發(fā)布日期：2018-03-12 10:21 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) 作者：li_can 瀏覽次數(shù)：694
這絕對(duì)是一次非常不一樣的冰雪試駕體驗(yàn)，那些專(zhuān)業(yè)的教練們從頭到尾詳細(xì)講述的是駕駛技巧，基本沒(méi)有介紹過(guò)一句產(chǎn)品，但是兩天試駕活動(dòng)結(jié)束后，當(dāng)新手都可以如同電影里的“007”那樣，完成高速倒車(chē)中180度掉頭的刺激鏡頭時(shí)，毫不夸張地說(shuō)，參與這場(chǎng)試駕的大多數(shù)人都動(dòng)了換車(chē)的心思。
BMW精英駕駛正式誕生在1977年，在這個(gè)駕駛培訓(xùn)項(xiàng)目中，BMW憑借其輝煌的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)歷史，將豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)總結(jié)應(yīng)用在了常規(guī)與特殊道路駕駛的體驗(yàn)中，并在此基礎(chǔ)上融入了安全駕駛理念。目的是讓駕駛者可以在體驗(yàn)中理解駕駛，提升行駛技能，掌握賽道技能，更好地了解車(chē)輛的極限性能，提高對(duì)車(chē)輛的控制能力以及在道路上的應(yīng)變能力，真正享受人車(chē)合一的駕控樂(lè)趣。
2006年，BMW精英駕駛在中國(guó)正式啟動(dòng)，距今已有12年。它從最基礎(chǔ)的安全駕駛、賽道駕控到漂移新銳再到冰雪駕控分為不同的項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目也擁有多級(jí)認(rèn)證。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，平均每年有超過(guò)2000名車(chē)主或?qū)汃R車(chē)迷Bimmer前來(lái)受訓(xùn)。
澎湃新聞?dòng)浾哌@次參加的冰雪駕駛課程，選擇了3月還白雪覆蓋的呼倫貝爾大草原上——內(nèi)蒙古牙克石的云龍湖測(cè)試中心。據(jù)培訓(xùn)教練介紹，之所以選擇這里，是因?yàn)檎w條件與位于北歐的瑞典測(cè)試中心非常相像，有著豐富的不同類(lèi)型的冰雪賽道，堪稱(chēng)世界級(jí)冰雪測(cè)試場(chǎng)地。
在駛?cè)脒@個(gè)世界級(jí)冰雪測(cè)試場(chǎng)地前，培訓(xùn)教練先給大家上了一小時(shí)的理論課，第一步從如何調(diào)整座椅說(shuō)起。要想開(kāi)好汽車(chē)，首先要有正確坐姿，座椅應(yīng)先調(diào)上下，再調(diào)前后。從上下距離看，駕駛者的頭部應(yīng)與車(chē)頂保持一拳的距離。從左右距離看，首先用腳掌將剎車(chē)踩死后，腿部應(yīng)有自然彎曲；手部是采用“3點(diǎn)9點(diǎn)”方式握好方向盤(pán)，與肩部處在同一高度手肘可自然彎曲；而手腕正好搭在方向盤(pán)上沿后，背部不需要離開(kāi)座椅靠背就能輕松轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。
接下來(lái)，教練又講了一些駕駛技巧，而它們的重要性，都在接下來(lái)的場(chǎng)地培訓(xùn)項(xiàng)目中一一驗(yàn)證。
這次冰雪試駕采用的車(chē)型是寶馬3系曜夜版，有著“運(yùn)動(dòng)王者”之稱(chēng)的寶馬3系，其操控與性能非常有代表性，去年在華繼續(xù)保持細(xì)分市場(chǎng)第一的銷(xiāo)量。去年年底新上市的曜夜版擁有著黑色高光雙腎進(jìn)氣格柵、熏黑效果的LED大燈與尾燈、黑色外后視鏡、鐵灰色18英寸M運(yùn)動(dòng)輪轂及黑色鍍鉻雙出排氣 ，除了外觀更具運(yùn)動(dòng)范兒，車(chē)內(nèi)的M運(yùn)動(dòng)多功能真皮方向盤(pán)、碳纖維紋理鋁質(zhì)飾條等小細(xì)節(jié)，都在彰顯王者氣質(zhì)。
實(shí)戰(zhàn)從最簡(jiǎn)單的直線加速剎車(chē)開(kāi)始，這個(gè)項(xiàng)目主要練習(xí)的是剎車(chē)。在路況復(fù)雜的冰雪路面駕駛，我們的車(chē)輛非常容易出現(xiàn)打滑和失控，剎車(chē)距離成倍增長(zhǎng)。因此，遇到緊急情況應(yīng)大力踩死剎車(chē)，一腳踩到底，以便將剎車(chē)距離降到最短，盡快停下來(lái)。
其后增加難度練習(xí)變線剎車(chē)，這個(gè)時(shí)候需要注意的是，車(chē)輛變線時(shí)需要打三把方向盤(pán)，不要忘記最后一把回正方向。
