說起皮卡呢，有人會(huì)覺得陌生，有人會(huì)覺得熟悉。因?yàn)樵谥袊?guó)的汽車銷量排行榜上，常年被SUV壟斷前三名，但是在美國(guó)，局面卻悄悄相反，皮卡作為工具車，在人們的生活作業(yè)中起到了很大的作用。但現(xiàn)在隨著我國(guó)逐步對(duì)皮卡解禁行情下，皮卡越來越走到人們的生活中，成為一種越野時(shí)尚生活的標(biāo)致，對(duì)于“玩樂一族”們來說，他們認(rèn)為皮卡是用來填補(bǔ)越野車和轎車之間的一個(gè)非常好的產(chǎn)品，也就是說皮卡可能才是一個(gè)真正的多功能運(yùn)動(dòng)性的車型，而不是SUV。
這次有幸參與了在河南許昌長(zhǎng)葛舉辦的2017第二屆中國(guó)（國(guó)際）汽車旅游大會(huì)，霸氣的改裝車、泥濘的賽道、飄揚(yáng)的旗幟，成為賽車愛好者純粹的汽車文化交流平臺(tái)，此次挑戰(zhàn)賽分為廠商組及個(gè)人組，帶領(lǐng)發(fā)燒友在專業(yè)級(jí)賽事及賽道中盡情享受越野激情。
本次大賽聚集了多名國(guó)內(nèi)頂級(jí)賽車手，為觀眾帶來了激情、快樂和享受。越野場(chǎng)地，對(duì)于車輛的剛性，減震性有著嚴(yán)苛的要求，面對(duì)崎嶇不平的越野場(chǎng)地，平時(shí)可能擔(dān)負(fù)運(yùn)貨任務(wù)的皮卡，在這個(gè)時(shí)候反而更加適合越野，特別是拉力賽這種長(zhǎng)途越野上，皮卡的高扭矩，舒適性要遠(yuǎn)高于硬派越野車，此次場(chǎng)地挑戰(zhàn)賽中，有不少車主將皮卡改裝，在此次場(chǎng)地賽上大展拳腳。
作為上汽大通的首款皮卡產(chǎn)品，大通T60在外觀設(shè)計(jì)方面有著很高的原創(chuàng)度。它的整體造型較為飽滿，搭配著直瀑式的格柵，呈現(xiàn)出了很強(qiáng)的力量感。大通T60的長(zhǎng)/寬/高分別為5365mm×1900mm×1845mm，軸距為3155mm，著實(shí)是一個(gè)體態(tài)魁梧的家伙。上汽大通在外觀設(shè)計(jì)上很有美式設(shè)計(jì)美感，狂野大線條，前臉設(shè)計(jì)充滿國(guó)際感，前后安裝攝像頭，方便日常停泊。
上汽大通T60車長(zhǎng)5365mm，側(cè)身圓潤(rùn)飽滿，后排貨斗進(jìn)深達(dá)1485mm，足夠滿足的皮卡實(shí)用性，并且擁有全地型底盤系統(tǒng)。最小離地間隙為21厘米，使得大通T60在越野上也是一把好手，軸距為3155mm，在乘坐的舒適性上，也是高于其它車型，大通T60的定位更親近家用市場(chǎng)，自上市以來累計(jì)銷量達(dá)到8,334輛。足以證明消費(fèi)者對(duì)于這類皮卡的喜愛。
上汽大通T60在舒適安全性方面，相較傳統(tǒng)皮卡有著明顯提升，上汽大通T60將標(biāo)配駕駛模式選擇系統(tǒng)、ABS+EBD、駕駛員安全帶提示等安全設(shè)備，高配車型還將有著倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、ESP、胎壓監(jiān)測(cè)等。在舒適配置上，新車將有著駕駛員6項(xiàng)調(diào)節(jié)電動(dòng)座椅、前排座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)、后排腿部加熱、后排出風(fēng)口等。上汽大通T60搭載了上汽與阿里共同開發(fā)的YunOS車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，擁有在線影音娛樂、智能語音識(shí)別、柔性智能導(dǎo)航、智能車管家、藍(lán)牙授權(quán)及遠(yuǎn)程控制等功能，為駕乘者帶來前所未有的互聯(lián)網(wǎng)智能體驗(yàn)。
車輛的動(dòng)力方面，T60搭載2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也有2.4L自然吸氣和2.0T渦輪增壓的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。最大功率110kW，峰值扭矩為360Nm；傳動(dòng)系統(tǒng)為5速、6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。
上汽大通T60不管是外觀還是內(nèi)飾，都表現(xiàn)出了應(yīng)有的水準(zhǔn)，外觀造型大氣，內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚，空間表現(xiàn)良好以及非常容易上手駕駛，皮卡不僅僅是一種工具用車，更是一種生活方式，也許在不久的將來，皮卡也像SUV一樣成為人們買車的首選，這款充滿“智慧”的大塊頭——上汽大通T60也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇！
