當00后不知不覺已經成年的時候，你會發現時間真的過得太快了，十幾年前的大學生活仿佛還是昨天發生的事情，但是作為車企可沒那個時間追憶過去，潮流的發展勢必會去追隨引導潮流的那群人。沒錯！年輕化就是目前所有新車改款換代的統一主題，你沒看到連古板的奔馳G級和jeep新牧馬人都為年輕化做出了改變嗎？遠的不說，近如豐田凱美瑞這個和雅閣一輩子近身肉搏的家伙也在去年大叔秒變小鮮肉，滴滴專車的范兒一去不復返，真正的玩起了視覺年輕化，當然可能開起來并沒有那么激進，不過對于廣大的30歲左右的消費群體來說，有型，基本上就已經達到70分了，可見顏值確實是買車最大的準入門檻。
當我看到全新一代雅閣的實車時，即使之前見過海外換代車型的官圖，站在車前的那一剎那我的大腦還是出現的斷網狀態，你完全無法和四平八穩的現款車型聯系起來，現款車型接近5米的車長，老派的設計和大叔化的內飾即使是奔四的我也對他實在提不起興趣，倒是我的老爹曾經在試乘雅閣試駕車時對此車的后排空間贊不絕口，但如今潛在車主群體已經不是他們了，營銷策略的重心也聚焦的到了前排，這也就是在我眼前出現的全新一代雅閣，一款動感溜背造型的帥小伙。
低矮且順暢的溜背設計簡直美爆了，在國內的日系中型車中還沒有哪家敢玩兒得這么任性，相比起來車頭的大嘴都顯得沒那么特別了，不過說到大嘴確實本田也是走出了一條新路，與全LED大燈一體設計的造型，簡直像車頭頂著一個洗臉盆。
當你的嘴還沒閉上時還會發現比車頭還任性的車尾設計，總體來講造型ok，但是尾燈是什么鬼？！C型分體設計自帶小尾巴，記憶中日系車型這么玩的沒幾個，單從車尾的look來看，有點美系本土車葛了吧唧設計的既視感，個性倒是有了，我就怕國人會接受障礙啊，不過也沒準00后覺得好看呢哈哈！
內飾的情況相對外觀要和諧得多，仿佛年老了5歲，我認為有些保守了，又是大木紋飾板，其實也沒看出高端到哪，如果是暗色金屬紋理的飾板我相信會增色不少，軟質材料和真皮的大面積應用倒是喜聞樂見，也是當今年代新車型必須具備的硬實力。
中控屏變成了懸浮式，但不能伸縮，也不能觸控，全靠周圍一圈實體按鍵，總的來說有一定的進步，但缺乏科技感，多媒體系統只能進行簡單的手機互聯，但說到人工智能語音和車載網絡什么的就不用想了，日系車在這方面最保守。
方向盤使用了新造型，上面按鍵如麻，你會發現多更多的主動安全配置，車道偏移輔助、智能巡航、變道預警基本都在了，此外前排除了加熱還有通風功能，當然這是最頂配，不過可以看出新一代雅閣更加照顧前座的舒適性，畢竟他的定位在悄悄發生轉變。
座椅的配置前座一如既往雙電動調節，后排則吝嗇許多，不光頭部空間小了，配置也不如前座豪華，勉強拉拉人倒是沒問題，但要想指著后座吃飯我勸你還是放棄吧，也就是一般家用車水平，而且開起來后座噪音比前座更大。前排還可以享受雙層隔音玻璃和HUD抬頭顯示功能，可以說高配車型很全面了。
動力上1.5T高功率調教發動機最大功率192馬力/5500rpm，最大扭矩260牛·米/1600-5000rpm，同時搭配的是CVT無級變速箱，機艙依然不加裝飾蓋，擋位依然一拉到底，換個擋還得低頭看，本田確實夠倔。
城市駕駛可以明顯感覺到小排量發動機輕松駕駛的特點，油門反應很隨腳，起步輕快不拖沓，街道中閃轉騰挪能體會出本田在底盤上優秀的調教，操控依然是核心訴求，轉向精準，指向性非常出色，但又不會顯得神經質，唯獨手感較模糊，這可能也是電子轉向的通病。此外急加速必須要把發動機轉速拉高到3000轉推背感才會比較明顯，但配合CVT變速箱使得發動機轉速一直偏高，反復的加速會讓噪音過多的涌現，顯得不是那么舒適。
行車質感相對現款有了更多的厚重感，舒適性有一定提升，但更多的還是偏向操控，類似歐美車的調教策略，隔音相對傳統的本田車來說有了不錯的進步，尤其是前排擁有雙側玻璃，隔音效果更出色，但是和其日系對手比并不算特別突出，橫向對比在舒適性上中規中矩，但對于要個來說已經是不小的進化了。
補充一下，試駕小憩我選擇坐在后排打盹，后排雖然頭部空間不濟，但是我認為最大的優點是座墊夠寬大，和凱迪拉克XTS類似，但又比凱迪拉克的座墊柔軟許多，這個點是我對后排乘坐起來最大的好感，可能也是和對手比唯一的優勢。
國內的雅閣并沒有2.0T+10AT，意味著賣點又少了，本田認準了1.5T在中國吃得開，當然了，北美市場也是主銷1.5T車型，2.0T只是作為3.5L V6發動機的替代品出現。就目前廣本這款新一代雅閣的產品力來講，最大的賣點是外形設計，其內飾的空間，造型，并沒有太大亮點，駕駛層面1.5T+CVT并不新鮮，動力儲備類似2.0L自吸但加速能力強一些，屬于無功無過。操控一直是本田的強項，在此基礎上提升了底盤行駛高級感，還是值得表揚的。
其實最終還是得看定價，新一代雅閣基本上就準備和凱美瑞對著干了，拋離一部分商務需求的群體，徹底瞄準更年輕的家用中型車市場，我們也樂于見到這種各憑本事的激烈競爭，希望雅閣能把這款還算不錯的轉型產品賣好。
