全新一代哈弗H6上市后受到了消費者的一致認可，延續(xù)自己國民SUV的神話。在11月份的廣州車展上搭載長城最新的1.5GDIT直噴發(fā)動機的哈弗H6又上市了，這款新車將帶給消費者怎樣的駕乘體驗呢？
之前搭載1.3T和2.0T兩款發(fā)動機的哈弗H6總體表現良好，只是1.3T車型被消費者詬病有些后勁不足，在山區(qū)爬坡時略顯力不從心。2.0T車型的動力完全夠用，但是2.0T車型的售價還是有些小貴，而且用一款2.0 L渦輪增壓發(fā)動機來驅動一款緊湊型SUV未免有些動力浪費。
那么，這次上市的1.5GDIT車型正好填補了它們之間的空白，滿足了不同消費者的需求。
哈弗H6搭載的這款1.5GDIT直噴渦輪增壓發(fā)動機的代號為GW4B15，在技術上這一級別中國品牌發(fā)動機主流水平都只配備了單側氣門正時控制系統(tǒng)，而長城的這款發(fā)動機則同時在進排氣門都搭載了正時調節(jié)器，在降低排放的同時也提升了性能。
該發(fā)動機的最大功率為124 kW，峰值扭矩為285 N·m，比上一代哈弗H6搭載的GW4G15B發(fā)動機的動力參數有了顯著提升。其中，最大功率提升了14 kW，最大扭矩增加了75 N·m，扭矩的提升更加明顯，這對于增強動力幫助較大。
相比之下，全新哈弗H6的1.5GDIT發(fā)動機比其1.3T發(fā)動機在動力參數上的增長多一些，1.3T的發(fā)動機的最大功率僅102 kW。
在傳動系統(tǒng)方面，與最新的1.5GDIT發(fā)動機匹配的是7擋雙離合變速器。這款變速器并不是1.3T和2.0T所搭載的格特拉克變速器，而是長城汽車自主研發(fā)的7擋濕式雙離合變速器，WEY品牌旗下的VV7和VV5用的是這臺變速器。
該變速器并沒有采用電子擋把，而采用的是傳統(tǒng)樣式。它與新的1.5GDIT發(fā)動機整體上匹配平順，正常駕駛時升降擋邏輯合理，只是在急加速時能夠感覺到它的換擋速度有些慢，如此用來換取更平順舒適的換擋動作。
長城汽車之前的動力系統(tǒng)都有低扭不足的情況，而在這款最新的1.5GDIT車型上已經得到了很大的改善，加強了低轉速扭矩，起步更加輕松自如，更加適合城市路況。車速上來后該動力系統(tǒng)仍然以追求舒適為主，沒有明顯的爆發(fā)點。而在高速行駛時的后勁有些不足，加速略有遲緩。其0～100 km/h的加速時間在10 s以內，該成績對于一款城市型SUV來說還是不錯的。
1.5GDIT車型全系標配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、發(fā)動機啟停、無鑰匙進入與一鍵啟動、倒車雷達、HDC下坡輔助、右前盲區(qū)監(jiān)測、智能互聯(lián)等系統(tǒng)，延續(xù)了之前配置較高的優(yōu)勢。
而外形沒有任何變化，仍然分為紅藍標兩種，紅標版本更加大氣，而藍標版本更顯動感。內飾設計簡潔時尚，設計感和層次感不錯。此外，有標準、經濟和運動三種駕駛模式可供消費者選擇。
1.5GDIT車型在性價比以及產品力上都更加符合當前消費者的需求，其也有望成為全新哈弗H6的主銷車型。
