10月10日，北汽威旺M50F在北汽株洲工廠正式下線。

北汽威旺M50F在北汽株洲工廠正式下線。北汽威旺M50F在北汽株洲工廠正式下線。
“威旺定位在250萬的細分市場，是北汽自主的試金石和傳感器。” 北汽股份總裁李峰表示，“目前在這市場中，占有率最大的是上汽通用五菱。”威旺M50F的正式下線，使得北汽威旺的企業格局得到再次放大。”A級前置前驅MPV市場再度迎來一個強有力的競爭對手，標志著北汽威旺品牌向上的步伐正在加速。

北汽股份總裁李峰北汽股份總裁李峰
M50F是北汽威旺第一代產品的收官之作，補齊了其MPV+SUV的產品細分譜系，“接下來威旺將布局新能源物流車，SUV，MPV的細分產品體系。”李峰在下線前的媒體溝通會上表示。

首款互聯網MPV


作為北京汽車首款定位于A級高端MPV市場的明星車型，威旺M50F是在北汽德系豪華品牌的反哺下進行產品研發與設計，“M50F是威旺從量變到質變的轉化，預示著北汽自主‘品牌向上’戰略的全面形成。”而且，新車搭載同級別獨有的最先進智能互聯駕駛系統，“是首款互聯網MPV，助力北汽自主進入前三。”可見，李峰對北汽威旺M50F寄予厚望。

北汽威旺品牌5年來，已成為北汽自主品牌π計劃中，最重要的組成部分。在北汽100萬輛成績中，威旺品牌貢獻60多萬的銷量。

北汽股份常務副總裁陳桂祥表示，隨著M50F的正式下線，北汽威旺的企業格局得到再次放大，A級MPV市場再度迎來一個強有力的競爭對手，這標志著北汽威旺將進入一個全新的時代。

合資反哺自主

據威旺事業部總經理張朝翔介紹，威旺M50F從研發到下線只用了近18個月時間，在開發上借鑒了很多北京奔馳、北京現代的技術，在國際一流的制造體系保證下，威旺M50F具備了高品質的產品屬性。依托奔馳技術反哺進行研發設計，使得這款車具有“高顏值”、“高科技”、“高性能”、“高配置”等車型實力優勢。

2015年，為了適應細分市場以及目標消費群體不斷升級的需求，獨立運營的威旺事業部成立，從產品設計、研發、制造、營銷完全獨立操作，有效的加速了威旺品牌全面向上發展的速率，威旺M50F的提前下線就是最好的佐證。

“威旺M50F是北汽自主品牌在第一輪戰役中的明星車型。”威旺M50F是一款集合了北汽全球資源整合的一款“爆款車”，也是奔馳技術反哺自主品牌的高品質典范產品。

值得一提的是，M50F配備一鍵啟動、無鑰匙進入系統、電動天窗、懸浮式中控屏、數字顯示儀表、多功能方向盤等全面的科技配置。懸浮式中控屏，集中所有車內電氣化配置于一身，各項功能一觸即發，豪華感凸顯。

作為威旺事業部獨立運營之后的首款MPV車型，北汽威旺事業部總經理張朝翔用“顏值控、實力派”來為其定義，“具有“高顏值”、“高科技”、“高性能”、“高配置”四大產品優勢，具備全面領先同級的產品實力。“

進入轉型階段

威旺M50F是北汽威旺品牌的新一代旗艦車型，代表北汽股份最新造車實力。作為北汽威旺的重磅戰略車型，選擇在株洲工廠投產、下線。

對于株洲工廠，北汽株洲分公司黨委書記、總經理黃文炳用三點六個字來概括，“第一，七年。第二，三款。第三，70萬。” 北汽株洲工廠主要生產經濟型轎車和MPV車型，具有年生產50萬臺整車及50萬臺發動機的生產能力，是北汽集團內工藝最高、做工最嚴謹、制造最精良的工廠之一。


除了在產品力方面下功夫，北汽自主在服務營銷等方面同樣做了轉型。

“我們從去年下半年開始進入轉型階段。威旺在銷售、株洲工廠的生產品質和團隊方面我很放心，最缺的是產品。M50F是在北汽股份自主品牌旗下最有可能被打造成明星車型的一款實力派產品。”北汽股份常務副總裁陳桂祥說。

在服務方面，張朝翔也表示：“從2011年開始，威旺就一直在關注服務、口碑以及品牌美譽度。未來北汽威旺會對售后服務的關注度更高，在提升硬件服務設施的同時，還會加強與用戶的互動，從而提升用戶粘性，為用戶帶來服務上的便利和口碑上的傳播。”