10月28日，據懂車帝報道，10月27日晚，北京北四環力學所內一輛威馬電動汽車發生起火爆炸。周圍居民稱聽到劇烈的爆炸聲，且有明顯震感，現場彌漫著刺鼻的味道。 10月28日上午9點，威馬汽車在官方微博確認了這一事實，并強調未造成人員受傷及其他財產損失。“目前正全力配合公安、消防及相關監管部門開展事故調查，后續結果將第一時間公布。”威馬汽車方面表示。 這是最近35天以來，威馬汽車發生的第四次電動車自燃起火事件。9月23日，溫州一輛威馬EX5自燃；10月5日，福建邵武市一輛停放在路邊的威馬EX5自燃；10月13日凌晨，一輛威馬EX5在充電時發生自燃，車輛燒毀嚴重

涉及汽車起火燃燒事件的責任界定較為復雜，部分燃燒事故的發生是因為車主不安全駕駛行為或是外力影響，部分原因則是來自于汽車內部結構。

一位電池領域資深人士對未來汽車日報（ID：auto-time）分析稱，目前電芯、模組、電池包、BMS、整車設計、充電樁等幾個環節均有導致事故發生的案例。

一種情況是電池熱失控的情況下發生起火，甚至爆炸。導致電池起火的原因又有很多，比如外部（如碰撞、穿刺等）和內部（如過充、漏液、短路等），現階段較常見的也有電池管理系統不完善（BMS），充電樁不匹配或控制不準等問題。

不過，有威馬汽車車主對未來汽車日報（ID：auto-time）反映，現在威馬車主群中流傳著關于“改裝油箱爆炸”的猜測。

上述人士介紹，為了提高冬季續航里程，有的車主會選擇“改裝駐車加熱”，即在車輛前艙加一個柴油機，通過柴油機給乘員艙加溫，降低車載空調對電量的消耗。“甚至有人專門拉群做這項改裝生意，改裝費用3000元左右，改裝后冬季續航可以提高10%左右。”

這與威馬汽車去年年底推出的選裝電池熱管理2.0系統工作原理相似。據威馬官方介紹，威馬汽車電池熱管理2.0系統在原來的基礎上增加了柴油加溫系統（包括電池包油電加溫+冬季續航增程）。該套系統選裝價格9800元，可將續航里程從400公里提升至520公里。

不過，業內人士對此表示，“一般油箱設計都有防爆功能的，所以很多起火的車，并不會輕易爆炸。”

目前，威馬汽車共有兩款產品，分別為緊湊型SUV威馬EX5和中型SUV威馬EX6。其他產品均為基于這兩款車型的衍生品，比如EX5-Z、EX5紀念版、EX6plus極地版、EX6 Plus 6座版等，補貼后售價區間14.98萬-28.88萬元。

乘聯會數據顯示，威馬汽車2019年年銷量1.68萬輛，在新造車梯隊中位列第二，僅次于蔚來的2.05萬輛。據威馬汽車官方數據，威馬今年三季度累計銷量6200輛，同比增長79.3%，其中9月銷量為2107輛，同比增長38.8%。