近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)持續(xù)升溫，尤其是緊湊型SUV更是呈現(xiàn)出群雄并起的格局。但隨著國(guó)人消費(fèi)觀念的不斷升級(jí)，僅僅憑借一兩點(diǎn)噱頭進(jìn)行銷售的SUV已經(jīng)不能吸引我們的消費(fèi)者，唯有精品SUV才能在市場(chǎng)當(dāng)中站穩(wěn)腳步。說(shuō)到精品的制造者，就不能不提到榮威。榮威RX5的誕生詮釋了互聯(lián)網(wǎng)汽車的定義，節(jié)節(jié)攀升的銷量可見它的實(shí)力。而繼RX5后，榮威再次給廣大消費(fèi)者帶來(lái)另外一款精品SUV——榮威RX3。
外觀方面，榮威RX3與其同門兄弟RX5有著極高的相似度，備受好評(píng)的“律動(dòng)設(shè)計(jì)”理念在新車上得以延續(xù)。“展翼式”的前臉使得新車看起來(lái)十分犀利。細(xì)心的網(wǎng)友可能留意到，RX3的中網(wǎng)格柵仿佛比RX5大一點(diǎn)，實(shí)際上也是如此，全新設(shè)計(jì)的鍍鉻中網(wǎng)格柵占了整個(gè)前臉46%的面積，犀利感也由此而來(lái)。
在側(cè)身上尤為引人矚目的莫過(guò)于17寸的鋁合金大腳，配合豐富的側(cè)身線條，整車的運(yùn)動(dòng)感展露無(wú)疑。而尾部造型依舊延續(xù)了“律動(dòng)設(shè)計(jì)”中樂(lè)器尾燈的傳統(tǒng)，您能看出是什么樂(lè)器嗎？沒錯(cuò)，就是電吉他。
RX3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與榮威RX5還是有著較大的不同，中央多媒體系統(tǒng)顯示屏采用橫置設(shè)計(jì)，8英寸的中控大屏是除了低配車型外全系標(biāo)配的，內(nèi)置功能因車型配置而異。互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)2.0系統(tǒng)使用起來(lái)十分方便，其UI也在與整車風(fēng)格進(jìn)行呼應(yīng)。作為一款年輕時(shí)尚的車型，RX3提供了多款內(nèi)飾配色可供選擇，年輕的魔力紅、居家的舒雅米以及傳統(tǒng)的睿影黑三種配色風(fēng)格，可以說(shuō)總有一款適合你。用料方面，RX3在中控臺(tái)中央位置采用了大量的皮質(zhì)材料包裹，不僅營(yíng)造了一定的高級(jí)感，同時(shí)還有不錯(cuò)的手感。總體而言，榮威RX3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、用料以及空間上都達(dá)到了同級(jí)別車型中的領(lǐng)先水平。而配置上的優(yōu)勢(shì)更是碾壓同級(jí)別的合資對(duì)手。諸如駐車?yán)走_(dá)、上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗、LED日間行車燈等實(shí)用配置幾乎全系標(biāo)配，這在繽智、XR-V等合資車型中是想都不敢想的。
新車最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于兩套風(fēng)格各異的動(dòng)力總成。1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配愛信的6AT變速箱，加速表現(xiàn)酣暢淋漓，滿足了年輕人渴望運(yùn)動(dòng)快感的需求。而1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配愛信的CVT變速箱，在平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性上都有著更佳的表現(xiàn)。5.9L的百公里綜合油耗在同級(jí)別車型中占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。縱觀日系品牌中同樣采用CVT變速箱的SUV車型，宣稱主打經(jīng)濟(jì)省油的本田繽智/XR-V的百公里綜合油耗為5.9L，而日產(chǎn)逍客的6.9L更是不值一提，榮威RX3在油耗這一項(xiàng)目上可以說(shuō)是秒殺其他對(duì)手。
其實(shí)說(shuō)到變速箱方面，目前同級(jí)別很多車型都用上了雙離合變速箱。雙離合變速箱在換擋速度上的優(yōu)勢(shì)尤為突出，因此不少跑車都喜歡裝配。但把它用在普通的家用車上，就顯得不太合適了。市區(qū)道路中，走走停停的路況放大了雙離合變速箱換擋頓挫的缺點(diǎn)，車輛的行駛舒適性大受影響。AT變速箱的制造成本在雙離合之上，換擋的平順性也比雙離合好上不少。可是部分AT變速箱傳動(dòng)效率并不高，以至于即便與一臺(tái)參數(shù)較好的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，也難發(fā)揮車輛的性能。在城市道路當(dāng)中，CVT變速箱無(wú)疑是最佳之選，其平順性使你徹底告別頓挫。而動(dòng)力輸出更為線性的優(yōu)點(diǎn)也能讓你在跟車時(shí)變得更加從容。
榮威RX3 1.6L自然吸氣車型此次采用的是來(lái)自變速箱的著名生產(chǎn)商愛信所提供的CVT變速箱，這也是國(guó)內(nèi)自主品牌在緊湊型SUV級(jí)別首次搭載如此高品質(zhì)的CVT產(chǎn)品。愛信產(chǎn)品技術(shù)在該領(lǐng)域的可靠表現(xiàn)不言而喻。這么說(shuō)大家可能還是未必能有一個(gè)準(zhǔn)確的認(rèn)知，只要提到另外一個(gè)名字大家就明白了，豐田卡羅拉。全球銷量最高的車型卡羅拉所采用的變速箱正是來(lái)自愛信得CVT變速箱產(chǎn)品。在這臺(tái)網(wǎng)紅變速箱的加持下，榮威RX3的動(dòng)力傳遞效率高達(dá)88%，伴隨而來(lái)的就是高品質(zhì)、高平順性和低油耗的優(yōu)秀性能表現(xiàn)。
榮威RX5的誕生充分展現(xiàn)了上汽在設(shè)計(jì)方面的實(shí)力，同時(shí)在技術(shù)層面上它們也在不斷進(jìn)步，而進(jìn)步后的產(chǎn)物便是這臺(tái)榮威RX3。小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加上AT變速箱的動(dòng)力總成增加了駕駛的快感。而一套阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)加CVT無(wú)級(jí)變速箱的動(dòng)力方案則更加滿足務(wù)實(shí)、追求平順和低油耗的消費(fèi)需求。毫不夸張地說(shuō)，榮威RX3的全系車型真的做到了大小通吃。
