“這是一款我開過完全不同的江淮汽車”
與我同在一臺試駕車上的江淮汽車工作人員告訴我說,他開過無數臺江淮品牌旗下的新車,這一臺車,也是江淮人自己期待的新產品。
周六,成都乾通江淮4S店早早做好了出行試駕的準備,正如之前所說的一樣,各地的經銷商的確已開始緊鑼密鼓的迎接區域上市鐘聲的敲響。
這次四川十城十店開業的活動恰好是最佳印證,江淮乘用車營銷公司副總經理李建華也親自蒞臨上市發布現場,著實將區域上市活動提高到了廠家重視的高度。
順應四川地區消費升級舉措,專注區域渠道發展
江淮乘用車營銷公司副總經理 李建華先生
在媒體交流會上,李建華表示了江淮汽車對四川區域的重視,推進2017年度區域網絡渠道建設,也是江淮人著重打造的模板。近年來,江淮汽車在四川市場認可度很高,多款產品均獲得了用戶的一致好評,而正是在產品和需求的雙重刺激下,江淮四川區域的銷售渠道也迎來了迅速擴張的節點。
今年,江淮汽車在四川區域年度目標為1.6萬臺,而與此同時,還要建設3萬臺銷量目標的架構,為未來的江淮汽車發展開拓新的疆土。
落到實處,就是要在店面級別上面做文章,甚至加大經銷商補貼力度,充分挖掘地市級與縣域城市的發展空間。
江淮乘用車營銷公司四川商務中心總監 倪明山先生
在江淮汽車看來,四川區域消費者包容性很強,汽車普及率很高,而消費者本身對汽車也有情懷,不以品牌為主要購車導向,因此有實力的產品在這里更容易得到選擇。
四川市場十城十店選擇在包括綿陽、德陽、眉山、樂山、宜賓、自貢、內江、廣安、南充以及攀枝花地區同步開業,而四川也是江淮汽車志在必得的市場。廠家和經銷商對瑞風S7寄予厚望,那么它的上路表現如何呢?
瑞風S7之初體驗
盡管瑞風S7已具備了將品牌高度拔高的實力,但江淮汽車還是那個務實的車企。緊湊型SUV我坐過不少,也試駕過不少。
但像瑞風S7具備這種空間能力的車型實屬罕見,寬敞的前后排和包裹性不錯的座椅,很難讓人相信它的定位,果然,瑞風S7的確是緊湊級競品中尺寸最大的SUV。
其實,瑞風S7已經滿足了中型SUV的基本要求,但是若要將它放在那一區間,它的優勢就不怎么明顯了,畢竟那個“段位”人才濟濟。
所以廠家十分精明的將它定位于緊湊型,這樣一來,瑞風S7立刻成為了市場中的佼佼者,當然,要想在市場中立足,不僅僅要靠睿智的經營思路,還離不開產品本身的實力,而瑞風S7的做工和配置都超出了大部分人的預期。
由JAC日本研發設計團隊傾力打造的“液態金屬流線”賦予了瑞風S7洋氣時尚的氣質,它擁有與以往的江淮汽車完全不同的形象設計,結合例如“寶瓶口”大嘴前臉這種濃郁的中式風味,使得瑞風S7整體造型增色不少,不過最重要的是,它看起來很上檔次,不像是起步價10萬以內的普通SUV。
有許多人說,瑞風S7的內飾有一點奔馳的味道,而我認為區別還是挺大的,我開過的奔馳不少,包括最頂級的豪華座駕S級,盡管兩者并不在同一水平線上,但那種對豪華卓越品質的追求卻是一致的,畢竟要考慮成本和終端售價的性價比問題,所以瑞風S7在如何兼顧兩者之間找到了一個平衡點,像奔馳?那就對了。
從副駕移步到主駕,駕駛艙的布局與大部分熱門車型一樣合理,無論是方向盤的觸感、按鈕的分配,都很便于操控,尤其從觸摸大屏到中控臺一路向下延續的機械按鈕,雖然傳統,但很實用,包括自動啟停、倒車輔助、巡航、下坡輔助以及節能模式等常用按鍵很易操作,實際駕駛過程中,任何動作都在自己的掌控之中。
說到操控,我首先想說的是瑞風S7的轉向助力系統,它分為了輕、中、重三種電子助力模式可以調節,像我這種駕駛習慣比較暴力的人,也能在挑剔中找到最適合自己的駕駛方式,行進中,方向盤會根據速度的變快而變得更緊致。另外,整車的底盤調教偏舒適,路感反饋程度能夠接受。
試駕車是1.5T配合6速自動變速箱的版本,也就是我們常說的“白金動力”組合,在高速路段,動力不算太疲,雖然沒有大排量車型的“竄勁”。
不過它的表現還是很符合城市使用的定位,在保證舒適性的前提下,沒有明顯遲滯現象的渦輪增壓再給一點后續支持,已經足夠使用了。
總的來說,瑞風S7自身表現突出,而它目前的訂單成績依然讓人滿意。
從預訂情況來看,購買瑞風S7七座車型的消費者占比百分之七十左右,其中15.28萬的2.0T自動豪華智能型車型比重較高,由此可見,產品升級得到了消費者普遍認可,賣得最好的車型也多集中在中高端配置,隨著四川區域渠道的逐步完善,江淮汽車又將邁入一個新的階段。