兩個多月前北京車展的舞臺上，一款倍受期待的全領(lǐng)域大七座智聯(lián)網(wǎng)豪華SUV正式亮相發(fā)售，不僅僅是因?yàn)樗錾砩掀麡s威，承載著榮威RX系列使命擔(dān)當(dāng)，更重要的是它還被寄予厚望，挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)對中大型SUV細(xì)分領(lǐng)域的統(tǒng)治地位。相信說了這么多，不少車迷已知曉這款車正是上汽榮威RX8。
公開數(shù)據(jù)顯示，今年5月，上市僅1個月的榮威RX8強(qiáng)勢坐上15-20萬中大型車銷量榜的頭把交椅，將其他車型甩在身后，這對新車而言確實(shí)不易。同月，漢蘭達(dá)銷量為9227輛，環(huán)比增長1.15%，在SUV銷量中排名24位。雖然都是定價在20萬元上下的中大型七座SUV，一邊是剛上市2個月的新車，觀望的潛在消費(fèi)者多，一邊是老牌悍將，既有豐田品牌背書又有市場口碑保證，現(xiàn)在就比較二者銷量為時尚早，也有失公允。相信深入了解車輛本身綜合素質(zhì)，再結(jié)合市場售價，更有助于做出理性的判斷。
二胎潮帶來的不只有母嬰市場的繁榮，日常消費(fèi)的需求旺盛，還有二胎家庭最有體會的對出行空間的擴(kuò)容需要。無疑，家轎、緊湊型SUV的空間真心不夠，七座車型就此成為這一形勢下的新剛需。無疑，較早進(jìn)入市場的漢蘭達(dá)占得了有利先機(jī)，在20萬級的豪華七座車中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。
上汽榮威RX8定位于豪華七座車，可謂有備而來，不僅迎合了中國家庭的實(shí)用需求，還注重消費(fèi)升級期消費(fèi)需求的提升，順應(yīng)汽車“新四化”革命對智能網(wǎng)聯(lián)化的趨勢，在功能、配置和價值方面均有杰出表現(xiàn)。排除終端優(yōu)惠及加價銷售的因素，現(xiàn)在我們以市場價22.88萬元的榮威RX8 30T智聯(lián)網(wǎng)四驅(qū)至尊版與售價25.88萬元的漢蘭達(dá)2.0T四驅(qū)精英版進(jìn)行一番比較。
從官方售價來看，榮威RX8 30T智聯(lián)網(wǎng)四驅(qū)至尊版相比漢蘭達(dá)2.0T四驅(qū)精英版而言，有著3萬元的價格優(yōu)惠，省下的錢可供全家進(jìn)行一次深度旅游，或是購入全套的蘋果電子產(chǎn)品。
回歸產(chǎn)品本身，榮威RX8又是如何彰顯它的豪華舒適，對漢蘭達(dá)發(fā)起挑戰(zhàn)的呢？榮威RX8被譽(yù)為“全領(lǐng)域大七座智聯(lián)網(wǎng)豪華SUV”，空間感和豪華體驗(yàn)是最令人期待的。
事實(shí)上，榮威RX8長寬高分別為4923/1930/1810mm（帶行李架高度為1840mm），車身尺寸全面優(yōu)于漢蘭達(dá)，軸距長達(dá)2850mm，比漢蘭達(dá)多了60mm，實(shí)現(xiàn)真正七座大空間，第三排的膝部/頭部空間比漢蘭達(dá)大一拳，并采用全幅靠背，相比漢蘭達(dá)的殘幅靠背支撐更好，成年人也能舒服地坐在第三排長途出行；230mm同級稱冠的第二排座椅可調(diào)行程和Easy–Entry一鍵放倒功能，即使是老年人也能輕松進(jìn)入第三排，而漢蘭達(dá)僅有150mm的移動距離，進(jìn)出就沒有那么方便。比較下來，RX8的空間優(yōu)勢明顯，配得上真正意義上的“大七座”。
榮威RX8還采用階梯式劇院座椅布局，使每排乘坐者都能享受到最舒適的坐姿和視野。座椅采用的是BBA豪華品牌供應(yīng)商德國Bader的頂級頭層小公牛皮座椅，前排擁有電動調(diào)節(jié)、遠(yuǎn)程座椅加熱、三檔加熱和通風(fēng)等功能，第二排也加入了同級罕見的座椅加熱功能，加上圖書館級的NVH靜音水準(zhǔn)和超大全景天窗，帶來全方位的奢適坐享體驗(yàn)。進(jìn)入車內(nèi)坐擁廣闊視野，在冬暖夏涼的空間里仿佛每一刻都能接受到來自季節(jié)的美好邀約。反觀漢蘭達(dá)則是采用織物座椅面料，前排沒有電動調(diào)節(jié)、沒有座椅加熱和通風(fēng)，更不要說后排的加熱功能了，功能性與舒適性上都與榮威RX8有著明顯的差距。沖著榮威RX8誠心營造的豪華舒適空間，也得為其打CALL。
