自主品牌這幾年的長進可謂有目共睹,各種質量夠硬的中端甚至高端SUV層出,在感嘆自主SUV日益成熟的時候,一個讓不少廠家糾結的路口就來了,維持現狀還是向高端化進發?
在所有人都躊躇的時候,長城做了第一個吃螃蟹的人。去年長城發布了旗下高端品牌“魏”(比亞迪的朝代計劃哭暈在廁所),同時發布了旗下首款概念車WO1。在經過了一年的研發之后,WEY(魏)品牌的第一款量產車——VV7終于面世,也舉辦了本次這輛車的首次試駕。
總結:
很多人都期待WEY VV7c能復制哈弗H6的神跡,但這基本時候不可能的,豪華SUV從來不是走量的主力,而且它20萬左右的價格對于自主品牌來說也并不那么親民。雖說走量不抱樂觀態度,但并不代表它的實力不夠。經過了短暫的試駕,VV7c的整體表現完全超出了我們的預期,甚至達到了三四十萬的合資SUV水準,在自主車型中稱它豪華并不理虧,長城這么多年的積累也算是拿出了讓人滿意的作品。另外,這輛車也將在即將召開的上海車展正式上市。
不過這次的試駕過于倉促,我們沒有來得急對它進行真實道路上各種情況的體驗,不知它的雙離合變速箱在城市中還能否有這般的表現,不久之后我們也將再次對這輛車進行全面詳細的評測,各位敬請期待。