“五菱宏光一類的面包車有點LOW，開回家都被人說是面包車，有沒有空間大，又能拉貨的SUV推薦，我看現在不都流行這種車的嘛？”不久前，我的微信彈出來了一條這樣咨詢的信息，那是我一個身在西南地區某縣城做小生意的親戚的購車困惑。

廉價7座SUV會成為下一個爆點嗎？
的確，相對于轎車和MPV而言，當下越來越多的人喜歡SUV車型，它擁有更良好的通過性，外觀設計更時尚大氣，買SUV已經成為中國消費者甚至全球消費者一個重要的選擇。

而對于7座SUV而言，目前市場上的產品尚不豐富，僅有的幾款7座SUV如福特銳界、豐田漢蘭達等車型銷量不錯，但面對的特定的目標群體，以及較高的售價，也讓一部分消費者特別是四、五線市場的消費者觸不可及。

就像文章開頭的那位做生意的小老板一樣，面對潮流和剛需，市場上沒有太多的產品可以選擇，這就是當下7座SUV所存在的尷尬。不過，不少主機廠已經嗅到了這一市場先機，平民化7座SUV正在謀求爆發的一刻。

7座SUV的盛宴

去 年，SUV毫無疑問成了諸多汽車品牌特別是中國品牌的救兵，在市場環境進入微增長的大背景下，高增速的SUV市場保住了乘用車的整體增幅。隨著SUV市場 的布局，中國品牌的廣泛強攻，SUV整體市場已經紅得發紫，轉戰而來的則是更加細分的SUV市場，比如小型SUV、跨界SUV、互聯化SUV以及中大型的 7座SUV。

數據也顯示7座中大型SUV有著級高的關注度。一份來自某車網的7座 SUV調查數據顯示，86.2%的受訪者表示會購買7座SUV；7座SUV的主要用途在于二孩政策和經常性的全家出游，這一答案的比例占據了受訪者的 49.8%和33.2%；而2005年至2014年間，七座SUV年均銷量增長40%，并呈現持續增長趨勢。