作為別克品牌深化家用車市場布局的戰略車型，別克GL6是繼GL8之后在MPV市場的全新力作。
自上市以來，別克GL6憑借轎車的優雅設計、SUV的多功能性和MPV的舒適性，而備受消費者認可。然而，作為一款家用MPV車型，消費者可能將更多的關注點放在產品的空間和配置上，而忽視了其動力表現。近日，筆者有機會近距離深度體驗了這款全新的中級MPV車型，對其越級的動力表現，印象深刻。
別克GL6搭載全新一代1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，該發動機由通用汽車整合全球優勢資源開發，運用先進制造工藝和高標準全球供應鏈打造。
其實，隨著國家對乘用車燃油標準限值的要求日益嚴苛，小排量無疑成為傳統動力汽車未來發展的方向，而當前主流企業對小排量發動機的開發，幾乎都瞄準了三缸機。
據了解，三缸機具有體積小、重量輕、結構緊湊的優點；更少的機械摩擦和最佳單缸容積，以及三缸機固有進排氣特性——沒有四缸機固有的排氣干擾，使得三缸機相比同排量四缸發動機擁有更小的渦輪遲滯與更好的低轉速扭矩。近幾年，小排量3缸發動機在全球發動機評選榜單上占有越來越重要的位置，其趨勢性可見一斑。
而別克全新一代1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，在全球同類產品中首次采用單缸雙噴油器設計，具備高智能電控、高效率集成、高科技靜音、高可靠耐久等特點。匹配6速DSS智能變速箱后，新車最大功率可達120kW，最大扭矩230Nm，性能直逼傳統2.0L自然吸氣發動機，百公里綜合油耗僅6.6L，帶來“更性能、更節能、更智能、更環保”的用車體驗。
在本次深入試駕過程中，別克GL6所搭載的1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，所表現出的強勁動力和燃油經濟性，讓人刮目相看。無論在城市道路還是高速公路上，發動機線性充沛的動力輸出讓每一次加速都非常輕快，配合6速DSS智能啟停變速箱迅速輕柔的換擋，整個加速過程讓人信心十足，輕松流暢。同時，這套新世代動力組合還擁有不錯的動力儲備，中后段加速性能表現不俗，日常超車可從容應對。
此外，GL6的前麥弗遜加后四連桿四輪獨立懸掛調校得很有韌勁，懸架初段對于路面顛簸的吸收優于同級別MPV以及絕大多數緊湊型轎車，舒適性令人稱贊。
eConnect智能互聯系統，便捷而人性化
而作為一款家用MPV車型，除了充沛而經濟的動力表現外，在配置上的科技感和人性化，更是檢驗一款產品是否以“消費者為中心”的有力標尺。
在本次試駕體驗中，我們還得以體驗了別克GL6所搭載的別克全新一代eConnect智能互聯系統。
據了解，該系統依托上汽通用汽車車聯網技術平臺，首次實現以“云”端為中心的智能語音交互和實時路況導航等功能。此外，在上一代自然語音識別的基礎上，智能語音交互在聯網后可實現導航目的地搜索、興趣點搜索和天氣、股票等信息查詢。
同時，在移動互聯深入人們生活方方面面的今天，別克GL6支持Apple CarPlay和百度CarLife兩大車載系統，并搭載新一代OnStar安吉星全時在線助理，提供緊急救助、被盜車輛定位、車況檢測、導航、免提電話、車載4G LTE、手機APP應用等七大類22項主要服務及4項增值服務，并提供5年免費基礎服務禮遇。
隨著當前消費結構的升級，人們對汽車的需求也越來越細化。作為深耕乘用車市場多年的別克品牌，深刻洞悉中國消費者的出行需求，適時推出全新MPV車型別克GL6，該產品與GL8一起征戰商務和家用兩種不同的細分市場。而就家用場景來說，消費者除了對空間和舒適性有諸多要求外，動力和科技感也是影響用戶購車的因素之一。
綜合別克GL6在動力和科技上的表現而言，其充沛的動力和較佳的燃油經濟性，不僅能夠滿足用戶長途出游，所需要的駕控感，更以較低的油耗保證了消費者的用車經濟性。與此同時，eConnect智能互聯系統所提供的方便快捷的互聯功能性，與時俱進的同時，更滿足了消費者對科技感和便利性的雙重要求。可以說，別克GL6的推出，是建立在洞察消費者實際需求的基礎上，而為新生代家庭提供的充滿科技感和人性化的座駕。
