每個(gè)人都想花小錢辦大事，尤其是對(duì)于錢包不是特別鼓的人。盡管現(xiàn)在私家車已經(jīng)太過(guò)平常，但買車這件事依舊是一件讓人非常頭疼的事，有的人看重品牌，有的人關(guān)注性能，不過(guò)我相信更多的人還是把性價(jià)比放在首位。兜里有了大幾萬(wàn)塊錢，誰(shuí)不想買輛有里有面、看上去很值的車呢，所以自主品牌才會(huì)賣的那么好。
在博越的光環(huán)下，吉利還有一款車：遠(yuǎn)景SUV。該車上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，在大哥博越龐大的銷量數(shù)字下，遠(yuǎn)景SUV的銷量仍保持得非常不錯(cuò)，想必一定有它的功夫所在。今天我們就來(lái)看看，在老百姓把車買回家后，所最關(guān)心的油耗表現(xiàn)上，遠(yuǎn)景SUV 1.3T車型會(huì)有怎樣的表現(xiàn)。

車輛概述 動(dòng)力及駕駛 遠(yuǎn)景SUV提供1.3T和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，今天所試駕的1.3T車型最大輸出功率98kW（133馬力）。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱，與1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱。值得點(diǎn)贊的是，全系標(biāo)配博世的ESP 9.1版本系統(tǒng)，對(duì)于一款起價(jià)8萬(wàn)左右的緊湊型SUV來(lái)說(shuō)相當(dāng)難得。
日常駕駛，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力完全夠用，輕快的油門響應(yīng)在市區(qū)行駛也會(huì)讓人感覺(jué)頗為輕松，為了更照顧日常城市駕駛的舒適度，車輛提升了發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩，在1500rpm左右即可輸出絕大部分，車輛都能提供不錯(cuò)的加速能力。
當(dāng)車速超過(guò)80km/h，車輛的再加速能力可能不會(huì)滿足對(duì)動(dòng)力有一定追求的駕駛者，但是別忘了這是一輛排量只有1.3L的車，只要你舍得深踩油門，它還是可以輕松的變線超車，作為一輛主打經(jīng)濟(jì)性的家用車，有這般功力就足夠了。 遠(yuǎn)景SUV的變速箱非常靈敏，不用刻意深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)迅速飆升至2000轉(zhuǎn)以上，有時(shí)甚至?xí)桓撸粘Ｆ鸩揭⒁饽_下，否則很容易闖動(dòng)。其他情況下，CVT變速箱與這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配得很好，輸出很平順。 遠(yuǎn)景SUV采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，在8-10萬(wàn)元級(jí)別SUV車型中走在了隊(duì)伍前面。調(diào)校風(fēng)格上偏向舒適，懸架對(duì)細(xì)小顛簸的過(guò)濾也很到位。

油耗測(cè)試 肯定會(huì)有人質(zhì)疑，6.08L/100km的成績(jī)比工信部的油耗還低，怎么可能？這里我要說(shuō)明一下，在整段油耗測(cè)試中，我們先進(jìn)行了大約30km的山路試駕，在暈車之前，我們下到了高速公路，確實(shí)長(zhǎng)距離的高速工況會(huì)拉低油耗，但畢竟山路也要更費(fèi)油一些，所以綜合來(lái)看，個(gè)人認(rèn)為整個(gè)測(cè)試還是比較貼近真實(shí)工況的。

在我們的傳統(tǒng)印象中，自主品牌的車往往是空間大、配置多，但欠缺品質(zhì)感，8-10萬(wàn)元級(jí)別中更是如此。不過(guò)，在遠(yuǎn)景SUV身上，我們看到了更多積極的一面。也許是因?yàn)橛辛瞬┰綆ь^，吉利對(duì)于低定位的車也力求品質(zhì)，力求最佳性價(jià)比，同時(shí)也給其它廠商做出了榜樣。而由此引發(fā)的良性競(jìng)爭(zhēng)不正是我們這些買車、用車的人所喜聞樂(lè)見(jiàn)的嗎？