日前，記者在吉利汽車成都制造基地，聆聽了遠景SUV背后的匠心故事——底盤調(diào)校工程師團隊兩次連續(xù)數(shù)月、試車行程超過十萬公里，打造媲美20萬元級合資品牌的底盤系統(tǒng)。同日，在成都市郊一家專業(yè)試駕場地，記者通過S彎道、搓板路試駕，體驗了遠景SUV舒適、精準的操控品質(zhì)。

遠景SUV場地試駕

據(jù)悉，這也是繼7月末邀請媒體走進杭州技術中心感受遠景SUV卓絕的靜音品質(zhì)后，吉利汽車在遠景SUV上市前針對其出色的操控品質(zhì)，舉辦的又一次獨具匠心的品質(zhì)見證活動。此舉進一步傳遞了吉利汽車致力于以高品質(zhì)SUV滿足80后幸福家庭需求的匠心情懷。

記者此行參觀的吉利汽車成都制造基地位于成都龍泉驛區(qū)經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，是吉利西戰(zhàn)略布局南地區(qū)的多功能車生產(chǎn)基地。目前，該基地已經(jīng)建成沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝為主體的汽車生產(chǎn)線，包括動力站、油化庫、試車道路、成品車停放場及綜合庫房等配套設施，可同時容納多款SUV車型的生產(chǎn)，一期產(chǎn)能10萬輛，后期產(chǎn)能將達到20萬輛。作為吉利汽車年內(nèi)即將推出的第三款SUV車型，遠景SUV產(chǎn)出自該基地。

吉利資深總工程師李力講解遠景SUV底盤系統(tǒng)

在成都制造基地底盤調(diào)校開發(fā)部，吉利資深總工程師李力向記者表示，“作為吉利汽車在成熟SUV平臺上升級打造的全新?lián)Q代車型，遠景SUV前麥弗遜式、后多連桿獨立懸架底盤系統(tǒng)經(jīng)過調(diào)校與優(yōu)化，可為用戶帶來舒適、穩(wěn)定、安全的操控和乘坐體驗。”

據(jù)了解，誕生遠景SUV的成熟SUV平臺在底盤調(diào)校方面，曾經(jīng)由世界頂級底盤調(diào)校公司——荷蘭PDE公司調(diào)校，使得該平臺基礎上研發(fā)的整車在車身穩(wěn)定、側傾方面表現(xiàn)出色。此外，吉利汽車堅持采購全球頂級供應商提供的零部件，讓全球高品質(zhì)標準貫穿始終，為遠景SUV產(chǎn)品品質(zhì)性能的提升提供體系保障。

遠景SUV前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛底盤系統(tǒng)

基于此，吉利汽車對遠景SUV底盤系統(tǒng)結構進行了質(zhì)變性的優(yōu)化和調(diào)整：車身底部采用六縱四橫結構，橫向穩(wěn)定桿由彎曲調(diào)整為平直，減震器采用90°角布置并升級為雙通道設計和LVC閥系、效率由65%提升至99%，減震塊與減震器升級為整體集成等，更好地吸收路面沖擊，提升對各種振動的過濾性，行駛過彎更穩(wěn)定的同時，車輛乘坐舒適性更是大幅提升，最終達到媲美主流合資品牌的操控性能和品質(zhì)。

遠景SUV橫向穩(wěn)定桿和減震系統(tǒng)

然而，在遠景SUV一流操控性能的背后是，吉利成都制造基地專業(yè)底盤調(diào)校團隊的打造和付出。整個底盤調(diào)校工程師團隊均具備十年底盤調(diào)校經(jīng)驗、50款競品車評價經(jīng)驗、20個項目底盤性能開發(fā)經(jīng)驗、覆蓋世界主流底盤工程服務公司合作經(jīng)歷。如吉利汽車研究院底盤調(diào)校專家陳巍，曾接受過來自6個國家十幾位外籍底盤調(diào)校專家的培訓，至今已獨立完成12款車底盤調(diào)校工作。2009年，陳巍獨立完成EC8車型底盤調(diào)校工作，該車獲得“愛我中國車”自主品牌年度車型評選“年度最佳操控獎”。

遠景SUV底盤減震系統(tǒng)講解

據(jù)李力介紹，為了用戶可以更加舒心的駕乘，底盤調(diào)校團隊從部件到系統(tǒng)再到整車，依據(jù)嚴謹?shù)牡妆P調(diào)校流程，通過把控細節(jié)，對部件涵蓋轉(zhuǎn)向、輪胎、制動、懸架共計26種性能元件，超過97種樣件規(guī)格，進行大量的實驗，反復修改，盡可能消除一切瑕疵。為此，整個調(diào)校團隊先后兩次連續(xù)數(shù)月堅守試驗場，共進行156組減震器方式設定、96次不同底盤性能參數(shù)組合的評價試車、30多輪輪胎調(diào)校試驗及近100輪穩(wěn)定桿調(diào)校試驗，行程超過十萬公里，最終讓遠景SUV獲得了優(yōu)異的底盤操控性和舒適性。

遠景SUV彎道試駕

對此，記者當天在成都市郊一家專業(yè)試駕場地，不僅親身在S彎道、搓板路上試駕體驗了遠景SUV操控性能的優(yōu)異，還通過觀賞工程師的麋鹿測試，領教了遠景SUV底盤調(diào)校的大師級水準。

記者在S彎道上過彎時，感覺到車身獲得了不錯的支撐性，很穩(wěn)定，操控指向也很精準；在通過搓板路時，遠景SUV的底盤給人的感覺很扎實，車身的剛性令人滿意，懸架對于大的沖擊反應比較強烈，但細碎的振動則得到了很好的過濾，讓人感覺很舒適。不得不說，遠景SUV底盤調(diào)校非常到位，在提升整車操控性能的同時，對靜謐性、舒適性、安全性都有很大的幫助。

工程師麋鹿測試

在工程師麋鹿測試環(huán)節(jié)，記者看到遠景SUV在以70km/h的時速行駛時，對前面突然闖入的模擬障礙物實現(xiàn)了順利閃避，緊急閃避至對向車道后，又迅速回歸原本車道，回避障礙的能力得到了淋漓盡致的展示。表演結束后，測試工程師表示：“它畢竟是一輛SUV，側傾較大時，博世9.1代ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)的介入比較輕柔，讓人感覺很舒服地將車拉回正確路線。”從預售的4款遠景SUV車型來看，均裝配博世9.1代ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，從這一點來看吉利還是比較厚道的。

正如此次品質(zhì)見證活動的主題——“校”行十萬公里，通過對遠景SUV操控性能的了解和體驗，記者對吉利打造產(chǎn)品時精益求精的匠心精神有了更深刻的感悟。而作為一款定位為“中級家享SUV”，遠景SUV無論是顏值，還是人性化科技配置及安全性能方面，都展現(xiàn)了不俗的實力，加上8-10萬元的預售價，其獲得“10萬元級SUV性價王“稱譽自是當仁不讓。上市在即的遠景SUV越發(fā)讓人期待。