云南的公路用三個(gè)字來(lái)形容：甩、險(xiǎn)、美！行走在云南公路上，能把你甩到吐，也能把你嚇到哭……但也能美得你驚掉下巴。云南的公路就像“18怪”一樣：最美、最彎、最險(xiǎn)、最高……有號(hào)稱是全世界彎道最密集的公路——舊昆宜公路；有最高掛壁公路——雪山鄉(xiāng)公路雄偉壯美，望而生畏；有最險(xiǎn)公路——獨(dú)龍江公路（老路），96公里路不是弧線，而更像一圈一圈的螺絲釘；有最大落差公路——東川落雪礦路段，九曲回腸，山路十八彎，蜿蜒曲折；還有最大轉(zhuǎn)彎公路——金沙江大拐彎，圍繞在金沙江“U”字形大拐彎的這條盤山公路也一直為大家所稱道，既險(xiǎn)峻又壯美。在云南的公路上試駕不僅僅考驗(yàn)的是人，同樣考驗(yàn)的還有車。
當(dāng)全新捷豹XEL遇上昆明“秋名山”，又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？
先說(shuō)說(shuō)外觀，全新捷豹XEL采用了具有標(biāo)志性的捷豹家族式前臉和尾燈設(shè)計(jì)，外觀傳承了捷豹品牌慣有的儒雅與睿智，與XE神似。但相比于捷豹XE，全新捷豹XEL的軸距增加了100毫米，達(dá)到比肩更高級(jí)別車型的2,935毫米，使得這款車型的后排腿部、膝部空間分別增加了112毫米、100毫米，加長(zhǎng)使后排的乘坐空間大大加強(qiáng)，大長(zhǎng)腿也不必在窩起來(lái)了。當(dāng)然軸距的加長(zhǎng)，也直接提升了前排空間，尤其是腿部空間，不必再向后調(diào)整座椅和后排乘坐人員搶奪空間。整個(gè)乘坐空間更為寬敞。
從昆明洲際酒店到安寧青龍峽，一路高速飛馳。捷豹XEL靜謐性得到了很好的體現(xiàn)，即便是將速度提升到120碼，風(fēng)噪也不會(huì)影響車內(nèi)愉悅的氛圍。
配置上，車型裝配了12.3英寸TFT多功能液晶儀表盤，中控臺(tái)10.2英寸高清晰觸摸屏操作起來(lái)如Pad般得心應(yīng)手，創(chuàng)新的“一屏雙顯”啟動(dòng)后中控屏?xí)鶕?jù)主副駕駛的不同角度，自動(dòng)提供各自需要的信息顯示。例如主駕需要時(shí)刻導(dǎo)航，而副駕需要切換音樂(lè)時(shí)，”一屏雙顯“可同時(shí)兼顧兩者的需求。
遠(yuǎn)程控制功能可通過(guò)蘋果或安卓設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)鎖車和解鎖、監(jiān)測(cè)燃油量、設(shè)置溫度控制系統(tǒng)以及精確定位車輛位置等功能；4G Wi-Fi 熱點(diǎn)功能可同時(shí)為8個(gè)智能設(shè)備提供網(wǎng)絡(luò)連接，讓用戶和車內(nèi)乘員時(shí)刻和世界互聯(lián)。
對(duì)于一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型車型而言，蜿蜒的山路與發(fā)卡彎無(wú)疑是最佳的試煉場(chǎng)。當(dāng)駕駛著這臺(tái)全新捷豹XEL盤旋與青龍峽的山路中，全新捷豹XEL彎道表現(xiàn)非常游刃有余，入彎出彎干凈利落、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，哪怕只是輕微轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車頭都會(huì)立刻做出響應(yīng)。青龍峽蜿蜒的山路中充滿了多樣化的路況，除了鋪裝路面之外，還有砂石路、泥土路以及不同高低的減速帶，這套跑車級(jí)的底盤與懸架，讓你可以清晰地感知車輛當(dāng)下行駛的路況。經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，由于雙叉臂前懸的特殊結(jié)構(gòu)，車輛的方向會(huì)始終保持穩(wěn)定，不受任何影響，而集成式多連桿后懸都會(huì)把源自路面的不必要的細(xì)碎震動(dòng)盡量過(guò)濾掉，增強(qiáng)后排的乘坐舒適性。
應(yīng)對(duì)山路光靠底盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還不夠，還需要強(qiáng)勁的動(dòng)力。在全新捷豹XEL上，搭載了全新Ingenium 2.0升四缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與ZF 8速自動(dòng)變速箱，在需要加速時(shí)，只需些許深踩油門，200毫秒換擋時(shí)間會(huì)在極短的時(shí)間內(nèi)連降數(shù)擋，動(dòng)力源源不斷地噴薄而出。因此在駕駛?cè)陆荼猉EL爬坡時(shí)，并沒(méi)有動(dòng)力遲緩的感覺(jué)。
在山路的駕駛中，還可以選擇“動(dòng)態(tài)模式”與“S檔”的組合，按下動(dòng)態(tài)模式的賽車旗按鍵，進(jìn)入中控屏的Dynamic-i功能，駕駛者可以自由設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)、轉(zhuǎn)向力度、懸掛及底盤反饋。此時(shí)8速自動(dòng)變速箱會(huì)通過(guò)檔位的調(diào)節(jié)，讓駕駛者更易于將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制峰值扭矩的輸出區(qū)間，減速入彎后指向出彎的方向，只要駕駛者輕點(diǎn)油門，就會(huì)毫不遲疑的體驗(yàn)到高扭矩帶來(lái)的推背感。
從滇池出發(fā)，穿梭于青龍峽的發(fā)卡彎道，再與金色螳螂川的夕陽(yáng)融為一體，全新捷豹XEL讓我們充分領(lǐng)略到這款長(zhǎng)軸距越級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)轎車所獨(dú)具的感官享受。售價(jià)僅為28.88萬(wàn)~42.88萬(wàn)元，隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)年輕化，越來(lái)越多的年輕購(gòu)車者成為市場(chǎng)主力，全新捷豹XEL必然會(huì)吸引一批追求更前衛(wèi)、多元化的消費(fèi)者。
