6月18日，哈弗神獸(配置|詢價)混動DHT正式上市。新車共推出三款車型，指導價格為15.38-16.58萬元。哈弗神獸DHT車型在車內外設計方面進行了相應調整。同時，新車最大亮點在于搭載1.5T發動機+前置單電動機的油電混合系統，綜合功率達到了179kW。
活動中，官方宣布購買神獸DHT車型可享受7重禮，包括0息0首付、最高6000元置換補貼、基礎流量終身免費、千元精品禮包、終身免費FOTA升級、首保免費以及電機電池超長質保等。
新車在造型，包括細節設計上與燃油版車型區別不大。唯一的區別就是尾門左下方的“DHT”徽標體現與燃油版的不同。哈弗神獸混動DHT搭載了專為混動系統研發的高階1.5T發動機，這款發動機采用米勒循環、VGT智能增壓等領先技術，壓縮比達到11.8，整機的熱效率表現更優異，渦輪響應速度更快、動力更加強勁。
其次，相較主流混動車型的單檔直驅串聯混動結構，哈弗神獸混動DHT采用的是兩檔DHT變速箱，擁有動力直驅和經濟直驅兩個檔位，能夠適應的駕駛場景更多。
新車還采用了哈弗品牌自主研發的雙電機HEV架構，可以通過控制系統的智能切換實現不同駕駛場景，讓車輛在不同動力模式間的切換更加平順、高效，并實現動力表現與油耗的完美平衡。
正是因此，哈弗神獸混動DHT擁有179kW的總功率，綜合扭矩530N•m，0-60km/h加速僅需4秒，百公里加速7.7秒，綜合效率超50%。
在面對低速行駛為主的城市擁堵路況時，車輛會在EV模式和串聯模式下進行驅動。電池電量充裕時優先使用純電模式行駛；在電能即將耗盡的情況下，系統會切換到串聯模式運行，此時發動機并不參與車輛的驅動，而是保持在高效區間內穩定運轉，帶動驅動電機并用多余的能量給電池充電。這兩種模式都是通過驅動電機帶動車輛行駛，相比傳統的燃油動力不僅更加省油，起步和爬坡性能也更強。
與城區擁堵路況不同的是，高速行駛時車輛的運行狀態較為平穩，巡航速度通常也會在一個較高的時速區間當中。但驅動電機在高轉速下并不是最高效的工作狀態，采用純電或串聯驅動反而會讓車輛的綜合效率下降。在中高速工況時，哈弗神獸混動DHT會利用兩檔動力直驅和并聯模式的綜合優勢智能匹配用車場景，覆蓋的速域更加廣泛、運行效率更高。
如果有更大的動力需求，車輛會切換到并聯模式，讓發動機和驅動電機共同出力驅動車輛，整體性能更強勁，覆蓋的速域更廣。此外，哈弗神獸混動DHT的動能回收模式還能利用制動動能為電池充電，最大限度節省能耗，使整車的綜合運行效率超50%。
新車配備12.3+14.6英寸的雙聯曲面大屏，25英寸HUD科技抬頭顯示，行車信息盡攬眼底；全域FOTA升級功能，實現在線升級維護。
同時，它的車機系統也擁有強大的運算能力，多媒體信息呈現更流暢；智能駕駛層面，哈弗神獸混動DHT采用的全新的ADAS智能駕駛輔助系統，融合視覺和感知算法，可實現ACC自適應巡航、智能過彎、LKA車道保持等智慧駕駛輔助功能。
