聽一聽新手司機對VV7的試駕體驗

發(fā)布日期：2018-04-09 10:23 來源：網(wǎng)絡(luò) 作者：li_can 瀏覽次數(shù)：775

起初，本來是想要選擇途觀或者昂科威的，但是在帶小表弟去看車的時候，他卻被另一款車吸引了——WEY VV7。

其實，一開始并沒有考慮這款車，可能還是因為我對國產(chǎn)車有一些誤解。既然小表弟喜歡，那必然要去看一看。在看車的過程中我們了解到，這款車是WEY旗下的豪華SUV車型，品牌還是以創(chuàng)始人姓氏來命名的，這是要有多大的勇氣和決心，才能這樣做，我一下子就被吸引了。

再看這款車型，簡直是顏控們的福音。車標是“豎型”旗桿式DNA設(shè)計，靈感源自古城保定直隸總督府門前大旗桿，體現(xiàn)出了簡約而不簡單的設(shè)計藝術(shù)，也象征著WEY品牌勇爭第一的雄心吧。此設(shè)計DNA，也被用在了車燈內(nèi)。

內(nèi)飾上，VV7也是別出心裁，豪華感營造的非常到位，車門采用軟質(zhì)門板、配備12.3寸全彩數(shù)字虛擬組合儀表和9寸中控彩色大屏，科技感十足。再加上恰到好處的溜背車頂線條，讓人著迷。

當然，顏值不能決定一切，所以我和小表弟決定試駕一下。首先是真皮座椅，皮質(zhì)很細膩，用手摸就能明顯感覺出來。座椅里面的填充比較軟，即使長時間坐著也不會覺得不舒服。汽車的中控面板上按鍵和旋鈕質(zhì)感都非常棒，尤其是在一些小設(shè)計上都很人性化。VV7還配備了一個流媒體后視鏡，能夠觀察到車尾攝像頭拍攝到的影像，這意味著VV7沒有了視覺死角，這個是非常加分的。

而關(guān)于乘坐空間，4765mm×1931mm×1655mm的長寬高以及2950mm的軸距，打造出黃金比例車身，即使像我小表弟那1米9的個子都完全適應(yīng)。并且VV7的座椅還具有10向電動調(diào)節(jié)，有三組座椅記憶，這個功能是我在其他同價位SUV上不曾聽說過的。

在隔音方面，VV7的表現(xiàn)依舊是越級水平。VV7的隔音效果主要是依靠材料的選擇，運用了厚實的隔音材料，對于環(huán)境噪音的隔絕很到位，靜止時開關(guān)車門感覺會是兩個世界。在法定限速120km/h以下行駛時，路噪、底盤噪音、風(fēng)聲這些都挺輕微，只要不急加速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不拉太高的話，發(fā)動機聲音也沒有很明顯。

在動力方面，因為是在場地里體驗，而且時間不長，所以并不能得出非常行之有效的體驗，不過據(jù)介紹，VV7配備的是2.0T直噴發(fā)動機，最大功率可達172kw，相信動力還是非常不錯的。

當然，我在看完VV7之后還是去途觀和昂科威。不過在價格上，這兩款車就已經(jīng)失去了優(yōu)勢，在以我最大預(yù)算18萬的前提下，途觀、昂科威基本上就paas了。即使說再加上一點預(yù)算，這兩款車也只能選擇最低配的，無論是配置還是裝飾，外觀和舒適度都遠遠不及VV7。

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