日前，長安官方宣布旗下CS75尚酷版1.5T自動(dòng)擋車型正式上市，新車共推出6款車型，其售價(jià)區(qū)間為10.58-18.48萬元。相比之前長安CS75尚酷版1.5T手動(dòng)擋車型，新車最大的變化在于換裝了愛信的6速自動(dòng)變速箱。
即使是長安CS75尚酷版算不上新車，但咱們還是有必要一起簡單回顧一下它的外觀和內(nèi)飾。新增大地棕和安第斯灰兩種外觀顏色算是形式上的改動(dòng)了，除此之外，長安CS75在外觀設(shè)計(jì)上并沒有明顯的變化之處。依然沿用了現(xiàn)款硬朗的外觀風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵獨(dú)特的長安拼音已逐漸成為該品牌的一大設(shè)計(jì)特色。由于這次試駕的是1.5T+6AT頂配版本，像全景影像的前攝像頭、前駐車?yán)走_(dá)和自適應(yīng)巡航探頭都專配了上來，配置豐富度比老款車型也有了一定的提升。
CS75尚酷版的內(nèi)飾在造型以及布局上和老款車型基本沒有差別，中控臺(tái)上方用料從原來硬質(zhì)塑料升級(jí)為軟質(zhì)材料，加入了紅色縫線來修飾。此外還新增了我們眼前這款棕色內(nèi)飾配色，相比老款全黑的要更加活潑且上檔次。
In Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)也是此次尚酷版的改動(dòng)精髓所在，隨著互聯(lián)網(wǎng)SUV熱的進(jìn)一步加深，以榮威RX5為代表的互諒網(wǎng)首批車型的火爆讓長安也坐不住了，于是和科大訊飛合作推出了眼前這套智能語音操作系統(tǒng)。在功能上，語音指令可以控制空調(diào)、天窗、設(shè)置導(dǎo)航以及撥打電話等。
動(dòng)力方面，尚酷版配備了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為170馬力（125kW），峰值扭矩為230牛·米，傳動(dòng)方面匹配來自愛信的6速自動(dòng)變速箱。彌補(bǔ)了1.5T沒有自動(dòng)擋的一個(gè)短板。
這款搭載1.5T的長安CS75單從賬面數(shù)據(jù)上來看，比較漂亮，1.5T的機(jī)器能夠給予這個(gè)數(shù)據(jù)并不丟人，反而比有些合資乃至進(jìn)口品牌來的更好，而它的1.8T車型，從數(shù)據(jù)上來看只單單比今天的1.5T多了5千瓦的功率，扭矩?cái)?shù)據(jù)保存不變，并且1.8T車型采用的是多點(diǎn)電子噴射，而1.5T采用了缸內(nèi)直噴，從技術(shù)上來說，今天這款1.5T的CS75要優(yōu)于1.8T的CS75。
而從實(shí)際感受上來看也是如此，經(jīng)過了一整天的試駕體驗(yàn)，這臺(tái)1.5T跟愛信6AT的配合程度算是比較默契的。首先動(dòng)力儲(chǔ)備不用你過多擔(dān)心，只要速度不是特別高，深踩油門的話連降3擋是完全沒問題的，響應(yīng)速度也很及時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)拖泥帶水的情況。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2500rpm動(dòng)力有一個(gè)小爆發(fā)，能夠帶來一些推背感。而這臺(tái)6AT偶爾還是會(huì)出現(xiàn)低速升檔頓挫的情況，不過相比同級(jí)別使用雙離合的對(duì)手來說，這樣的使用表現(xiàn)已經(jīng)算是中上等的了，一般消費(fèi)者完全可以放心來購買。
方向盤的手感跟之前車型沒什么區(qū)別，低速手感較輕、高速會(huì)變得沉一些，中間的虛位還是比較明顯的，本質(zhì)還是偏向舒適性的家用調(diào)教風(fēng)格。前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛的質(zhì)感在同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二，路感比較明顯，懸架很有緊致感和高級(jí)感，比較難得。

總結(jié)：1.5T+6AT版的意義首先是解決了之前1.5T沒有自動(dòng)擋的問題，在現(xiàn)在很多人都依賴自動(dòng)檔的年代，一款沒有自動(dòng)擋的車型性價(jià)比便會(huì)大打折扣。而此次自動(dòng)檔的推出，彌補(bǔ)了1.5T車型的硬傷，此外在我們的體驗(yàn)中可以發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)6AT與發(fā)動(dòng)機(jī)所匹配也是令人滿意的。除此之外，用料更加考究的內(nèi)飾、新增的配色、全新智能語音控制系統(tǒng)的加入等都是尚酷版的改變之處，以它目前的6款車型來看，中高配12.58和13.28萬元車款的車型更加適合大家選購，性價(jià)比會(huì)更高一些。