近幾年來，國內(nèi)SUV市場持續(xù)升溫，尤其是緊湊型SUV更是呈現(xiàn)出群雄并起的格局。但隨著國人消費觀念的不斷升級，僅僅憑借一兩點噱頭進行銷售的SUV已經(jīng)不能吸引我們的消費者，唯有精品SUV才能在市場當中站穩(wěn)腳步。說到精品的制造者，就不能不提到榮威。榮威RX5的誕生詮釋了互聯(lián)網(wǎng)汽車的定義，節(jié)節(jié)攀升的銷量可見它的實力。而繼RX5后，榮威再次給廣大消費者帶來另外一款精品SUV——榮威RX3。
外觀方面，榮威RX3與其同門兄弟RX5有著極高的相似度，備受好評的“律動設計”理念在新車上得以延續(xù)。“展翼式”的前臉使得新車看起來十分犀利。細心的網(wǎng)友可能留意到，RX3的中網(wǎng)格柵仿佛比RX5大一點，實際上也是如此，全新設計的鍍鉻中網(wǎng)格柵占了整個前臉46%的面積，犀利感也由此而來。
在側身上尤為引人矚目的莫過于17寸的鋁合金大腳，配合豐富的側身線條，整車的運動感展露無疑。而尾部造型依舊延續(xù)了“律動設計”中樂器尾燈的傳統(tǒng)，您能看出是什么樂器嗎？沒錯，就是電吉他。
RX3的內(nèi)飾設計與榮威RX5還是有著較大的不同，中央多媒體系統(tǒng)顯示屏采用橫置設計，8英寸的中控大屏是除了低配車型外全系標配的，內(nèi)置功能因車型配置而異。互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)2.0系統(tǒng)使用起來十分方便，其UI也在與整車風格進行呼應。作為一款年輕時尚的車型，RX3提供了多款內(nèi)飾配色可供選擇，年輕的魔力紅、居家的舒雅米以及傳統(tǒng)的睿影黑三種配色風格，可以說總有一款適合你。用料方面，RX3在中控臺中央位置采用了大量的皮質材料包裹，不僅營造了一定的高級感，同時還有不錯的手感。總體而言，榮威RX3的內(nèi)飾設計、用料以及空間上都達到了同級別車型中的領先水平。而配置上的優(yōu)勢更是碾壓同級別的合資對手。諸如駐車雷達、上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗、LED日間行車燈等實用配置幾乎全系標配，這在繽智、XR-V等合資車型中是想都不敢想的。
新車最大的亮點莫過于兩套風格各異的動力總成。1.3T渦輪增壓發(fā)動機搭配愛信的6AT變速箱，加速表現(xiàn)酣暢淋漓，滿足了年輕人渴望運動快感的需求。而1.6L自然吸氣發(fā)動機搭配愛信的CVT變速箱，在平順性和燃油經(jīng)濟性上都有著更佳的表現(xiàn)。5.9L的百公里綜合油耗在同級別車型中占絕對優(yōu)勢。縱觀日系品牌中同樣采用CVT變速箱的SUV車型，宣稱主打經(jīng)濟省油的本田繽智/XR-V的百公里綜合油耗為5.9L，而日產(chǎn)逍客的6.9L更是不值一提，榮威RX3在油耗這一項目上可以說是秒殺其他對手。
其實說到變速箱方面，目前同級別很多車型都用上了雙離合變速箱。雙離合變速箱在換擋速度上的優(yōu)勢尤為突出，因此不少跑車都喜歡裝配。但把它用在普通的家用車上，就顯得不太合適了。市區(qū)道路中，走走停停的路況放大了雙離合變速箱換擋頓挫的缺點，車輛的行駛舒適性大受影響。AT變速箱的制造成本在雙離合之上，換擋的平順性也比雙離合好上不少。可是部分AT變速箱傳動效率并不高，以至于即便與一臺參數(shù)較好的發(fā)動機匹配，也難發(fā)揮車輛的性能。在城市道路當中，CVT變速箱無疑是最佳之選，其平順性使你徹底告別頓挫。而動力輸出更為線性的優(yōu)點也能讓你在跟車時變得更加從容。
榮威RX3 1.6L自然吸氣車型此次采用的是來自變速箱的著名生產(chǎn)商愛信所提供的CVT變速箱，這也是國內(nèi)自主品牌在緊湊型SUV級別首次搭載如此高品質的CVT產(chǎn)品。愛信產(chǎn)品技術在該領域的可靠表現(xiàn)不言而喻。這么說大家可能還是未必能有一個準確的認知，只要提到另外一個名字大家就明白了，豐田卡羅拉。全球銷量最高的車型卡羅拉所采用的變速箱正是來自愛信得CVT變速箱產(chǎn)品。在這臺網(wǎng)紅變速箱的加持下，榮威RX3的動力傳遞效率高達88%，伴隨而來的就是高品質、高平順性和低油耗的優(yōu)秀性能表現(xiàn)。
榮威RX5的誕生充分展現(xiàn)了上汽在設計方面的實力，同時在技術層面上它們也在不斷進步，而進步后的產(chǎn)物便是這臺榮威RX3。小排量渦輪增壓發(fā)動機加上AT變速箱的動力總成增加了駕駛的快感。而一套阿特金森循環(huán)發(fā)動機加CVT無級變速箱的動力方案則更加滿足務實、追求平順和低油耗的消費需求。毫不夸張地說，榮威RX3的全系車型真的做到了大小通吃。
