我們還清楚地記得，在將近10年之前，25萬元以上的SUV市場幾乎僅有一個選擇：豐田漢蘭達。這款“加大加高版凱美瑞”，曾經一度是所有人在這個價位僅有的可靠選擇。
而就在2017年初，大眾用一款途昂正式加入中高端SUV這個戰局。途昂的賣點非常突出：大。無論是外觀設計還是刻意營造出來的大空間，這款德系SUV都在向人們傳達著“大”這個概念。
但途昂的劣勢也非常明顯，過份地為了大而大，讓這款車實在沒太多可以說的亮點。那么到底在這個級別的SUV市場，是否還存在著一款相對完美的SUV呢？近日，我們在福特的邀請之下，對2018款福特銳界進行了詳細的試駕。
外觀改動不大，內飾是絕對亮點
由于2018款銳界本質上只是年度改款，因此在外觀上，新車相比老款并沒有什么明顯的變化。銳界的識別特征依然非常明顯。而銳界作為一款熱銷車型，在路上的能見度相當高，因此，我們就不對其外觀作過多介紹了。
2018款銳界的絕對亮點在于內飾部分。銳界使用的，是來自鷹革沃特華提供的高品質牛皮作為內飾包裹。實際上高等級皮革，讓銳界成為了這個價格所有SUV產品中內飾質感最好的一臺。這種質感絕不是我們說說而已，當你親自坐進銳界的座艙，你會清晰體會到那種高級感。
空間和座椅，有驚喜
空間上，由于并非大改款或車型換代，2018款銳界的車內空間和車內儲物設計相比老款車并沒有變化。銳界傳統的舒適性依然體現得淋漓盡致。而在空間這方面最有驚喜的，莫過于銳界的中后排座椅收納方式了。
在這個級別的SUV車型，一張后排座椅普遍重達40KG左右，而要放倒或拉起座椅，一般都采用簡單的手動收納方式。對于一些力氣較小（或身體狀況不佳）的人來說，這無疑是一種體力活。
而銳界在這個價位，則提供了中后排電動收納功能。通過在行李箱內的一個開關，無論任何人都可以輕松控制銳界的中后排座椅收納。這種人性化配置不得不說，真的讓我們驚訝。
駕駛和動力，一如既往的優秀
銳界是一臺大車，但它的操控和動力卻非常出色。實際上，底盤功架一直都是銳界這款車型的主要亮點之一。雖然不能和同級轎車比，但在SUV領域，銳界無論在公路上的操控穩定性，彎道上的指向性，乃至坑洼路面的懸掛響應上都是一流。而在動力上，我們試駕的車款搭載了EcoBoost 245發動機，最大功率245匹馬力。這樣的功率推動銳界還是綽綽有余的。無論是重載起步還是高速超車，動力都是隨傳隨到。我們并未發現這臺發動機推動銳界這么一臺大車有任何的動力不足現象。
說到動力不得不提的就是油耗。試駕這種事情有一點不好，時間太短，你很難在短短幾個小時的體驗中驗證一輛車長時間使用后的狀況。
