9月17日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布信息顯示，因氣囊安全問題，豐田汽車備案召回進(jìn)口雷克薩斯SC430、IS、IS-C、威馳以及花冠EX共計(jì)約45.4萬輛汽車。 上述信息顯示，自9月17日起，豐田汽車將召回2003年4月16日至2008年1月30日期間生產(chǎn)的約12.58萬輛威馳汽車以及2004年1月7日至2008年12月25日期間生產(chǎn)的約31.3萬輛花冠EX汽車，共計(jì)約43.88萬輛；自10月11日起，豐田汽車將召回2005年5月23日至2010年1月19日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯SC430汽車，共計(jì)357輛。

據(jù)了解，上述車輛召回的原因均為車輛副駕駛席安全氣囊裝配的由日本高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器存在安全隱患。

此外，因部分車輛副駕駛席空氣囊氣體發(fā)生器（膨脹裝置）存在安全隱患，自10月11日起，豐田汽車還將召回2006年6月6日至2012年9月12日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯IS、IS-C汽車，共計(jì)約1.48萬輛。

針對(duì)上述召回消息，豐田中國相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示：“此次召回是豐田本著對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度而實(shí)施的召回。”而據(jù)雷克薩斯相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，此次召回的部分進(jìn)口雷克薩斯IS、IS-C汽車所使用的副駕駛席空氣囊均由日本高田公司生產(chǎn)。

值得一提的是，因高田氣囊存在安全隱患而導(dǎo)致的車輛召回已屢見不鮮。據(jù)央視新聞報(bào)道，高田公司生產(chǎn)的氣囊在近10年間已經(jīng)造成了100多人死傷，也因此被稱作“死亡氣囊”。雖然高田公司已經(jīng)于2017年申請(qǐng)破產(chǎn)，但是高田問題氣囊給車企帶來的召回“夢魘”仍在持續(xù)。