縱觀整個車市，一個汽車品牌要稱得上豪華，必須兼備兩個條件：一是要有豪華車，二是要有跑車甚至超跑。雷克薩斯當然也不例外，它不僅將豪華車打造的相當奢侈，將“豪華”二字詮釋得相當透徹，同時還有一顆愛跑的心。 提起雷克薩斯的跑車，最先想到的就是傳奇超跑LFA，它擁有比肩法拉利、蘭博基尼的性能，令人著迷。旗下還有一款小轎跑RC F，銷魂的外觀和超群的動力表現成為地道的小資靚騷范兒。但雷克薩斯的野心不止于此，除了豪華車和超跑，他們還“不務正業”或者說腦洞大開的造了一個滑板，一個沒有輪子漂浮在半空中的超導體磁懸浮滑板。作為會玩的車企，相信其未來的車型會越來越挑戰人們對車的理解。不過這種期待并不用等待，未來之車雷克薩斯已經造出來了，它就是今天我們的主角——雷克薩斯 LC。 談到競爭對手，雷克薩斯LC的對面有很多車型，比如寶馬6系、捷豹F-Type、保時捷911等等，未來它的售價應該也差不多與對手持平。選擇保時捷911作為作為最有力的競爭對手，是因為它們倆有很多共同點。它們的外觀都不算兇狠，比較低調；內飾更偏向實用和豪華；它們除了擁有出色的操控和動力表現外，更重要的是日常駕駛都相對舒適；還有一點，不論選擇雷克薩斯還是保時捷，都是選擇了一種的情懷。與法拉利、蘭博基尼那種烈酒不同，LC與911更像是紅酒，值得慢慢品慢慢回味。也許你不信，那更要看完此篇。 全新LC實現了雷克薩斯對于完成LF-LC概念車的承諾。全新LC擁有強烈的視覺沖擊的豪華轎跑外觀，既激進又優雅。將2012年的LF-LC概念車轉化為可行的量產車，是自研發第一代LS后雷克薩斯面臨的最嚴峻挑戰。雷克薩斯的掌舵人豐田章男將量產LF-LC概念車看作是，將更多情感傾注于雷克薩斯品牌的最佳途徑。 雷克薩斯LC擁有2870mm的軸距，它直接參照LF-LC的造型，采用了非常緊湊的懸垂(前930mm，后970mm)和超低引擎蓋。車身總長為4770mm，寬度為1920mm，高度為1345mm。整車看上去非常流暢、低矮。雷克薩斯LC有多達12種外觀顏色，以及4種內飾配色方案。
雷克薩斯LC的外觀并沒有過分強調運動，依舊表現出一副優雅豪華的氣質，但第一眼已經足夠驚艷。每一處細節設計，都傾注了設計師大量的感情，看著它你仿佛能感受到設計師想要表達的情感，而正是這種情感的流露，讓你會慢慢愛上它的樣子和每一處細節。