車(chē)網(wǎng)中國(guó)訊 奇瑞威麟不知道大家還是否記得。作為奇瑞旗下的子品牌，通過(guò)推出中高端車(chē)型來(lái)重新建立消費(fèi)者心目中的品牌形象。雖然威麟目前已經(jīng)停售，但威麟V8作為當(dāng)時(shí)推出的主打MPV車(chē)型，現(xiàn)在來(lái)看究竟還有哪些亮點(diǎn)呢?今天小編帶來(lái)了威麟V8的試駕體驗(yàn)，一起來(lái)感受一下這款已經(jīng)退出舞臺(tái)的車(chē)型吧。

威麟V8外觀大氣豪邁

多年來(lái)，威麟V8的外觀基本沒(méi)有變化，作為一種定位較高的自主品牌MPV車(chē)型，未來(lái)主打商務(wù)市場(chǎng)。整車(chē)造型厚重方正，寬大的車(chē)身線條，以粗獷的平行線條為主，體現(xiàn)出一種大氣豪邁的設(shè)計(jì)風(fēng)格。造型簡(jiǎn)單、肌肉感十足的進(jìn)氣隔柵與菱形大燈，在強(qiáng)調(diào)實(shí)用性的同時(shí)，刻意彰顯“以大為美”的理念。尾部的造型相對(duì)保守，大面積的黑框與雙色大燈，延續(xù)了東方之子Cross的風(fēng)格。

與以前的型號(hào)相比，最新測(cè)試車(chē)型在外觀上的差異，除了把前后的奇瑞“A”車(chē)標(biāo)，更換為威麟“R”標(biāo)，尾部牌照框上方增加一根粗大的鍍鉻金屬亮條，其余基本相同。雖然貌不驚人，但威麟V8更為突出內(nèi)涵。車(chē)身為全鋼承載式結(jié)構(gòu)，底盤(pán)采用前：邁弗遜/后：拖曳臂式懸掛結(jié)構(gòu)，力求同時(shí)滿足舒適性和承載能力的雙重要求。前后均為盤(pán)式剎車(chē)，輪胎規(guī)格215/65R16，兩側(cè)都采用可電動(dòng)開(kāi)啟的隱藏式對(duì)開(kāi)滑軌門(mén)，人貨進(jìn)出十分方便。

威麟V8內(nèi)飾采用上黑下駝的雙色系
威麟V8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中規(guī)中矩。中控臺(tái)布局經(jīng)過(guò)重新規(guī)劃，設(shè)計(jì)風(fēng)格已與早期型號(hào)完全不同，方向盤(pán)由四幅羊角式改為更時(shí)尚的，帶音響與車(chē)載控制按鈕三幅樣式，但氣囊蓋上的車(chē)標(biāo)因?yàn)槟＞咴?，尚未更換。內(nèi)飾的主色調(diào)不再是紫色，已經(jīng)定型為傳統(tǒng)的上黑下駝的雙色系。內(nèi)部資料顯示，大面積儀表盤(pán)，將采用帶數(shù)碼顯示的黑屏面板。雖然與量產(chǎn)型號(hào)還有一定差距，但威麟V8內(nèi)飾的用料與做工，已達(dá)到甚至超越了上一代合資企業(yè)中高端MPV車(chē)型，如別克GL8等的水準(zhǔn)。

配置更為豐富，前排雙安全氣囊+雙側(cè)氣囊、三點(diǎn)預(yù)緊式安全帶，配備車(chē)載診斷系統(tǒng)、智能防盜及中控系統(tǒng)，先進(jìn)的車(chē)身控制器標(biāo)配自動(dòng)亮燈與自動(dòng)雨刷功能，行車(chē)輔助與舒適性配置有倒車(chē)?yán)走_(dá)、帶空氣凈化器的前后雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，以及帶GPS導(dǎo)航系統(tǒng)DVD多娛樂(lè)系統(tǒng)、環(huán)繞立體聲揚(yáng)聲器等。值得一提的是，還配備了雙天窗與強(qiáng)大的TCS牽引力控制系統(tǒng)。雖然標(biāo)示為選配，但從車(chē)身頂棚結(jié)構(gòu)分析，雙天窗很可能為標(biāo)配。

動(dòng)力方面搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為SQR484B，是奇瑞自產(chǎn)的ACTECO新發(fā)，搭載性能優(yōu)越的霍尼韋爾廢氣渦輪增壓器研發(fā)而來(lái)，相關(guān)的外圍部件都由奇瑞主導(dǎo)研發(fā)與測(cè)試。SQR484B的性能指標(biāo)并不出眾，額定功率只有125KW，但實(shí)際表現(xiàn)不錯(cuò)。發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教側(cè)重中低轉(zhuǎn)速，1900轉(zhuǎn)開(kāi)始就可以輸出235N.m的強(qiáng)勁扭矩。拖動(dòng)威麟V8自重達(dá)1.86噸的車(chē)身，雖然談不上動(dòng)力強(qiáng)勁，但各種用途都完全可以勝任。

威麟V8的部件雖然大都是全新開(kāi)發(fā)的，但配套廠家大多為國(guó)內(nèi)二、三線配件供應(yīng)商，都具備很強(qiáng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。威麟V8與其他車(chē)型共用動(dòng)力單元，可以攤薄研發(fā)成本。其余的沿用件，來(lái)自東方之子Cross、東方之子、瑞虎、旗云等奇瑞成熟車(chē)型，品質(zhì)和成本都有一定的保障。