姜還是老的辣，這句話用來(lái)形容帕薩特是再合適不過(guò)了，經(jīng)歷了近10年的時(shí)間，帕薩特終于迎來(lái)了更新?lián)Q代，新車一經(jīng)上市便一改老款車型的頹勢(shì)，從去年11月份開(kāi)始，連續(xù)四個(gè)月銷量超過(guò)了邁騰，12月份和1月份更是分別賣出了16018和15622臺(tái)，展現(xiàn)出極強(qiáng)的市場(chǎng)號(hào)召力。
眾所周知，帕薩特是德版Passat B5的國(guó)產(chǎn)版本，自2000年由上汽大眾引進(jìn)國(guó)內(nèi)，上市以來(lái)，這車憑借著不錯(cuò)的穩(wěn)定性和可靠性，深受國(guó)人的青睞。不過(guò)，隨后的Passat B6并沒(méi)有落戶上汽大眾，反而由一汽大眾生產(chǎn)，也就是大家眼中的邁騰，并且，后續(xù)換代車型繼續(xù)由一汽-大眾引進(jìn)國(guó)內(nèi)，并延續(xù)命名為邁騰。而帕薩特只能在原有的基礎(chǔ)上不斷改進(jìn)，不僅平臺(tái)不如采用全新MQB平臺(tái)的邁騰，在外形設(shè)計(jì)、做工工藝方面均全面落后，銷量一跌再跌，在這種背景下，帕薩特迎來(lái)更新?lián)Q代，不單單是上汽大眾急于改變帕薩特的窘迫局面，同時(shí)也是帕薩特粉絲們的意愿。
這大號(hào)“朗逸”火了！國(guó)六排放、7.4秒破百，上市就降4萬(wàn)不足16萬(wàn)。全新一代帕薩特的核心競(jìng)爭(zhēng)力不俗，作為消費(fèi)者，我們需要了解到三點(diǎn)：
1、全新MQB平臺(tái)打造，品質(zhì)品控、做工用料向邁騰看齊
2、車長(zhǎng)增加了61mm、軸距增加了68mm，空間完勝邁騰
3、2.0T+雙離合的動(dòng)力總成，新車7.4秒破百、國(guó)6排放。
外觀設(shè)計(jì)上也一改老款帕薩特中庸保守的一面，不過(guò)，雖然帕薩特更新?lián)Q代了，但整體造型仍舊和新朗逸保持一致，被戲稱為“大號(hào)朗逸”。前臉設(shè)計(jì)十分大氣，進(jìn)氣格柵和LED大燈相連形成T型造型，貫穿整個(gè)前臉起到拉長(zhǎng)橫向?qū)挾鹊囊曈X(jué)效果，而銀色鍍鉻中網(wǎng)彰顯出不錯(cuò)的質(zhì)感，配合大眾VW標(biāo)和兩側(cè)霧燈，整體造型具有很高的原創(chuàng)度和辨識(shí)度。尾部和側(cè)面造型同樣展現(xiàn)出十分驚艷的一面，尤其是側(cè)面，畢竟是一臺(tái)4米9長(zhǎng)的中級(jí)轎車，修長(zhǎng)、低趴的車身比較優(yōu)雅大氣，車頂弧線傾瀉的十分流暢，加上筆直凌厲的腰線和多輻式鋁合金輪轂，對(duì)于整車的質(zhì)感有著進(jìn)一步的提升。
全新一代帕薩特的車身長(zhǎng)寬高分別為4933mm、1836mm、1469mm，軸距為2871mm，標(biāo)準(zhǔn)的中級(jí)轎車的尺寸參數(shù)，空間表現(xiàn)還是比較寬敞。座椅采用真皮包裹，人體工力學(xué)的設(shè)計(jì)具有不錯(cuò)的包裹性和支撐性，坐上去十分舒適，加上后排空調(diào)、空氣凈化、全景天窗、座椅加熱燈功能，立足于給消費(fèi)者帶來(lái)舒適溫馨的駕乘環(huán)境。前排內(nèi)飾的打造同樣很有現(xiàn)代工藝之美，純黑色的主色調(diào)加以鋼琴烤漆面板和鍍鉻條點(diǎn)綴，檔次感不輸40萬(wàn)級(jí)的BBA，而超大尺寸多媒體屏幕向駕駛區(qū)傾斜，加上大眾特有的多功能方向盤、雞腿式換擋桿，彰顯出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。
配置上表現(xiàn)的很有誠(chéng)意，高配車型具有10氣囊、ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、并線輔助、疲勞提醒、自動(dòng)泊車、感應(yīng)雨刷、感應(yīng)行李箱可供選擇。動(dòng)力配置上，新車具有1.4T和2.0T可供選擇，前者的最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛米，動(dòng)力中規(guī)中矩但油耗才5.6L，比較適合家用，2.0T具有兩種功率模式，最大馬力分別為186和220匹，并且是國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)，油耗比老款更加節(jié)省。總的來(lái)說(shuō)，全新一代帕薩特在外形內(nèi)飾、配置動(dòng)力、空間上經(jīng)過(guò)增強(qiáng)，上市就降4萬(wàn)買16萬(wàn)的價(jià)格也十分具有性價(jià)比，對(duì)于家用而言不失好的選擇。
