對于“最美”這稱號大家心里可能有不同審美的標準，例如全新一代CLS有的人說具有時代特征，但又有人說奇丑無比。但是對于“最美大眾”這個稱號來說，相信大家都一致認為是大眾CC這款車。
2010年，這款車在國內正式上市，憑借著富有流線感的設計令人留下深刻的印象。相信當年定下目標的也不止我一個。但之后13年這款車經過中期改款后就慢慢淡出人們的視線中。主要因為這次改款被人們看作為所謂的換代車，因為外形的改動確實非常大。當時的CC也許是為了迎合中國特色，促進銷量，前臉改得向帕薩特靠攏。但正是這樣使得CC不再受年輕消費者的青睬。隨著海外大眾Arteon的推出，令一汽大眾CC再次受到關注并煥發光彩。
2017年海外大眾Arteon采用了富有特色的溜背式設計，被人看作為CC的取代車型。雖然海外版使用全新的命名，但是進入國內繼續沿用“CC”的命名，因此這也就是目前現款大家所說的第三代CC了。國內一汽-大眾CC延續了海外版Arteon的設計，所以當時將國產化消息一出，令這款車再度成為關注度最高的車型，而且甚至還用上“最美大眾”的稱號，這款車上市時牛皮吹上了天，如今銷量卻一片慘淡
這款車從視覺來看確實帶來一定的沖擊感，因為前臉方面使用一套與眾不同的設計語言有別于普通大眾車。作為年輕化和個性化的代表，大眾CC使用獨特的進氣格柵設計，上下格柵使用倒梯形的設計，使得這款車前臉顯得非常霸氣。
另外扁平的大燈組與格柵相接，甚至連LED日間行車燈與格柵上的鍍鉻相連，使得現款CC充滿了科技感和時尚感。全新一代CC采用與眾不同的前臉設計符合年輕人對個性化的追求。
當然作為一臺近似于轎跑的車來說，采用大溜背的設計才是最大的亮點。掀背式的尾門開啟方式延續了舊款車的設計富有特色。作為轎跑而言，大眾CC依舊保留了無框車門的設計，充滿運動色彩。
由于受溜背式的設計影響，車尾顯得非常嬌小，采用小鴨尾式的尾翼裝飾，配合下方雙邊雙出的排氣口設計，充滿了運動感。另外由于優雅的尾部修身設計，搭配如今流行的扁平化尾燈設計，令這臺車的車尾更具有生命力。
總的來說對于新一代的CC，不管是國內還是國外，都獲得一致的贊賞。“最美大眾”的稱號一點也不夸張。
雖然這臺車受到外界一致的認可，而且造型也符合目前年輕消費人群的追求，但這臺中型車的銷量卻不容樂觀。在今年8月上市以來，9月份的銷量有明顯的上漲，但是隨后便出現負增長的趨勢，而且每月的銷量兩千不到再次成為一臺受冷落的中型車。相比目前熱銷的日系中型車雅閣以及同一品牌的大眾邁騰，CC的銷量就顯得非常慘淡。
那么到底是什么原因令這臺車的銷量顯得如此尷尬呢？又是什么令這臺車上市前后出現如此明顯的落差的呢？大眾CC擁有好看的皮囊這是無可否認的，不過進入內部看就顯得誠意不足了。全新CC的車內這套設計語言基本上和大眾邁騰沒什么區別。就連貫穿式的空調出風口和指針鐘表的裝飾都保留下來。所以確實是令人有些失望的。
甚至連動力都是一模一樣，同樣使用EA888型號發動機，2.0T渦輪增壓，分為低功率和高功率，其參數分別為186匹馬力和220匹馬力，峰值扭矩320N·m和350N·m，都是標配7速雙離合變速箱。也就是說大眾CC成為換殼邁騰。從售價方面分析，CC的售價為25.28-30.98萬，而2.0T邁騰售價21.99-31.69萬。邁騰的起售價比CC便宜了3萬又多，是的CC有一定的競爭壓力。
大眾CC除了受同品牌同定位的邁騰影響外，還受到其他品牌的競爭壓力。作為中型車而言，售價為25.28萬起確實顯得偏高。以日系車為例，熱銷的雅閣售價為16.98-27.98萬，凱美瑞的售價為17.98-27.98萬。超高的起售價雖然提高門檻為了區分其與一般中型車的差別，但這種高姿態最終也將自食其惡果。
除了現款大眾CC依舊保持第一二代的定價是失敗的決策外，在目前各大品牌都走運動化路線的時代，大眾CC不再是一家獨大占領年輕人的市場，同級的競爭不僅要明對日系三劍客，甚至還要與豪華入門車競爭。例如起售價為26.18萬的林肯MKZ，起售價為26.98萬的英菲尼迪Q50L，以及有著夸張降價幅度的凱迪拉克ATS-L，這些豪華品牌也間接成為大眾CC的競爭對手。
當然最具競爭力的還是奔馳的CLA，這款車。雖然CLA的定位稍微比較低，是一臺緊湊型車，但是CLA走的同樣是轎跑路線，溜背的設計，無框車門同樣是CLA身上的特色。另外值得一提的是目前國內CLA只有通過進口的方式購買。作為一臺純進口奔馳，售價為23.78萬起非常吸引人。
雖然很多人都想吐槽二十多三十萬買一臺緊湊型，沒毛病吧？但對于年輕人而言，其實買一臺中型車和緊湊型車差別并不大，因為一般來說都不是作為家用車，而是一臺上下班的代步前。主副駕有充裕的空間，而后排作為應急使用確實沒多大問題。因此來自進口奔馳的CLA也稱為大眾CC最大的競爭對手。
總的來說，大眾CC如今表現力不足的原因有多方面的因數，其中最直接的就是受到外界競爭的影響。25萬多的起售價確實同樣能選擇一臺低配的豪華品牌車，而且實力也沒差多遠。一直保持高姿態的CC最終也憑著高的定位以失敗告終。
