據(jù)外媒報道，特斯拉收購太陽城的計劃雖被認為是劍走偏鋒，但特斯拉認為收購未來幾年將有助于提高特斯拉的收支水平。

收入+技術(shù) 特斯拉收購太陽城一舉兩得
特斯拉官方表示：“我們希望太陽城在未來5年能夠給特斯拉再增加5億美元的現(xiàn)金收入，從現(xiàn)在的情況來看，特斯拉一切運營良好，希望未來收購太陽城之后，能進一步提高財政收益。”

特斯拉表示，太陽城的加入使得特斯拉在第三季度的收益不斷上漲，希望在第四季度的同樣也能帶來更多收益。太陽城目前并沒有公布其第三季度的財政報告，也沒有透露何時會公布具體的財政收入。。

電動汽車生產(chǎn)商和電池生產(chǎn)商相互合作。目前太陽城的市值約為21億美元。特斯拉主席兼CEO Elon Musk同樣也是太陽城的主席和最大股東，并且兩家公司的董事會也有部分重疊。包括CtW集團在內(nèi)的投資方希望在11月17日的股東投票通過后，能有更多的獨立投資者加入。

“通過與太陽城公司整合資源，我們就能為我們的電動汽車爭取更多的市場，最大范圍的發(fā)掘聯(lián)合工廠的潛力，”特斯拉官方表示。

早在10年之前，Musk與其表弟Lyndon和Peter Rive在去內(nèi)華達州燒人祭狂歡節(jié)的途中就已經(jīng)想到了收購太陽城的主意。從六月份首次公布其收購計劃之后，Musk始終強調(diào)一旦兩家公司相互整合，消費者便能同時體驗到太陽能屋頂面板和家庭電池。

上周五，Musk在洛杉磯發(fā)布了一款整合的太陽能屋頂電池板。他希望能夠?qū)⑻柍堑陌惭b網(wǎng)絡(luò)與特斯拉旗下品牌相結(jié)合，充分滿足消費者對清潔能源的需求。

特斯拉官方在上周二曾表示：“隨著這些產(chǎn)品的推出，我們的顧客將會擁有一個完整的可持續(xù)能源生態(tài)系統(tǒng)，這要比之前單一的產(chǎn)品好很多。這些產(chǎn)品將會在Model S和Model X當(dāng)中運用。


由于投資打造屋頂太陽能電池板，太陽城在第三季度初負債就已經(jīng)達到33.5億美元。

太陽城計劃推出全新的貸款計劃，希望借助外界的財政支持來完成屋頂太陽能電池板的安裝。九月份，太陽城收到了來自加利福尼亞San Mateo的一家公司30%的貸款。

加利福尼亞Palo Alto一家汽車生產(chǎn)商表示：“這些持否定態(tài)度了的消費者或許內(nèi)心對于太陽能已經(jīng)儲電技術(shù)的了解都大相徑庭， 而我們對于這些則不必在乎太多。的確，我們對于未來電動汽車的發(fā)展是非常有信心的。” 特斯拉強調(diào)，消費者以往都在質(zhì)疑特斯拉能否生產(chǎn)電動汽車們，現(xiàn)在看來人們可以放心了。