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試駕哈弗M6 7DCT版車型

發布日期：2018-03-26 11:15  來源：網絡  作者：li_can   瀏覽次數：543

哈弗又一款SUV，它叫H6，曾經創造出月銷量7萬臺的神話。而M6則是它降低定位后針對三、四線城市等細分市場推出的衍生車型。此前我的同時也對其進行了試駕，想要了解的朋友可以點擊傳送門。而今天，它的新款車型又來了，此次的變化是自動擋車型全系換裝了長城自主研發的7速濕試雙離合變速箱，對于汽車而言，換裝換裝變速箱可以說是大改了。可以說是換藥不換湯了，那么換裝變速箱的M6有怎樣的表現呢？
 
在跑起來后，這臺雙離合變速箱就表現的非常平順了，無論是升檔還是降檔都很難察覺到換擋頓挫。不過也是因為為了抑制頓挫，所以換擋速度就慢了不少。而新款車型還增加了駕駛模式選項，在運動模式下，轉速保持在2500rpm以上，此時動力響應就比較積極了，開起來也比較爽快。
新款哈弗M6最大的改變就是換裝了長城自主研發的7速濕試雙離合變速箱。而且還增加了換擋撥片以及三種駕駛模式選擇。官方稱，換裝變速箱后能夠提升5%的燃油經濟性。
 
在實際駕駛體驗過程中，新款哈弗M6也出現了雙離合常見的通病。就是怠速蠕行緩慢。在松開剎車時，變速箱結合較慢，并且還會伴隨小幅振動。而發動機在2500rpm以下的渦輪遲滯比較明顯，所以需要深踩油門，當轉速達到2500rpm后，渦輪開始發力，此時會感覺到一小下的推背感。這就導致了起步動作不夠連貫。
新款哈弗M6在外觀以及內飾上與老款車型保值一致設計。僅對配置進行了調整，增加的換擋撥片、駕駛模式以及百度CarLife功能讓其更具有駕駛樂趣。
 
哈弗M6定位低于哈弗H6，是自主品牌緊湊型SUV細分市場下的產物，主打三、四線城市。而它則是基于老款哈弗H6衍化而來，保留H6性能品質的同時對外觀以及部分配置進行了升級，而9-11萬元的售價進一步提升了性價比，讓它更容易讓人接受。

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