5月25日，上汽大眾大眾品牌Lavida家族最新成員全新朗逸Plus在杭州正式上市，售價區間11.59萬元—16.29萬元。新車憑借全面的革新與進化贏得了眾多消費者的青睞。事實上，全新朗逸Plus不僅外觀上所有進化和改變。更采用了大眾集團最先進的MQB平臺，使其獲得了更強的車體剛性，更多、更豐富的主動安全配置還有更大的空間。
從配置對比表格中我們就可以看出，全新朗逸Plus的安全配置十分豐富，LED大燈、日間行車燈、電子駐車系統和胎壓監測系統都是全系標配。如果你的預算高一些，達到15萬元，那么全新朗逸Plus的安全配置在同級別車型中則可說是優勢明顯。
說到主動安全配置，很多人可能會覺得：與我有什么關系？我又不開快車。但現實是往往存在著一些不可抗拒的因素，像是天氣、自身的身體狀況，或是他人的疏忽，這時候，主動安全配置就彰顯了它的價值。
全新朗逸Plus配備了在B級車上都看不到的AEB剎車輔助系統，而速騰卻因為源自PQ平臺而無法配備。該系統能避免或者是減輕碰撞的力度，可以自動對剎車系統加壓，不但縮短剎車反應時間，對于踩踏力道較小的車主，還能縮短剎車距離。除此之外，在時速低于30km/h且即將發生碰撞時，該系統還會自動啟動剎車系統。
除了AEB剎車輔助系統外，全新朗逸Plus還配備了先進的ACC自適應巡航系統，該系統不但具備自適應巡航功能，并且還帶走停功能。在堵車走走停停的時候，系統會控制車輛跟隨前車停止。駕駛人不用再頻繁地重復踩剎車踏板、踩油門踏板的動作，真正做到減輕駕駛者的負擔。
當然，全新朗逸Plus的主動安全科技不止上面提到的這兩大主動安全配置，還有一些非常實用和重要的主動安全科技。其中最基本的就是集成23項子功能的ESP電子穩定系統，該系統在濕滑、抓地力不均勻的路況中，能自動調整動力輸出以及控制剎車，穩定車輛動態。全新朗逸Plus配備的實時胎壓監測系統也為車輛的行駛安全把關，在發現胎壓異常時，主動提醒駕駛者檢查輪胎狀況。
值得一提的是，全新朗逸Plus還全系配備了高亮度LED大燈和彎道輔助照明，這兩項配置不僅為全新朗逸Plus的顏值加分，而且也進一步提升了夜間行駛安全性。
此外，為了進一步提升泊車安全性，全新朗逸Plus也為那些停車難的駕駛者做好了萬全的準備。除了配備倒車影像功能，全新朗逸Plus還搭載了PCD數字倒車雷達，能準確地測量距離，不受旁邊物體干擾。另外，在倒車時，全新朗逸Plus車身兩側的后視鏡會自動向下，讓駕駛者能夠看清楚地面上的障礙物或是路邊突出部分，避免車身或是輪圈發生剮蹭。
全面被動安全打造金鐘罩
對于絕大部分用戶來說，被動安全就像保險一樣，用到的幾率很小，但卻是關鍵時刻保障生命安全的金鐘罩。在全新朗逸Plus上，你能看到豐富的被動安全配置。這對消費者是一個非常“負責”的做法，廠家沒有因為那些嘩眾取寵的舒適配置，而忘記“安全”才是最根本的。
在車體工藝上，全新朗逸Plus使用了高達88%的高強度鋼材，其中包含了25%的熱成型零件，抗拉強度突破1300MPa，達到普通鋼材的4-5倍，并且采用世界最先進的激光焊接工藝，總長度達3800mm。與競品相比，MQB平臺的自身優勢，讓全新朗逸Plus在技術上、產品本身方面均優于同級別對手。
其次我們來看衡量一款車被動安全的重要標尺：安全氣囊的數量。全新朗逸Plus全車配備了六安全氣囊，在碰撞發生時，能避免人體和堅硬的物體發生接觸，造成不可逆的傷害。若我們以1.5L自動舒適版車型和價格相近的速騰1.6L自動舒適型相比，全新朗逸Plus比這位老將多了兩側的前后貫穿式頭部安全氣簾。在發生側面撞擊的情況下，頭部安全氣簾能有效保護前后排乘客成員頭部。
然后我們來看與駕車舒適性與安全性息息相關的座椅。全新朗逸Plus座椅骨架也使用了相同的激光焊接工藝，并且在前排座墊中使用700 MPa高強度鋼，以確保撞擊時能提供乘客最強大的保護，由此可見全新朗逸Plus注重安全細節的一面。
除了堅實可靠的座椅骨架，全新朗逸Plus還為乘客提供了Woks安全頭枕，使得乘客在遭受到撞擊時，能有效降低頸椎所受到的傷害。
無論是高強度的車身結構，還是全方位的安全氣囊，這些都為全新朗逸Plus打造了全面的被動安全防護，成為關鍵時刻保障駕乘人員安全的金鐘罩。在這個級別中，你很難找到其他采用大量激光焊接、先進模塊化平臺的車款。而全新朗逸Plus則是從細節出發，為消費者帶來真正的安全保障。
事實上，全新朗逸Plus車名中的“Plus”，不僅僅代表車輛的安全配置Plus，更代表了全新朗逸Plus在各方面的全面提升。全新朗逸Plus的車身長寬高分別是4670×1806×1474mm，軸距為2688mm。全新朗逸Plus的每一項車身數據都優于競爭對手，提供車主更氣派、堪比B級車的氣場。
舒適進化 駕乘體驗提升
當然了，外觀尺寸的增長只是眾多“Plus”的其中之一，內在體驗才是車內乘員是否滿意的關鍵因素，全新朗逸Plus在這方面下的功夫，絕對超出你的期望。
首先我們來看與車輛和乘員最親密接觸的座椅。全新朗逸Plus后排座椅長度增加了75mm，給予乘客更好的腿部支撐，也減低了長途乘坐的不適感。另外，在座椅的側向支撐性還有包裹性上，全新朗逸Plus也有了明顯的提升，借由側翼造型的立體化，更能適應各種體型的乘員，增加舒適性和碰撞時的安全性。
全新朗逸Plus配備了8英寸MIB導航多媒體交互系統，不僅支持GPS導航功能，而且還支持Carlife、Carplay及Mirrorlink手機映射功能，與市面上幾乎所有的手機都能夠實現無縫互聯。
全新朗逸Plus除了注重安全性和舒適性，對于乘客的便利性需求也非常重視。像是貼心設計的后排出風口，你需要付出更多才能在全新朗逸Plus的競品車型上得到這個配置，甚至是根本無從選起，而且全新朗逸Plus還在后排配備了可充電的雙USB接口，十分貼心。
從平臺的升級我們能夠發現，“升級”、“進化”這兩個詞，對于全新朗逸Plus來說，并不只是一句口號而已，放大的車身尺碼帶來的空間成長，寬敞舒適的后排空間，還有豐富的配置，都是全新朗逸Plus的特點。尤其是，全新朗逸Plus在安全配置上充分展現出它的誠意；自適應巡航、剎車輔助系統還有全系標配的LED大燈，提供最佳的主動安全，而MQB平臺則是帶來了最強的車身剛性，給予車內乘員與世界水平一致的安全性。由此，我們認為，和競品車型相比，全新朗逸Plus絕對能用領先的技術實力和厚道的安全配置，成為A+級車中實力最堅強的“大將”，重新定義A+級車款的標準。
