哈弗H9自從上市至今，一直是一款話題比較多的車型，有些是關于外觀的，有些是關于四驅的，有些則是關于之前的那款變速箱的等等。但是單單就哈弗H9這款車整體實力來講，H9在這個級別幾乎沒有敵手：非承載式車身結構、前雙叉臂、后整體橋非獨立懸架組合以及全地形控制系統這些越野配置如果出現在外國廠商車型上，沒有四五十萬是拿不下來的，在我看來哈佛G9算是一款可以與普拉多搶飯碗的車子。
外觀方面，哈弗H9保持了哈弗一貫的硬朗的設計風格，采用了最新的家族式前臉設計，三橫輻鍍鉻中網格柵。該車采用了非承載式的車身結構。尾部方面，哈弗H9尾燈采用了豎條設計，其尾部上方還配有一個后擾流板，并且尾門采用側開門設計。尺寸方面，該車長寬高依次為5090/1926/1900mm，軸距為2800mm。
哈弗H9擁有前雙叉臂式+后多連桿整體橋式非獨立懸架，非承載式的車身結構讓哈弗H9的車身強度得以保障，整體懸架的架構讓哈弗H9盡顯硬派越野車的作風，搭配博格華納雙速TOD智能四驅系統瞬間可放大2.48倍扭矩，加上265 / 65 R18規格的輪胎，伊頓后橋電子限滑差速鎖、更是讓其抓地能力、脫困能力都十分優秀，同時也十分安全可靠。
哈弗H9的內飾，是國產自主越野車中的典范，厚實典雅的四幅多功能方向盤，無鑰匙啟停，中央導航屏，一體式儀表盤，中控臺古典時尚有些福特的感覺。而電子輔助方面，自動清洗大燈、ABDEBDEBAEPS以及多氣囊應有盡有。
動力方面，搭載了一臺經過重新調校的2.0T汽油發動機，其最大功率為251馬力，相比現款增加33馬力。傳動方面，新車將配備來自ZF的8速自動變速箱，以替代現款車型的6速自動變速箱。另外，新款H9還將增加搭載全新2.0L雙渦輪增壓柴油發動機的柴油版車型，其最大輸出功率為190馬力，峰值扭矩或達到420牛·米，傳動部分將同樣匹配8速自動變速箱。
從車本身來說哈弗H9還是很不錯的，有著普拉多七成的公里但售價卻拉低了一半，若不是受環保壓力，國家強制2025年全年禁止銷售燃油車，我想哈弗H9的銷量5-10年還真能跟現在的普拉多一較高低。可惜，受國家政策導向影響，估計是看不到了。目前哈弗H9跟普拉多差的就是時間的驗證，其他方面都基本趕上來了。畢竟哈弗H9僅僅存在不到20年的時間，而同級別的外資對手車型將近40年的存在。
