相信每年的11月份，都有不少人為了一睹那漫山遍野的紅葉而驅(qū)車兩百多公里來(lái)到理縣的米亞羅，這里圍繞國(guó)道317幾十公里的山上都是燦爛絢麗的紅葉相伴。路虎組織了一場(chǎng)名為“無(wú)所不至 源于發(fā)現(xiàn)，路虎全新一代發(fā)現(xiàn)媒體自駕游”活動(dòng)，而這次筆者有幸駕駛?cè)乱淮l(fā)現(xiàn)前往，為這次的紅葉之旅增加些許的貴族感。本次自駕游活動(dòng)路虎為我們提供了全系車型，而作為此次活動(dòng)的主角的全新一代發(fā)現(xiàn)也就成為了大家爭(zhēng)先試駕的車型，筆者也對(duì)這輛全新一代發(fā)現(xiàn)車型進(jìn)行了一個(gè)深入的體驗(yàn)。
在我們的印象中，路虎發(fā)現(xiàn)給人的感覺(jué)是方方正正，線條也是硬氣十足，給人一種充滿陽(yáng)剛之氣。不過(guò)，當(dāng)你看到發(fā)現(xiàn)5時(shí)會(huì)對(duì)其外觀的改變產(chǎn)生不適應(yīng)。全新一代發(fā)現(xiàn)一改老款車型的硬漢陽(yáng)剛，變得時(shí)尚而又精致，宛如英國(guó)紳士一般。或許有些人會(huì)為全新發(fā)現(xiàn)的改變感到惋惜，不過(guò)換一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，任何經(jīng)典事物也會(huì)隨著時(shí)間的變化而發(fā)生更改，畢竟一成不變的東西看久了也會(huì)產(chǎn)生視覺(jué)疲勞。
內(nèi)飾方面延續(xù)了豪華車的一貫水準(zhǔn)，內(nèi)飾被大量皮質(zhì)所包裹，而且恰到好處的木紋飾板也能起到點(diǎn)綴效果。中控臺(tái)頂部的10英寸顯示屏除了支持導(dǎo)航、藍(lán)牙等常規(guī)功能，還能顯示豐富的車輛及越野信息，后排娛樂(lè)系統(tǒng)也同樣強(qiáng)大。
駕駛：動(dòng)力充沛 舒適至上
目前全新一代發(fā)現(xiàn)全系搭載了一臺(tái)3.0T的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為250kW(340PS)/6500rpm，最大扭矩為450N·m/3500-5000rpm，這臺(tái)機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在捷豹的車型上也能看到，匹配采埃孚的8速手自一體變速箱。
相比于之前試駕過(guò)的路虎攬勝，這臺(tái)全新一代發(fā)現(xiàn)加速時(shí)給人的感覺(jué)更加的輕快，輕點(diǎn)油門車輛便能迅速的往前走，而且隨著油門力度的不斷加深，中后段也會(huì)跟人不錯(cuò)的加速力。這點(diǎn)在道路偏窄，車多彎多的國(guó)道上超車尤為重要，強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備會(huì)讓你的加速超車動(dòng)作干脆而又利落。另外急加速時(shí)，機(jī)械增壓運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的聲音也比渦輪增壓來(lái)得好聽(tīng)。
至于這臺(tái)ZF的8AT變速器，廠方人員介紹說(shuō)工程師對(duì)其進(jìn)行了重新調(diào)校和匹配，讓其平順度和響應(yīng)度更好。這點(diǎn)從實(shí)際的試駕體驗(yàn)來(lái)看確實(shí)如此，深踩油門，變速器能立馬得到響應(yīng)而降擋，降擋動(dòng)作也是一氣呵成。而當(dāng)你舒適的駕馭時(shí)，平順的換擋動(dòng)作基本上不會(huì)被駕駛者所察覺(jué)，這臺(tái)變速器總是在無(wú)聲無(wú)息中完成了換擋動(dòng)作。
盡管是一款中大型SUV，但是較高的坐姿以及前排出色的視野讓初次駕駛的我也不會(huì)覺(jué)得有壓力。稍微偏重的方向盤還是延續(xù)了歷代發(fā)現(xiàn)的特性，畢竟全新一代發(fā)現(xiàn)的受眾群體還是老爺們居多，而且在越野的時(shí)候較重的方向更有硬派SUV的味道。
國(guó)道上經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)被重型卡車所碾壓壞的路面，面對(duì)顛簸路面采用空氣懸掛的全新一代發(fā)現(xiàn)5能將這些顛簸過(guò)濾掉，讓車內(nèi)乘客不會(huì)感知到顛簸的存在。不過(guò)這并不意味著較舒適的懸掛在彎道中的支撐性不行，在國(guó)道上以60-80km/h時(shí)速過(guò)彎時(shí)空氣懸掛會(huì)對(duì)車身提供不錯(cuò)的支撐性，坐在后排也不會(huì)有東搖西晃的感覺(jué)，只是較高的重心還是會(huì)讓其車身姿態(tài)不夠那么優(yōu)美。
前幾代發(fā)現(xiàn)過(guò)于方正的外觀導(dǎo)致了其高速行駛時(shí)的風(fēng)燥相對(duì)大了一些，而采用了圓潤(rùn)外觀后對(duì)風(fēng)燥的抑制有了不錯(cuò)的表現(xiàn)，在高速以120km/h勻速巡航時(shí)車內(nèi)比較安靜，對(duì)風(fēng)燥和胎噪的抑制都非常不錯(cuò)，甚至有段上升到160km/h也絲毫不影響車內(nèi)乘客之間的交談。
相比于上幾代發(fā)現(xiàn)，全新一代發(fā)現(xiàn)的出現(xiàn)確實(shí)讓我們對(duì)它的認(rèn)識(shí)發(fā)生些許的改變，這種改變不僅僅體現(xiàn)在外觀方面，而是全方位的。比如，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加的簡(jiǎn)潔與豪華，已經(jīng)上升到可以媲美旗艦車型攬勝，而且其舒適性也得到了升華，并在一些列電子設(shè)備的加持下，讓其駕馭也變得輕松自在。或許這種改變需要通過(guò)深入試駕才能得以發(fā)現(xiàn)，總體來(lái)說(shuō)全新一代發(fā)現(xiàn)的改變讓您值得擁有。
