日本政府周四表示，全資收購高田的汽車供應商日本均勝安全系統(tǒng)公司（JSSJ）向國內客戶交付了多達900萬條不符合質量標準的安全帶。日本國土交通省是基于JSSJ提供的報告得出上述數(shù)字的，所有不合格安全帶均是在日本國內一家工廠生產，為滿足安全法規(guī)要求而改變了測試數(shù)據(jù)，甚至還涉及兒童安全座椅安全帶。日本國土交通省已通知各家汽車制造商為召回做準備，這次召回可能會涉及日本全國200萬臺汽車。 日本市場上，JSSJ占有安全帶40%的國內份額，并與包括豐田汽車在內的大多數(shù)日本汽車制造商開展業(yè)務，JSSJ的安全帶也出口海外。

消息人士稱，JSSJ不合格安全帶均在旗下名古屋以西的彥根市的一家工廠生產，主要涉及修改強度測試數(shù)據(jù)，看起來好像安全皮已經(jīng)滿足法規(guī)要求。有安全缺陷的安全帶隨后被交付給客戶。2020年4月，有舉報者揭露了這一不當行為，并促使JSSJ夏天啟動內部調查。

日本貿易省數(shù)據(jù)顯示，在截至3月的上一財政年中，日本召回的汽車數(shù)量增長了28%，至1，053萬輛。因此，潛在的200萬臺汽車召回會對日本汽車行業(yè)帶來嚴重影響。截至周四，不符合安全標準的JSSJ安全帶數(shù)量為900萬，后續(xù)受影響的安全帶或召回車輛可能會改變。

消息人士還表示，JSSJ還修改了兒童安全座椅上所使用的安全帶的強度數(shù)據(jù)，同樣也發(fā)生在彥根工廠，涉及的方法與上述安全帶相同。此舉可能會導致日本市場上成千上萬個兒童安全座椅不符合法規(guī)質量標準要求。日本國土交通省已通知JSSJ為召回做準備。“目前我們還沒有發(fā)現(xiàn)任何皮帶斷裂或其他事故。”JSSJ表示，但JSSJ很可能面臨壓力，因為此事涉及兒童的安全。

此前，因安全氣囊導致全球1億臺汽車召回深陷丑聞，日本汽車供應商高田最終于2017年破產。2018年，高田被總部位于美國的中國公司百利得安全系統(tǒng)公司收購，后者與其母公司寧波均勝電子同時更名為均勝安全系統(tǒng)公司。均勝安全系統(tǒng)公司為世界各地的汽車制造商提供安全帶，安全帶全球市場份額不到30%，兒童安全座椅品牌全球份額僅為個位數(shù)，但它還為其他汽車制造商和兒童安全座椅制造商提供安全帶。

盡管2018年被收購掩蓋安全氣囊缺陷的深層問題，但此次曝光的安全帶丑聞或許表明這家新公司仍延續(xù)了高田做假的企業(yè)文化。高田安全帶召回的更多消息，敬請關注后續(xù)報道。