大勢所趨之下，各家車廠都不斷在往新能源這個領域發力，而長城作為國內的一線巨頭，在傳統領域已經取得了極大的成功，但是在新能源領域要遠遠亞于比亞迪這些龍頭車企。在去年8月，長城推出了新能源電動車品牌歐拉，宣布自己的入局。目前，歐拉已經推出有兩款車型R1與iQ車型，雖然這兩款車在上市之時都存在著不少質疑，但是一直以來歐拉的市場表現都在穩穩向前邁進，在3月份歐拉品牌總銷量達到7031臺，相比2月份的3280臺有了直線式上升。
不過，長城肯定不會止步于此。實際上，歐拉品牌的第三款車型也早已跟大家見過面，它就是歐拉R2概念車。歐拉早有表示，R2車型基本確定會在今年第三季度正式上市。雖然說是概念車，但是按照長城的能力來說，量產難度其實并不會大，從歐拉R1上面就可窺見一斑。
設計上面，歐拉R2造型極其科幻，周身各處都采用了非常圓潤的設計語言，完全看不到鋒利的線條，其實這對于工藝的要求還是頗高的。其車頭采用了新能源常用的封閉式設計，不過車頭還是用鏤空狀進行了點綴，同時還內置了藍色的光源。車燈也采用了貫穿式的設計，霧燈也呈藍色，這些都是新能源車型身份的象征。
來到車側歐拉R2十分方正，熏黑的車窗以及AB柱營造出前懸浮的視覺效果，隱藏式的門把手也使得側面整體感極強。有點像是奔馳車標造型密閉式輪轂也很顯科幻。車尾部分，圓潤的屁股很是性感，車窗四周布局有剎車燈帶，但是在平時狀態下，車窗為通體的黑色，看起來相當神秘。另外，值得一提的是，它還采用了無框玻璃車門設計，很拉風。
歐拉R2的外觀十分別致個性，充滿了未來的氣息，它的內飾也完全不令人失望。設計十分簡潔，白色看起來十分清新，少量的金色鍍鉻讓車內更為時尚。車內帶有一塊比較大的矗立式屏幕，結合了儀表信息，方向盤則為開口的平底C型設計，十分美觀。座椅為四座式布局，一體式的造型現代感十足，支撐性也強。
關于動力系統目前并沒有曝光，我們猜測續航上面應該會比R1有所升級。長城雖然推出新能源車型比較晚，但是實際上長城很早前就開始著手新能源的研發了，它并不屑于很多國產車企常用的油改電，而是研發出了專屬的電動車專屬平臺ME平臺，集全球優質資源，也是國內首個電動車專屬平臺，研發投入了近100億人民幣，iQ、R1以及R2都是出自于此。而話題再回到這款R2上面來，它的造型科幻，算得上國內頂尖，比奔馳SMART還好看，內飾簡潔有質感，相信只要定價合理，估計年輕朋友看了很難抵擋得住吧。