眼緣是種奇妙的感覺，相對象交朋友憑眼緣，買房購物有時也看眼緣，座駕可是相伴出行的“移動情人”，怎能不看臉？對于外形氣質(zhì)，榮威RX系列向來自信，身貼“豪華”標(biāo)簽的RX8更是自信十足。
當(dāng)前二胎家庭的孩爸孩媽集中在三四十歲的80后群體中，正是他們的生活理念、消費(fèi)觀引領(lǐng)了消費(fèi)升級的潮流。會享受懂生活的他們豈能忍受愛車的顏值不在線呢？做為上汽榮威今年針對細(xì)分市場重磅推出的大七座豪華SUV，榮威RX8已對目標(biāo)群體做了大量的前期功課。
大七座車的掌舵人主要是家庭中的男主人，怎能少了陽剛霸氣？榮威RX8就是這樣一款可以用“霸氣”形容的七座SUV，其延續(xù)了家族化的“律動”設(shè)計(jì)語言，機(jī)蓋采用多用于豪華品牌上的“中軸線”設(shè)計(jì)，勾勒出魁梧的造型和穩(wěn)健的車身姿態(tài)。環(huán)翼格柵與騰云大燈一體式設(shè)計(jì)，極富視覺沖擊力；四顆一組的獵戶座星云霧燈獨(dú)具鋒芒、腰線刻畫出四個強(qiáng)有力的輪包曲面、定音錘尾燈雄渾優(yōu)雅，展現(xiàn)出勢不可擋的最強(qiáng)者姿態(tài)。讓人在日常生活之余，仍懷有詩和遠(yuǎn)方的激情。
反觀漢蘭達(dá)依舊走大氣沉穩(wěn)的路線，盡管新款在外形設(shè)計(jì)上做出一些改變，大面積的梯形進(jìn)氣柵格占了前臉的2/3。造型變化不大的大燈雖融入了LED日間行車燈，相比老款更為時尚，但遠(yuǎn)近光燈和霧燈都為鹵素，顯得有些跟不上時尚節(jié)奏。在這個講個性的時代，未必過于低調(diào)了。
將視線從外觀轉(zhuǎn)入車內(nèi)，我們可以看到，榮威RX8的內(nèi)飾延續(xù)了家族化橫向舒展的設(shè)計(jì)主題。座艙采用環(huán)繞式設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)富有層次感，體現(xiàn)律動設(shè)計(jì)的精致豪華與優(yōu)雅。榮威RX8擁有同級最大面積軟包，搭配高級木紋飾板、精致鍍鉻飾條，營造出百萬豪車的奢華韻味。簡潔的一體式中央面板和10.1英寸中控大屏，給豪華的內(nèi)飾風(fēng)格注入時尚科技感。榮威RX8中央扶手采用與奔馳相同的對開設(shè)計(jì)，寬大舒適同時提升豪華感。新漢蘭達(dá)則延續(xù)了上代的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，做工、用料扎實(shí)，整體也很大氣，但對比榮威RX8后，就讓人覺得略為老氣，缺乏質(zhì)感。
花20萬的車款，享受百萬豪車的禮遇，這就是榮威RX8向消費(fèi)者釋放的汽車消費(fèi)信號。霸氣外觀、豪華車飾之中，怎會忽略地球人無時不在的智能需求。對在科技智能系統(tǒng)的應(yīng)用提升上，榮威RX8達(dá)到了國際一流水準(zhǔn)，讓車不只是作為交通工具參與到駕乘者的出行過程中，更像是一位智能出行伴侶，增添出行樂趣。
榮威RX8搭載全新一代互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)-基于AliOS的斑馬智行解決方案，擁有沉浸式人工智能語音、大數(shù)據(jù)主動導(dǎo)航、出行云娛樂、IoT手機(jī)遠(yuǎn)程車控、車友圈實(shí)時位置共享及對講、智能硬件接入等多項(xiàng)功能，帶來全新出行體驗(yàn)。它還獨(dú)有征服者智能越野輔助，可以提前了解前方路面狀況。未來，智聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還能通過OTA無限升級，為出行提供更貼心的智能服務(wù)。這些智能服務(wù)通過車上搭載的，可實(shí)現(xiàn)雙屏互動的10.1英寸高清中控屏和7英寸虛擬儀表，將信息清晰快捷的呈現(xiàn)給駕駛員，操控更加便利，提升駕駛安全性。而且，車機(jī)手機(jī)雙向WiFi和基礎(chǔ)服務(wù)、基本流量終身免費(fèi)，讓智聯(lián)網(wǎng)汽車“買得起、用得爽”。該車還能無縫連接無人機(jī)、運(yùn)動相機(jī)等智能外接設(shè)備，通過車載大屏即可控制外接設(shè)備進(jìn)行特寫、航拍、俯拍等，操作簡單便捷。這次智能配置真的是讓年輕人滿意到飛，除了表達(dá)“懂你”的心情，一時間還找不到更好的詞來形容。
