經(jīng)過十余年的努力，中國市場已然成為斯柯達品牌在全球范圍內(nèi)最大的單一市場，全球銷量的四分之一來自這里。雖然目前國內(nèi)SUV熱度已經(jīng)處于下降趨勢，但市場依然巨大。斯柯達近年來在SUV市場持續(xù)發(fā)力，而本次的柯米克，就是斯柯達專為中國市場準備的旗下第三款SUV車型，就和同門兄弟柯珞克一樣，柯米克依然選擇了進攻最為水深火熱的緊湊型SUV市場，只不過其定位更為入門，在入門級緊湊型SUV越來越運動年輕的今天，柯米克到底表現(xiàn)如何，讓我們拭目以待。
柯米克在外觀部分并沒有一味地沿用斯柯達品牌目前一貫的設(shè)計風格，分體式前大燈與C形尾燈在柯米克上進行了簡化處理，雖然能感受到設(shè)計師團隊對于現(xiàn)有設(shè)計的不妥協(xié)，但是這也導致了柯米克的設(shè)計整體感不強，外觀帶了一絲老成，但你一眼就能辨認出這是一款斯柯達車型，在入門級緊湊型SUV逐漸個性化的今天，柯米克簡潔的外觀設(shè)計相信也能俘獲不少消費者的心。
柯米克的內(nèi)飾設(shè)計依然遵循了斯柯達的一貫風格，由于定位原因，柯米克采用了大面積硬質(zhì)材料，只在車門扶手部分采用了軟質(zhì)材料，但好在柯米克保持了大眾集團旗下車型一貫的做工水準，整體表現(xiàn)符合預期。語音助理系統(tǒng)來自科大訊飛，但是行駛過程中識別率一般，值得一提的是，柯米克支持包括CarPlay在內(nèi)的多種手機互聯(lián)系統(tǒng)，在日常使用中用戶可以通過自己的使用習慣進行選擇。
儲物空間和后備廂的表現(xiàn)在同級別十分出色，車內(nèi)儲物格的數(shù)量與深度足以滿足日常需求，手機、錢包、卡片、甚至是抽紙你都可以輕松找到地方存放，后排座椅放倒后并不是純平的，這對于拉大號行李時可能會存在一些不便，但這也是你能在柯米克的空間表現(xiàn)上找出的唯一不足。
柯米克的動力絕對稱不上出色，但是應付日常駕駛還是足夠的，油門踏板十分線性，這對于日常跟車十分有幫助，但是剎車踏板卻比油門踏板高出不少，日常駕駛不光腳踝酸痛，還會經(jīng)常卡到踏板邊緣。這套動力需要到4000轉(zhuǎn)以上才能發(fā)揮出最大輸出，但是時速只要超過60km/h，動力還是會稍顯吃力。這臺6速自動變速箱的平順性十分優(yōu)秀，起步階段的頓挫感并不是十分容易察覺，在面對深踩油門時，降檔反應還算合格，掛入S擋之后會有所緩解。至于懸架方面，整體偏向于舒適，對于顛簸的過濾也很到位，后扭力梁的表現(xiàn)中規(guī)中矩，一坐便知這是扭力梁非獨立懸架。
全新斯柯達柯米克的整體表現(xiàn)還是令人滿意的，特別是在空間表現(xiàn)上。中規(guī)中矩的外觀、內(nèi)飾與動力，雖然在很多地方做不到出眾，但是也讓你找不到明顯的痛點。高競爭力的空間，扎實的做工與品質(zhì)，最重要的是，在大眾品牌入門級緊湊型SUV空白的今天，柯米克將會是目前大眾集團旗下最便宜的一款SUV車型，預售價格為12-14萬元，售價的優(yōu)勢讓其在同級別車型中充滿了競爭力，同時依然保持了大眾集團一貫的品質(zhì)，柯米克能不能用獲得市場的認可，就要看消費者如何選擇了。
