說起韓系車，總有說不完的話題，曾經的北京現代憑借超高的顏值和不錯的性價比，牢牢占據著國內消費者的心。和現代一樣，起亞也經過幾年發展，在國內順風順水。不過，隨著自主品牌的崛起，韓系車的顏值和性價比如今已經蕩然無存，再加上國家層面的因素，整個2017年，韓系車可以說生活在水深火熱之中。
韓系車在中國的危機除了政治因素之外，自身的不進取也是一大原因。當初韓系車在中國市場能夠取得成功就是因為填補了自主品牌和德日系品牌之間的市場空白，而隨著自主品牌完成技術累計和合資品牌的價格下探，韓系車自己似乎都已經找不到自己存在的價值了，如今也只能硬著頭皮靠打價格戰來和自主品牌競爭了。所以看似韓系車因為盤外因素遭遇危機，但是原地踏步，定位模糊才是衰敗的關鍵。而因為品牌溢價能力不足，所以和同為韓系的現代相比，起亞的危機甚優。因此，起亞終于坐不住了，即將推出全新一代智跑。接下來我們就去看看這款車！
首先外觀方面，不得不說，換代后的智跑風格發生了很大的變化，一下硬朗起來了。前臉繼承起亞標志性的虎嘯式前臉，格柵兩側的大燈設計獨具匠心，其霧燈采用起亞全新設計語言"冰立方"，在提升車型辨識度的同時，也有效提升霧燈安全效果。
車身側面線條，也一改過去流體雕塑一貫到底的設計風格，采用更多粗直線條代替，輪眉處也加入crossover車型專屬的防擦條，車門與車窗的比例也進行了調配，視覺效果更有厚重感。此外，新車的長寬高車身尺寸分別為4460×1850×1695mm，軸距為2640mm。空間表現算相比競品算是中規中矩。
車尾的設計層次感和立體感比較強，而且它的比例也是剛剛好，他的車尾和車頭有種相呼應的感覺，都是非常的寬大，然后非常的敦實，而且尾燈采用的也是led光源，在夜間點亮之后的辨識度不錯。
內飾設計方面，平直化的線條運用簡約而穩重，締造出如中國古典建筑般的恢弘大氣。內門把手、儲物空間等細節刻畫，充分考慮車主及乘客需求，兼具高檔品味與實用性。懸浮式中控屏已經成為潮流，內嵌式液晶屏+機械儀表盤的設計有些落伍，不過三幅式運動方向盤突出了其運動氣息。在安全配置方面新車還是非常豐富的，搭載DRIVE WiSE智能安全輔助系統(FCA、LKA、DAW)，此外還配備胎壓監測系統、電子手剎、自動駐車。綜合來看，在配置水平方面新一代智跑確實有著明顯提升，更好滿足消費者的日常駕駛需求。
動力方面，新車先期將搭載一臺2.0L發動機，最大功率161馬力，峰值扭矩193牛·米。傳動方面匹配6速手自一體變速箱。懸架采用的是前麥弗遜加后多連桿的獨立懸架組合，遺憾的是全新智跑全系依舊沒有搭載四驅系統的車型。
總結:2017年，韓系車銷量遭遇下跌，東風悅達起亞過得也并不舒服，到了2018年，終于算是有點起色。不過，新一代智跑面對的是競爭異常激烈的緊湊級SUV市場，其直接對手就是榮威RX5、廣汽傳祺GS4等車型。就目前來看，作為東風悅達起亞SUV戰略之作，新一代智跑的產品力還算不錯，憑借官方公布的僅為12萬的起售價，相信新車還是有著一戰的資本的
