國內合資B級轎車市場，向來就是“三英戰呂布”，呂布是德系大眾，旗下邁騰、帕薩特一直是國內賣的最好的兩款B級車，三英分別是本田、豐田、日產，凱美瑞、天籟不用多說，兩款車由于2.0L.4L發動機，雖然銷量也不錯，但和邁騰、帕薩特還是具有一定的差距，只有雅閣，憑借著時尚運動的外形、不錯的操控性和較低的油耗，和大眾兩款車并駕齊驅。
雅閣最近“打雞血”了，雖然帕薩特迎來了更新換代，上市首月便賣出1.6萬臺，力壓邁騰，但仍舊不敵風頭正盛的雅閣。看看雅閣最近的銷量吧，11、12、1月份連續3個月銷量破2萬，其中，1月份賣出了21336臺，兩個月賣出4萬多臺，這個成績說雅閣打了雞血真不為過。
雅閣為什么這么火呢？全系1.5T發動機不是罵聲一片嗎？怎么越罵銷量越高，看你怎么理解了。從市場和產品上分析，其實合資B級轎車市場并不算大，對于普通消費者來說，買車首先要看品牌影響力、保有量以及保值率吧，畢竟20萬的車，誰也不想貶值太快，這就排除了大部分的車型；再看產品力，邁騰、帕薩特的外形過于中庸，可能不討年輕人的喜歡，凱美瑞、天籟比較運動時尚，但自吸引擎也不討喜，邁銳寶倒是在外形設計、動力操控上均表現搶眼，價格也比較親民，但內飾做工較差，相對來說較為低端。
環顧整個B級轎車市場，雅閣適合各個消費人群，短板較少，雅閣的亮點就是在品質、顏值、做工用料、油耗、動力操控、配置價格等唯獨有的表現比較均衡，它的亮點很突出，短板即便是有但也沒有帕薩特、凱美瑞等產品那么的顯眼，加上16.48-25.88萬的親民價格，于是，雅閣火了。
空間方面也比較寬敞，雅閣的長寬高分別為4893mm、1862mm、1449mm，軸距為2830mm，相比較老款，車身長度減小但軸距加長，實際空間反而有所增強。坐進去的體驗感十分出色，不管是前排還是后排，大空間讓人能舒展開來，不容易累，而真皮座椅的包裹性和支撐性不俗，有種在家里坐真皮大沙發的感覺。此外，全景天窗、后排空調、座椅加熱、后排水杯架、空氣凈化等人性化配置十分豐富，致力于打造溫馨舒適的駕乘環境。
必須得說，雅閣雖然配有主動降噪，但隔音表現乏善可陳，噪音感覺比邁騰、帕薩特還大，此外，除了高配車型，前排中控屏沒有觸屏，人機功能較差，希望雅閣能夠改進。
動力上，全系1.5T渦輪增壓發動機，油耗是真低，作為一臺接近4米9的B級車，百公里耗油6.0L，不錯的燃油經濟性比較適合家用。參數方面，高低兩種功率模式，最大馬力分別為177和194匹，峰值扭矩分別為230和260牛米，傳動上與之匹配的是本田經典的CVT變速箱，這套動力總成久經市場考驗，在穩定性、可靠性以及動力的輸出平順性上表現驚艷。值得一提的是，雅閣還有混合版本可供選擇，2.0L+電機的混動系統，百公里油耗才4.0L。
兩月賣4萬多臺，大眾被趕下“神壇”，不足17萬，號稱最厚道B級。從家用的角度上看，消費者選擇雅閣無可厚非，年長一些的追求低油耗和舒適性，雅閣可以；年輕人追求操控、顏值，雅閣同樣表現不賴，這臺車適合各個年齡段的消費人群。當然，對于年輕人來說，1.5T還是略有欠缺，如果能有2.0T可供選擇，相信會更受大家歡迎，你們覺得呢？