在科技智能化正在普及的今天，漢蘭達(dá)的智能配置僅有一套上個世紀(jì)風(fēng)格的6.1英寸多媒體娛樂系統(tǒng)，沒有導(dǎo)航、沒有手機(jī)映射、不能聯(lián)網(wǎng)，恐怕還達(dá)不到基礎(chǔ)入門級，真是代步聽歌的“古董”配置。
也許有人要說，好看、舒適、豪華，只要點(diǎn)錢就能堆出來，而汽車無論是作為交通工具，還是出行伴侶，都應(yīng)有技術(shù)過硬的核心，既澎湃的動力、穩(wěn)定的性能、隨心所欲的操控。那還是用數(shù)據(jù)來說話吧。
同為2.0T排量、6擋手自一體的大七座SUV，榮威RX8采用S級豪車縱置高效動力，搭載的縱置“藍(lán)芯”2.0TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有全鋁缸體、雙可變氣門正時技術(shù)、渦輪增壓等高效科技，最大功率224馬力，最大扭矩360牛米，馬力一開隨心所欲。與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺縱置愛信6速手自一體變速箱，動力傳遞高效、平順，百公里加速9.1秒，綜合油耗9.1L/100km。雙縱置的布局方式還優(yōu)化了前后軸配重，提升底盤極限下的平衡性，令其跑得快，更開得穩(wěn)。漢蘭達(dá)的最大功率和最大扭矩表現(xiàn)均略遜于榮威RX8。
對于隨時可能帶著全家人去高原、山地來一場說走就走的旅行的年輕人來說，兩車最大的差別還在于四驅(qū)方式，榮威RX8配備的全時四驅(qū)，突破全時標(biāo)定和智能標(biāo)定兩大極限，有六大地形駕駛模式，較漢蘭達(dá)多出“自動、越野、低速四驅(qū)”三種模式，讓你輕松到達(dá)你想去的高山遠(yuǎn)水，詮釋著全領(lǐng)域自由行的實(shí)力；漢蘭達(dá)配備的適時四驅(qū)，僅有雪地、節(jié)能、運(yùn)動三種模式，更適宜平穩(wěn)的城市道路。
另外，榮威RX8擁有獨(dú)一無二的ALL-DRIVE智能全領(lǐng)域駕駛系統(tǒng)，兼具硬實(shí)力和軟實(shí)力。
采用高強(qiáng)度非承載式車身設(shè)計(jì)，搭配雙叉臂獨(dú)立前懸架+五連桿后懸架，及較大后傾角設(shè)定，同時，車身通過大尺寸柔性零件與底盤連接、優(yōu)化垂向剛度組合，保證榮威RX8公路駕駛時擁有良好的操控性和舒適性。搭載的全時四驅(qū)系統(tǒng)和伊頓全自動機(jī)械差速鎖，則可對轉(zhuǎn)速差做到即時反應(yīng)，并可實(shí)現(xiàn)2驅(qū)和4驅(qū)鎖止，應(yīng)對不同路況；全自動機(jī)械后橋限滑差速器在左右車輪速差超過120轉(zhuǎn)/分鐘時會自動鎖死，幫助車輛脫困，具有高水平的操控性能，是全領(lǐng)域性的SUV。
動力澎湃的同時，榮威RX8的安全性能同樣令人心安，其配備了貫穿式三排側(cè)氣簾、DAR雙重防翻滾系統(tǒng)、直接式胎壓監(jiān)測、前后雷達(dá)、360°全景影像、內(nèi)后視鏡防炫目等等眾多主被動安全配備，而這些配置在漢蘭達(dá)身上通通缺席。搭載的Super Pilot智能主動駕駛輔助系統(tǒng)，整合了豪華車常見的ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動緊急剎車、FCW前方碰撞預(yù)警、LDW車道偏離輔助和SAS車速輔助等系統(tǒng)，功能全面甚至領(lǐng)先眾多豪華合資7座SUV。
如果說漢蘭達(dá)是城市的寵兒，那新晉網(wǎng)紅榮威RX8就是那睥睨天下而無所畏懼的騎士。
作為全領(lǐng)域大7座智聯(lián)網(wǎng)豪華SUV，榮威RX8擁有“豪”不客氣的大7座空間、“豪”不可擋的S級豪車動力、“豪”不設(shè)限的全新互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)、“豪”不妥協(xié)的ALL-DRIVE智能全領(lǐng)域駕駛系統(tǒng)、“豪”不畏懼的Super Pilot智能主動駕駛輔助系統(tǒng)和無不展現(xiàn)出“豪者自豪”的旗艦風(fēng)范，又是這般毫不客氣地拿出實(shí)力與漢蘭達(dá)叫板，怎不令人心動？
