法國車在設計上一直都是先鋒激進的代表，總感覺他們有用不完的創意和想法，始終可以找到屬于自己的非常獨特的風格。具體到目前的國內市場，標致308S應該是目前標致最新的代表了，也是最為年輕運動的車型。直到新一代東風標致308來到我們的面前，更前衛的標致誕生了，想在山峰的頂端更進一步是很難的，但新一代標致308做到了。
新一代308采用了標致最新的設計哲學，以“直覺技術”和“情感設計”為核心，整體繼承了308S的設計風格，在細節之處有所調整。類似星空的中網設計極具特色，豐富的線條勾勒出了強勁有力的車頭。尾燈是全車的亮點所在，橫穿車尾的黑色高亮裝飾條將成為今后標致的重要設計元素。新一代308長寬高分別為4573mm/1804mm/1468mm，軸距達到了2675mm，乘坐空間較老款車型會有所提到。
i-Cockpit唯我座艙是標致提出的最新內飾設計理念，一切以駕駛為核心。儀表被安放在方向盤之上，更易觀察，減少駕駛員視覺移動的角度。中控向駕駛員傾斜5.8度，使得各種操作都變得非常順手。主要功能都集中在中央觸摸屏上，只配以少量的實體按鈕，觸摸屏的反應速度讓人滿意。
新一代標致308的內飾應用了非常多的內飾材料組合，碳纖維、金屬、復合材料等等，組合的比例恰當好處，不會顯得凌亂，反而給駕駛艙營造了非常出色的質感。方向盤的造型和手感都非常出色，直徑較小，駕駛靈活隨手。座椅采用了雙色材料拼接，乘坐舒適，包裹也比較到位，混搭的纖維材料提供了更好的摩擦力，激烈駕駛會給駕駛者提供更強的信心。 新一代308將匹配1.6THP、1.2THP渦輪增壓直噴發動機以及1.6L CVVT技術發動機，相比老款1.6和2.0的動力組合有了大幅度的提升。其中1.2T發動機非常值得推薦，最大功率達到136馬力，最大扭矩230牛米，應為日常車型綽綽有余，燃油經濟性出色。 總結：
新一代308將會幫助東風標致重回緊湊級三廂車主流競爭行列，更為豐富先進的動力組合會讓新一代308具有更強的議價能力，定位較老款車型會有所提高。從設計角度來看，本田思域和馬自達昂克賽拉恐怕是新一代308最主要的競爭對手，它們都是主打年輕，運動，駕駛優先的風格。相對歐化和充滿創意的設計是新一代308的特色所在，新一輪的駕駛者之車爭奪即將上演。