第二個(gè)印象深刻的項(xiàng)目是倒車(chē)180度掉頭，操作方式是將DSC（動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）關(guān)閉，倒車(chē)加速至40KM/h，然后松油門(mén)掛空擋，迅速反方向打死方向盤(pán)，當(dāng)車(chē)頭轉(zhuǎn)過(guò)90度的時(shí)候迅速回正方向盤(pán)，車(chē)子自動(dòng)完成180度旋轉(zhuǎn)，這個(gè)項(xiàng)目完全是雪地駕駛耍酷一大利器，天旋地轉(zhuǎn)中你的車(chē)子完成180度轉(zhuǎn)身，向著相反方向揚(yáng)長(zhǎng)而去。
當(dāng)我們完成了以上這些項(xiàng)目，等于是為重頭戲——漂移做好了技術(shù)準(zhǔn)備。我們先從定圓漂移開(kāi)始，最后是去賽道上漂移過(guò)彎。
漂移其實(shí)就是一種不停失控、掌控的技術(shù)。教練告訴我們的漂移步驟是，掛上S或者M(jìn)2擋，以大概20km/h低速入彎，打方向讓車(chē)略帶傾斜開(kāi)始指入彎中，之后猛踩一下油門(mén)讓車(chē)尾甩動(dòng)然后再反打方向就漂起來(lái)了。
無(wú)論是聽(tīng)上去，還是看教練做起來(lái)都很容易，但對(duì)油門(mén)、方向盤(pán)和車(chē)身的控制并非一日之功，雖然一腳油門(mén)把車(chē)尾甩起來(lái)容易，但是當(dāng)動(dòng)力大到突破輪胎的抓地力，入彎的姿勢(shì)、油門(mén)控制，反打的方向一旦掌控不好，新手們就開(kāi)始胡亂操作，找不到方向，結(jié)果不是車(chē)輛原地轉(zhuǎn)圈就是以各種角度撞向雪墻。
這時(shí)候，教練講授的技巧就非常重要。當(dāng)駕駛者在冰雪環(huán)境中行駛時(shí)，不僅要控制好速度，油門(mén)要細(xì)膩，還要對(duì)路況有提前的判斷，視線至關(guān)重要，視線看的不是車(chē)頭，而是要對(duì)準(zhǔn)車(chē)子想要去的地方，看得越遠(yuǎn)方向把控就會(huì)越準(zhǔn)。而面對(duì)轉(zhuǎn)向不足和甩尾的情況，首先應(yīng)做的是減速，并且要學(xué)會(huì)等待，不要急于調(diào)整方向，甩尾則應(yīng)反打方向。
看著教練們?cè)诒┥享б饣?，?yōu)美輕盈的姿態(tài)令人艷羨，而當(dāng)我們也開(kāi)始追求駕駛極限，結(jié)果就是一次次在失控中撞向雪墻，然后只好安慰自己：“好車(chē)手是撞出來(lái)的，并非人人骨骼驚奇”。但是，大家也深深明白，只有開(kāi)一輛操控性能完美的好車(chē)，才讓我們具備敢于去撞的自信。
在冰雪道路上，寶馬3系所擁有的50：50前后車(chē)身比重，B系列雙渦管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配帶換擋撥片的Steptronic 8速手自一體變速箱，確保了它不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且輸出平順，能夠支持彈射起步且沒(méi)有次數(shù)限制。當(dāng)駕駛者在冰面上緩踩油門(mén)，擋位隨著指尖的撥動(dòng)快速變化，動(dòng)力敏捷地傳遞至后輪，讓車(chē)子毫不拖沓，配合方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)在冰上自由擺動(dòng)、旋轉(zhuǎn)。
值得一提的是，“運(yùn)動(dòng)王者”駕駛模式多樣，在“ECO PRO”、“COMFORT”和“SPORT”模式下，除動(dòng)力響應(yīng)有差別之外，其DSC默認(rèn)開(kāi)啟，一旦傳感器檢測(cè)到車(chē)輛打滑，會(huì)馬上切斷動(dòng)力并進(jìn)行剎車(chē)，保證車(chē)輛行駛安全。而“SPORT+”模式則開(kāi)啟了DTC（動(dòng)態(tài)牽引力控制系統(tǒng)），這一系統(tǒng)允許后輪相較于前輪有20%以?xún)?nèi)的轉(zhuǎn)速差，相當(dāng)于給小狗栓條鏈子在冰雪路面上走，允許車(chē)輛有一定的打滑，但在失控邊緣會(huì)對(duì)動(dòng)力予以修正，這個(gè)功能還可以用在雪地或泥土中車(chē)輛的脫困。而長(zhǎng)按DSC鍵3秒后，則DSC與DTC全關(guān)，也就是俗稱(chēng)的“瘋狗模式”，車(chē)輛會(huì)瘋狂輸出動(dòng)力，毫不關(guān)心你是原地打轉(zhuǎn)還是陷入了雪堆，這個(gè)模式最適合漂移。
伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪，驅(qū)動(dòng)輪揚(yáng)起一陣陣雪浪，在浪花之間，駕駛者不停地調(diào)整方向和油門(mén)，收油給油，輪胎則在抓地摩擦和慣性側(cè)滑狀態(tài)之間來(lái)回變換，從失控到掌控，再?gòu)恼瓶氐绞Э兀瓦@樣在雪地上駕駛著寶馬3系，那種游離的感覺(jué)如同在刀尖上跳舞，真的值得每個(gè)人都去好好感受。
