隨著國內消費者對SUV的關注逐漸升溫，自主品牌抓住機會，一大批精品SUV相繼上市。哈弗H6、吉利博越、寶駿510、榮威RX4、傳祺GS4等緊湊級SUV在市場上取得了相當優異的銷售成績。其中長城旗下的哈弗H6最值得大家了解，H6的上市可謂是創造了自主品牌在SUV領域的神話，就哈弗H6的品質，還真不輸一線合資品牌大眾豐田，最關鍵的是，H6的性價比卻是所有合資品牌都無法企及的。
當然，長城憑借H6走紅之后，并沒有不思進取，而是再接再厲先后推出多款SUV豐富其產品線。在硬派越野車市場，哈弗H9代表著國產越野新高度，其后的哈弗H5更是刷新了國人對硬派越野的認知。畢竟H5的性價比實在是太感人了，終端優惠之后不足十萬的售價是其一，入門2.0T動力+四驅系統是其二，縱觀國內整個越野車市場，能比H5親民還比H5廉價的越野車根本不存在。H5不禁讓人感嘆一句，自主品牌的崛起真好！為多少常年活躍在川藏線的車友節省了一大筆開支。國內最廉價的“入藏神器”，重1噸9配大梁，2.0T+四驅帶鎖僅10萬。
當然，哈弗H5除了在越野性能上值得稱贊，其車身尺寸以及內部空間也同樣迎合了國內消費者的需求，長寬高分別為4645*1800*1775mm，軸距為2700mm，在尺寸上比旗下神車哈弗H6還要稍微大一點，后排空間相當寬裕，后備箱容積也超過了H6的標準，H5的尺寸已經達到了一些合資中型SUV的水準，如雪佛蘭探界者、標致5008、大眾探岳等車型。
廉價代表低配，這是合資車才有的標簽，而哈弗H5卻是廉價高配車，盡管裸車價不足10萬元，但是它全系標配了ESP、后駐車雷達、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降等安全系統，舒適性方面更是融入了四向調節帶換擋功能的真皮方向盤，遙控鑰匙、前后中央扶手、后杯架、中控彩色大屏以及自動空調。在個別車型中甚至加入了包裹性和支撐性均為頂級水準的真皮的座椅，有效提高舒適性，為長途跋涉的旅途緩解一定的疲勞感。
作為一款硬派越野，哈弗H5標配了非承載式車身，也就是通常所說的帶大梁，全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，分別汽油和柴油車型，傳動方面標配6MT手動變速箱，柴油車最高可擁有150馬力最大功率和320Nm的峰值扭矩，而汽油車最高可擁有190馬力的最大功率和250Nm的峰值扭矩。以強勁的動力為前提，哈弗H5還具備分時四驅系統，進一步提高越野能力，同時，再選配一把差速鎖也僅需2000元，所以，國內最廉價的“入藏神器”非他莫屬了。
