為什么豪華車用地板油門，而買菜車用懸吊油門？

發布日期：2019-01-09 17:04 來源：網絡作者：阿偉瀏覽次數：883

汽車油門踏板類型有兩種：懸吊式油門和踏板式油門，簡單說，就是一個是吊起來的，一個是地板上突出來的。一般豪華車和運動型車偏愛用地板油門，家用車偏愛用懸吊油門，為什么汽車廠家會有這種偏好呢？是不是說明地板油門更高級呢？

其實，廠商區別兩種油門踏板方式，首先跟油門踏板的特點和駕駛員的體位有關系。另外，跟車系定位和汽車廠商傳統的主觀意識也有關系。

首先看他們的特點：

地板油門可以全腳掌放在踏板上，而且踏板支點在地板上，踏板踩下與升起的運動軌跡與腳的運動軌跡一致，長時間踩的時候小腿肌肉更放松。所以，追求長途駕駛舒適度的車更偏向用地板油門，比如長途大巴車。

懸吊油門是前腳掌放在踏板上，踏板支點在上面，踩踏板是前后運動的。適用于任何坐姿，不挑駕駛姿勢，都可以很輕松的踩油門，所以非常好布局。只需要駕駛員以腳后跟為中心，前腳掌前后移動即可，十分便于高坐姿車型，小腿更垂直。

另外，地板油門隨著踏板深度的增加，單位踏板深度所對應的腳腕旋轉角度越來越小，也就是說地板式踩得越深，越節省腳腕的操作。相反，如果是懸吊式踏板，隨著踏板深度的增加，單位踏板深度所對應的腳腕旋轉角度越來越大，也就是說懸吊式踩得越深，越浪費腳腕的操作。

通過這個原理，我們就會發現：地板式踏板踩得越深，油門越“靈敏”；懸吊式踏板踩得越深，油門越“遲鈍”。這就是為什么我們覺得地板式踏板偏運動，懸吊式踏板偏舒適的原因，因為前者更需要駕駛者細膩的操作，后者微微降低了駕駛者對精確操作的要求。

當然了，地板式踏板偏運動，懸吊式踏板偏家用，這只是相對普遍有這個規律，也有特殊情況，比如說，大眾高爾夫第六代之前都是地板式踏板，第七代開始改成了懸吊式，這就與MQB平臺的引進有關，事實上，目前MQB平臺下的車型都用懸吊式踏板，連奧迪TT也不例外。當然，還有幾百萬的賓利、捷豹的一些車型也有懸吊油門。

所以，無論是地板油門還是懸吊油門，其實沒有誰更高級一說，只是針對兩種油門踏板的特點和汽車定位而做設計的，甚至會摻雜一些企業和車系本身的定位。

那無論哪種給油門，咱們開車時候的右腳要同時兼顧油門和剎車，那這個右腳應該放在哪里？偏左一點還是偏右一點？還有我們自動擋的車，既然沒有離合器，是不是可以用左腳踩剎車，右腳踩油門呢？

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