最近，新能源汽車頓然冒出一匹“黑馬”，那就是聽起來很未來的蔚來。為什么我在這里采用特別的雙引號，當然，有些人認為這款車型以后會賣得火爆，而另外一方面，有人質疑其江淮代工的品質，更重要的還是電池續航、電池更換、充電基礎設施等方面的考慮。
而在之前，特斯拉就已經走在了時代的前沿。在面世之初，以獨特的外觀、科技化的風格、出色的性能代表了新能源的最高點。即使售價昂貴，還是有很多消費者情有獨鐘。在汽車領域中，雖然傳統燃油車型處于主導地位，但隨著一系列的綜合因素的影響，主導地位由傳統燃油向新能源是過渡不可更改的趨勢，這一點也是特斯拉領先于世界的重要表現。
外觀方面的話，特斯拉早已經被大家所熟悉。但在這里還是先簡單的介紹下這款MODEL的外觀。這款MODEL X在45度的視覺上，有點與MODEL S相似， 展開雙邊鷗翼門時， 更有一種海鷗的感覺。從外觀上面看，與很多豪華品牌車型并沒有什么很特別之處。也是采用家族式設計，再配上LED日間行車燈的點綴。
其實，這款SUV在很大的程度上由MODEL S演變而來，根據國內消費者的喜好來進行打造。SUV、7座布局、新能源，這三方面的結合已經成為了大多數消費者的主要購車之一。當然，價格也是很重要的一方面，畢竟在接近百萬級別與十來萬級別的消費者有著完全不同的購買屬性，而數量也會呈現金字塔發展趨勢。真正屬于特斯拉的消費群體，一般都是一些精英中的精英。
便利功能凸顯重要，特別是車門的開啟與關閉。在很多時候，我們手上拿著東西，就希望車型能夠稍微智能化些，比如自動開門或者關門。一些車型即使配備了無鑰匙進入功能，也需要我們用手去觸摸門把手再去打開車門。在這個過程中，只是少了一步掏鑰匙的步驟。而特斯拉就能夠滿足車主的需求，只要車主身上帶著鑰匙，經過車輛，特斯拉都會自動開門。而坐上駕駛位時，踩上剎車板，車門又會自動的關上，真正實現了智能化及實用化的功能。
除了自動開啟和關閉車門，鷗翼門也特別引人注目，在炫酷的造型下更有體貼便利的功能。打開車門，自然是很酷炫的鷗翼門造型。在很多時候，車輛會根據距離來開啟合適的距離，因此大可不必顧慮車門被刮到。在兩旁?？恐囕v的情況下，如果間隙較小，鷗翼門的設計更能方便上下車。另外，在一些下雨天的天氣狀況下，無論是進入到車內，還是離開車內，都是一種麻煩。而有了鷗翼門，進入和離開車輛，都可以提前開啟車門。并在鷗翼門造型的遮擋下，不僅不會被雨淋到，而且還可以有時間有角度來拿起雨傘，有著非同一般的感受。
細心的觀眾可以發現，特斯拉內部設計的話是沒有我們傳統類型的大天窗，可以看到前擋風玻璃采用了像較大面積天窗的設計，一直延伸到車身頂部。有著不錯的透光性的同時，也有著非常不錯的視野。車門的上部也只是采用兩個較小面積的天窗設計，整個乘坐感受是有異與其它車型的。雖然不同，但是其舒適性最讓我們印象深刻，座椅采用大面積的柔軟材質及桶形造型，對腰部的包裹非常好，且舒適性也非常不錯。
進入到車內，最好玩的就是這塊17英寸超大觸摸顯示屏，集成了非常多的功能。觸摸屏、數字化組合儀表盤和方向盤按鍵，將多媒體、導航、駕駛控制系統、車輛行駛信息等集成一體。除此之外，還可以通過手機應用APP，查看車輛的實時位置、監控車輛的溫度、查看車輛電量及充電狀態、啟動關閉車輛等一系列操作。
在新能源這一方面，特斯拉是業界效仿的對象。不同于燃油汽車的感受，作為一款高性能、安全、全尺寸的SUV，這款MODEL X給我有一種迅速、準確、靜謐及舒適的感覺。在實際的試駕中，有一種激情昂揚的感受，其加速能力令人刮目相看，是燃油車型所無法達到的高度。
作為量產最快的SUV，本次試駕的車型是100D型號，有著525馬力的最大動力輸出，0-100公里加速時間只需要3.1秒 。由于采用電動車單速變速箱，在電動機的配合下，踩油門的瞬間，就可以無聲無息的讓你極速前進，遠遠的把所有車型甩在后面，絲毫沒有一丁點的遲滯。整個加速過程中伶俐明銳，并且非常平順線性。難怪有人會說，特斯拉不用后視鏡的，因為很少車型有比它快。
方向盤非常輕盈精準，即使這臺7座SUV的車載質量已經高達2.268噸。為了測試懸掛的軟硬及舒適度，我們還特意行駛一些顛簸路面。在清晰路感的前提下，過濾掉了大部分顛簸，加上底盤調教，舒適且扎實。3.1秒的百公里加速、全輪驅動、17英寸顯示屏集成眾多功能，在無聲無息的享受中，仿佛駕駛一艘宇宙飛船一樣，妙不可言。
