眾所周知，如今的國產汽車已經不再是當年的“吳下阿蒙”，論銷量，吉利一年狂賣150萬臺，力壓兩田、日產，長安、長城、寶駿、榮威、傳祺等品牌同樣賣的十分火爆；論品質，國產汽車已經逐步的向合資看齊，近些年，大眾、本田等老牌合資頻頻出現質量問題，反而國產車沒什么大的質量危機，而且，領克、魏派等高端國產車型在穩定性和可靠性方面并不比合資差。可以說，目前的國產汽車對標合資缺的是品牌向心力，而品牌力需要的是時間、口碑的積累，不得不承認，國產汽車要想徹底的超越合資，還需要10年的沉淀和積累。
當然，自主品牌已經在一些領域完成了彎道超車，比如說新能源汽車，目前在世界范圍內，沒有一個國家對新能源的支持有中國那么大，也沒有那個單一市場的新能源汽車像中國市場發展的那么如火如荼。而得益于大家對新能源汽車的重視，比亞迪、榮威、騰勢、蔚來等國產汽車品牌蓬勃發展，尤其是比亞迪，連寶馬都垂涎它的技術，無愧是國產新能源領域的領頭羊。目前，受制于電池技術和充電樁數量，混動汽車應用范圍比純電動汽車更廣，而說道混動汽車，比亞迪絕對是一個繞不過去的話題。
車重2噸、4.5秒破百、全時四驅，大家最先想起的或許是那些超級跑車，但如今這樣的參數實實在在的出現在了一臺國產中級SUV上，它就是比亞迪唐DM。作為比亞迪混動技術的集大成者，唐DM的賣點不僅僅如此，100公里純電續航，讓它在城市中基本不用加油，一年開2萬公里，這就節省了1萬5的油費，更何況，普通的燃油車如漢蘭達、銳界能夠享受到4.5秒的推背感嗎？能夠享受到純電情況下極致的安靜氛圍嗎？最關鍵的是，唐DM在價格上比基本上比漢蘭達、銳界還便宜。剛買途觀后悔了！車重2噸，4.5S破百，這貨比奧迪Q7氣派才20多萬。
唐DM的外形設計同樣是一大亮點，不得不說，老款唐之所以銷量不佳，外觀顏值是一大因素，而新款唐DM則很好的解決了這個缺陷。全新的家族式設計元素個性張揚、時尚動感，十分的符合國內年輕消費者的審美需求，難得的是，唐DM將傳統龍形元素融入到了車子上，尤其是體現到前臉上，超大尺寸進氣格柵幾乎占據整個前臉的四分之三，加上兩側C型進氣口，看上去十分狂暴。兩側“龍眼”大燈造型犀利，并且通過鍍鉻橫條與中網相連，LED燈源集成了遠近光燈組和霧燈，點亮后頗具視覺沖擊力。尾部造型延續了前臉個性張揚的風格，貫穿式尾燈科技感十足，英文logo和前臉漢字標相呼應，增添了一絲質感。
將視線轉移到側面，高大威猛的車身運動氣息十足，個人比較喜歡純黑色的車身顏色，若隱若現的線條加以鍍鉻條點綴，看上去極富立體層次感。車頂弧線傾瀉的十分流暢，微微翹起的鴨翼尾翼和鯊魚鰭天線十分性感，加上多輻式鋁合金輪轂，對于整車的運動氣息有著進一步的提升。在空間尺寸上，該車長寬高分別為4870mm、1950mm、1725mm，軸距為2820mm，5座或者2+3+2的七座布局，實用性很強。
在內飾方面，全新的家族式設計語言十分的簡潔大氣，最醒目的是中控臺上14.6英寸的多媒體屏幕，并且支持360全景攝像，唐DM沒有中控操控區，空調、導航、音樂藍牙等均在中控屏幕上操控，加上液晶儀表盤、高大上的換擋桿和平底式多功能方向盤，展現出強烈的現代科技感。做工用料極盡考究，大面積真皮材料覆蓋加以紅色線縫工藝條點綴，檔次感不輸奔馳寶馬。在配置上，該車全系標配發動機啟停、胎壓監測、定速巡航、自動泊車、自動駐車、全景天窗、LED大燈、感應雨刷、電動感應行李箱、智能進入/無鑰匙啟動、雙溫區自動空調、空氣凈化、WiFi、語音控制等配置。
別說漢蘭達，霸道都怕它，重2噸4.5秒破百，關鍵比冠道還廉價。最后再來看一下動力系統，2.0T+雙電機的動力綜合最大可以爆發出500以上的馬力，配合6擋雙離合和全時四驅，使得該車能夠在4.5秒破百，即便是在混動模式下，油耗也要比級別的漢蘭達、銳界還省。此外，唐還有燃油版本車型可供選擇，13萬的價格對標魏派VV7具有很強的競爭優勢。
