旅行車作為國內一個新生的細分市場，還處于萌芽階段，由于定位小眾，因此選擇它的人往往在于少數，而今天的主角——A6 allroad quattro，則再此基礎上更加與眾不同，是名副其實的少數派、個性化的選擇。

我想大多數人可能應該都會有跟我一樣的疑問，一款旅行車何以叫all road?而它與旅行車的區別又在哪里?

綜合上述幾點來看，A6 allroad quattro確實具備了比轎車更出色的通過性和越野能力，但是相比于SUV來說，它還顯得不夠專業。

誰會選擇A6 allroad quattro？

作為A6L的近親，A6 allroad quattro自然免不了與低調畫上等號，但是旅行車在國內始終還是個比較小眾的選擇，因此它也就自然而然的成為了個性的標簽。而在這類細分市場中，我們還可以看到寶馬5系旅行和英菲尼迪QX70的身影。

總體來說，A6 allroad quattro的優勢是性能，但劣勢是配置。相比寶馬528四驅旅行來說，A6 allroad quattro的價格還是頗占優勢的，而且看上去A6 allroad quattro也要比另外幾款競爭對手低調很多，而選擇它的人也一定是看中了它這種低調不張揚的特質。

少數派報告 試駕奧迪A6 allroad quattro A6 allroad quattro的軸距可以說是目前A6家族中最小的，比標準軸距的A6 40TFSI Hybrid還短了8mm。因此后排的空間沒有A6的那種擴張勁兒，不過滿足使用需求還是沒有問題的，旅行車的優勢在大尾箱的承載能力，在這一方面，A6 allroad quattro表現的可圈可點，而且作為一款豪華車型，尾廂的配置十分齊全，做工和質感也相當考究。