據外媒CNET報道，在發生了涉及特斯拉Autopilot系統的致命事故后，美國國家運輸安全委員會（NTSB）對兩個最引人注目的案件做出了最終裁決。NTSB于周四發布了兩起Autopilot相關撞車事故的最終報告。首先是在加州發生的一起引發廣泛關注的Model X致命車禍，司機是一名蘋果工程師。第二個案件涉及特斯拉Model 3和佛羅里達的一名司機。兩名司機均在撞車事故中喪生。
在加州事件中，NTSB宣布導致事故的原因是司機本身的過錯和在這次撞車事故中過分依賴技術。在審查了所有證據后，NTSB表示：“司機缺乏回避動作，并有數據表明未在方向盤上檢測到他的手，這與一個人被便攜式電子設備分散注意力是一致的。”

數據顯示，撞車時司機正在玩手機游戲。Autopilot系統沒有發出任何警報，并且司機在撞車之前從未嘗試過任何手動輸入。

在佛羅里達州撞車事故中，該機構正式將責任歸咎于不停車讓行的半掛卡車司機。這輛Model 3撞到了阻擋了所有車道的卡車。NTSB還表示，在特斯拉表示該系統并非設計用于交叉交通或高速剎車時，司機過分依賴Autopilot。

盡管NTSB最終將司機指定為這些事件中的主要因素，但該機構也指出，特斯拉的Autopilot技術也是這兩次致命事故的主要因素。具體來說，司機認為他們可以相信系統可以完成超出其設計能力的任務。但是該機構還指出美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）缺乏有關如何將這些Level 2 部分自動化系統集成到車輛中的法規。NTSB表示，有關增加車輛部分自動化的規定將挽救生命。