房子是保值的，而車子是貶值的。所以房子用來理財，而車子呢，是用來奢侈的。車子的奢侈就在于車子會有正常的損耗。需要我們定期保養和更換部件。
但是，了解國外開車的朋友知道，中國和國外保養的標準是不同的，就拿這個換機油來說吧，人家歐美國家大多數是形式了2萬、3萬公里后一換，而我們國家呢一般都是5000公里一換，好點的機油呢，一般也得1萬公里一換，差距咋就這么大捏？
呵呵，這可不是說我們國內的黑心廠商為了賺錢，而是因為，我們的用車環境跟國外比起來有很大差別，這些環境就包括路面質量、空氣質量、氣候條件以及我們的駕駛習慣等等。
今天，我們就來針對我們中國的用車環境，來說一說，我們比國外車子更容易造成性能衰減的部件有哪些？
第一、 輪胎
輪胎的損耗是最大的，畢竟他是接觸地面，會產生高摩擦的嘛。但在國內的路面經常會出現那些完全沒有理由出現在路面上的東西，像鋼釘呀、螺絲釘呀、刀片呀等，國外也會出現，但大多數是一些自然界中的異物。
另外，輪胎鼓包也是常見的問題，罪魁禍首是路面上突然出現的大坑或者超大的連接縫，道路的建設的高速發展，也出現了一些豆腐渣工程，修好的路，沒過一兩年就壓出裂縫和大坑了。
在歐美國家中幾乎是絕對不會出現這種情況的，比如說在德國的無限速高速公路上開車，雖然路面也看得出有些年份了，但你完全不用擔心會突然出現大坑大縫，所以開得很放心。
第二、 減震器
無論是國產車還是合資的車，國內大部分車的減震器的壽命是5~10年，但一般超過5萬公里就開始衰減了，在車里的體驗感覺就會下降，但大部分人用車只要是沒看到減震器漏油和異響是不會去更換的。
造成減震器性能衰減的原因，肯定是走的起伏顛簸的路太多了，如果我們走平坦的柏油路，基本不會有太大的損耗，但在國內還有一個造成減震器衰減的惡魔，那就是：減速帶，這實乃中國的特色呀，聽某位國外工程師說呀，說中國版車型都要專門為應對減速帶而調節減震器。
第三、 各種濾芯
濾芯是汽車的防護罩，國內和國外行車環境的區別主要是兩點不同，空氣的區別和油品的區別，你看國內要不就是霧霾呀、風沙呀這些鬼天氣。那汽車的濾芯要過濾的東西自然會比較多。
你看人家，國外的機油濾芯可以2萬、3萬公里一換，空調濾芯可以3萬、5萬公里才換。但在我們國內的用車環境，有些地方空調濾芯1萬公里一換都不過分。
第四、 雙離合變速箱
雙離合變速箱是歐洲汽車廠商主導的，雙離合在歐洲本土應用沒什么問題，但某些廠商的雙離合，在中國卻遭遇了可靠性問題。為什么雙離合在中國路況容易壞？最主要原因就是，在中國的路況環境，“走走停停”和“低速蠕動”這兩種狀態的發生時長要遠遠高于歐美。
歐洲城市雖然也有很多紅綠燈，大城市堵車也很嚴重，但他們的開車習慣相對成熟，像什么加塞，隨意變道啊幾乎沒有，行駛和停車都是比較果斷的，過一個交通燈，可能就停兩次.
而國內同樣過一個路口，行駛方式是走走停停5、6次，再低速蠕動7、8次，車輛這種低速行駛，必須靠離合器反復接合甚至半聯動，于是磨損程度和工作狀況要嚴苛很多。
第五、 遠光燈
長時間開遠光燈雖然很可惡，但這并不會對遠光燈造成太大的損耗。真正縮減壽命的是頻繁的閃動遠光燈。超車、會車時閃遠光起到警示作用，但閃動太頻繁會導致大燈燈泡容易燒壞。其實閃兩下遠光，動作不用太急，一樣能起到警示前車的用。
最后，說了那么多高損耗部件，那么在中國用車，有什么部件是損耗特別小的呢？我想來想去只有一個：轉向燈。原因很簡單，很多中國人開車變道都是不打轉向燈呀。
