幾年前還是個二、三線品牌的江淮，自從入了SUV的“正道”，就開始對幾個大品牌窮追不舍，轎車業務日漸消退之后，換來的是SUV市場的大放異彩。瑞風S5還稍顯稚嫩，緊隨其后，我們就見到了S3的銷量爆表，還有S2的精品化進程。
不過，自主品牌SUV市場依然保持著加速狀態，從前輪流推陳出新的方式早已丟掉，大家開始一窩蜂地推出新車，拿出新定位，甚至造出新高度。幸好江淮讀懂了游戲規則，早有準備地又拿出一款“大SUV”！
瑞風S7的定位很難說，比大家熟知的哈弗H6要大一截，又比兩臺“中型悍將”——傳祺GS8、長安CS95小一大塊！如果你對哈弗熟悉，應該能計算出它會與哈弗H7產生最大的尺寸沖突。
雖然目前的預售價與博越的重疊率比較大，但也說不上這是一臺想靠尺寸“上位”的車，畢竟當你看到S7的設計時，還是會首先感嘆江淮在設計上的進步的。超級具有辨識度的設計語言能讓你一眼認出。
所謂“寶瓶式”前格柵就是江淮的掌中寶，無論設計美感存在與否，至少建立起了語言體系。在S7上，“寶瓶”放到了目前的最大號，鍍鉻裝飾也毫不怯懦。跟住時尚的方式在于大燈與前格柵的“手拉手”，用黑色飾板的連接方式也比較聰明。
大燈外廓并無太多情緒表達，低配車型內部采用遠近一體式鹵素光源，而高配車型將采用LED光源。比較有看點的反而在于大燈下方的線條設計，雖然整車比較堅持較為粗重的大幅度曲線，然而此處卻運用了短促硬朗的細碎折線，很有意思。 瑞風S7的側面倒是最令人認可，觀感很熟悉，但又說不出像誰，像的就是一輛現代化而又正統的SUV，不沉悶不死板，又有著這個身材之下該有的正式感。腰線簡潔，側窗輪廓及比例感控制的比較好。
外觀能獲得的配置就已不在少數，前后雷達，環車攝像頭及無鑰匙進入系統足夠撐起日常便利性。類似于花瓣樣式的五幅輪轂比較運動，輪胎采用235/60 R18尺寸的近乎輪胎，尺寸較大。 尾門采用了類似于奧迪的“覆蓋式”設計，對左右延伸比較多。車尾未曾強調運動感或是實用感，各處分區比例比較傳統，尾燈則再次采用細而窄的線條，邊緣比較鋒利，獨立看來是個挺漂亮的設計。內部的LED光源在點亮后比較醒目，你能一眼認出它。