作為過去“老三樣”的桑塔納，是汽車三大件之一，在國內積累了良好的口碑。三十年來共銷售超過470萬，幾乎成了一代人對汽車的記憶。如今采用了新設計元素的桑塔納也擁有這不錯甚至可以說非常好的銷量，但是上海大眾似乎不滿足于此，于是就有了桑塔納?浩納。 桑塔納?浩納于今年的6月19日上市，其從一開始推出就受到廣泛的關注。以往三廂車型改名為桑塔納?尚納，而桑塔納?浩納則為兩廂桑塔納的專稱。
桑塔納?浩納可以看作是為年輕人而生，如今汽車消費者群體不斷年輕化，兩廂車型的需求也越來越大。主打低價位兩廂車型的桑塔納?浩納來得正是時候，也難怪會受到這么大的關注。 前段時間，教授去試駕了這款上海大眾桑塔納?浩納，現在就跟大家聊一下這款車型到底如何。
教授試駕感受
教授想了想，還是決定先跟大家說一下這輛車的真實試駕感受。這次教授選擇了1.6L車型，并沒有選擇動力表現更好的1.4T車型。畢竟，將來的消費主力依然是的更加經濟實惠的1.6L自動擋車型。 總體的試駕感受是非常適合家用，無論是從油耗、舒適性還是動力輸出，這輛1.6L的桑塔納?浩納都有不錯的表現。
加速表現
先來說說動力表現吧。首先是起步，在等紅綠燈跟車的時候，一松開剎車踏板，桑塔納?浩納立刻能快速起步。給人感覺很輕松，不會有遲緩。而當你踩下油門踏板后，發動機的轉速上升得很快，但是加速并不會很突兀，給你感覺非常平順。 當速度上升到60km/h后，加速就開始變得隨心所欲。和低速時換擋不太情愿不一樣，這時候的桑塔納?浩納換擋變得更加積極。
當車速超過100km/h后，教授以為這副1.6L發動機已經差不多發揮出全部潛能了，但是事實并非如此。時速從100km/h提升到120km/h都非常輕松，并不會有拖沓感。可惜路況不允許，未能感受更高時速的加速感。 這里要提一下油門的靈敏度，尤其是低速時踩油門踏板的感覺。低速情況下，你淺踩一下踏板和踩下一般的踏板行程并沒有多大區別。對于教授而言，這種感覺就像車子提速很肉。但是對于廣大消費者來說，這樣的設定可以讓你不需要那么精確地控制油門。
行駛表現
接下來說一下行駛的表現，特別是60-80km/h這個速度區間。桑塔納?浩納總體上表現得波瀾不驚，尤其是在過小坑洼和連續的低減速帶時，碎震并不會傳遞到你的屁股上，都被桑塔納?浩納的懸架濾掉了。但是在經過大坑洼的時候，你還是能感覺到懸架彈簧壓縮得不太情愿。 另外，在60-80km/h這個速度區間進行快速并線的時候，桑塔納?浩納把側傾抑制得很好。車身表現得還算靈活，車尾能迅速跟上全輪的軌跡。
轉向方面，桑塔納?浩納的方向盤相對比較沉。隨著轉向角度增大，能清晰感覺到方向盤的回彈力度在遞增。 在時速達到80km/h的時候，方向盤的虛位基本已經感覺不到了。這時候，當你快速小角度轉動方向盤的時候，車子能迅速做出轉向方向。基本上，桑塔納?浩納的轉向算是比較靈敏了。
噪音方面
作為一輛主攻家用的家轎，教授特別欣賞桑塔納?浩納的噪音表現，特別是風噪方面的抑制。基本上上了60km/h時候，在車廂內感覺不到風噪。從60-120km/h，風噪增加并不明顯。

路噪方面，胎噪抑制得很好，不是特別去留意真不會發現。懸架很好過濾掉碎震，聲音也隨之被隔絕了大半。只是過大坑洼的時候，底盤會傳來比較沉悶的一聲呻吟。
至于發動機的噪音，在轉速為2500轉一下的時候，你是聽不到任何關于發動機的聲音的。當轉速超過2500轉以后，你就開始漸漸清晰地聽到發動機的嘶吼。不過對于一般消費者來說，不深踩油門是不需要擔心這方面的聲音。

特別提一點
關于試駕感受，教授必須特別提一點。也不知道是不是教授身體不耐寒，感覺桑塔納?浩納的空調特別冷。真的，特別冷...冷...
靜態看桑塔納?浩納
以上是教授的試駕感受，接下來我們靜態看一下這輛桑塔納?浩納。
外觀內飾
老實說，教授對桑塔納?浩納的外觀并沒有啥特別的感覺。它的外觀就那樣，即使是兩廂造型，也不會顯現特別驚艷。不過，這車倒是越看越順眼，雖然不至于美。

桑塔納?浩納擁有7種顏色，分別是酷炫橙、純凈藍、平安白、炫雅棕、如意黑、珍珠白和吉祥銀。其中主打顏色為酷炫橙，這顏色讓桑塔納?浩納顯得更加年輕。

內飾嘛，必須要說的是儀表板的木紋飾板，看來還真有點提升檔次的感覺。中控臺的設計也很討人喜歡，干凈簡潔，很耐看。至于整體感覺，依然是大眾一貫的穩重風格。


空間表現
乘坐空間還挺不錯，教授嘗試乘坐了一下后排，腿部空間表現良好。前后排的頭部空間都還可以，而且座椅挺舒服的，包裹性挺好，還是采用真牛皮的。



關于儲物空間，各種儲物格挺多的，但是每一處儲物格的設計都差那么一點點人性化。倒是后備箱的裝載能力讓人很滿意，平整性和深度都很足夠。
動力單元
跟大家交代一下桑塔納?浩納的動力單元，除了教授試駕的1.6L車型，桑塔納?浩納還有230TSI車型，搭載了1.4T發動機。

1.6L發動機最大輸出110馬力，峰值扭矩為155牛米，匹配了5擋手動和6擋手自一體變速箱。而1.4T發動機最大輸出131馬力，峰值扭矩為225牛米，匹配7擋雙離合變速箱。
桑塔納?浩納的特點
最后，教授需要提一下桑塔納?浩納的一些特點。例如這輛車帶有定速巡航，擁有6個安全氣囊，采用防油污的電容屏。車身采用激光焊接，其Mirror link功能可以實現車載屏幕和手機屏幕的互聯等。


總結：
一番試駕下來，教授并未愛上桑塔納?浩納，因為它不是教授的菜。但是無可否認，這輛車確實為了家用而生，而且真的變得更年輕了。

以往桑塔納（主要是桑塔納?尚納）能有這么好的銷量，教授在桑塔納?浩納身上也感覺到了它的確擁有這個實力。未來，教授相信這輛車一定會熱賣。畢竟無論是消費者口碑還是產品實力，它都具備。