網上有一個被瘋傳的視頻，是一臺渦輪增壓發動機的排氣管被燒的通紅。于是在心里留下了陰影，每次開車，轟油門的時候，都會擔心車子發動機艙會不會引起起火自燃。
我去網上找了一下，就是下面這張圖片，看完后，我也被驚呆了，真是大開眼界啊！可是我要跟你說的是，我們完全不要的擔心，這都是正常現象。
我們的發動機工作原理就是汽油和空氣的混合物在汽缸中劇烈爆炸燃燒，溫度最高能達到500攝氏度。燃燒后的高溫廢氣就從排氣管排出，可是我們的排氣管又沒有像發動機那樣的冷卻系統，可想而知，我們的排氣管在這樣惡劣的高溫環境下能不變紅嗎？
可是，你可能會問了，將這樣一塊燒的發紅的鐵塊放在車里不會引起自燃嗎？
發動機渦輪多設計在排氣位置，這個位置跟進氣位置和高壓油泵位置是正好相反的，渦輪位置還有一層鋁制的隔熱層將渦輪和發動機艙隔離開，所以，基本不會接觸到可燃的汽油和機油，所以基本不會導致自燃。
我們經常聽到的汽車自燃現象也大多數是因為汽車電路老化、接觸不良、短路、漏電引起的。所以您大可不比擔心。
如果這樣還說服不了你，我們來看一看自然吸氣發動機在工作時候排氣管是什么樣子的，從下圖看一下，也同樣是會燒紅排氣管，所以，你就不用擔心了嘛！
可是，網上流傳著說，日本車不愛用渦輪增壓？就是因為雖然渦輪增壓是先進的技術，但是存在高溫安全隱患，雖然日本人擁有渦輪增壓的核心技術，也不愿意在自家車上應用。而德國的車更偏愛使用渦輪增壓，這是為什么呢？
當然了，這確實是個謠言，我們現在就要破除。
日本車不愛使用渦輪增壓技術原因是利益驅動和這個國家的做車理念來決定。
日本車的熱銷市場在哪里？當然是美國和日本本土了。先說說美國，這個汽車輪子上的國家，比較鐘愛大排量的自然吸氣發動機，對渦輪增壓這種追求性能的沒有什么太深的感情，更不要說6個缸以下的產品線了！
而日本本土講究的是經濟使用，無論從造車技術還是成本上，都要力求劃算，對車輛的性能，普遍沒什么特殊要求。他們主打家用市場，自然吸氣發動機已經可以滿足人們的日常需求，而且日本汽車出色的發動機技術使得其在不采用渦輪增壓技術的情況下也依然能夠滿足環保、排放等方面的政策和法規。
而歐洲呢，向來是注重車的性能，不管是車企還是用戶。車企任何時候都在想方設法提升性能，比如用更小的發動機拉更大的車，而且開起來依然要得心應手；減輕發動機重量，改善前后軸重分配，實現更好的操控響應等等。
總結看來，日本車更愛成熟技術，而德國車更偏愛先進的技術。
反過來看，我們國人啊，似乎更偏愛渦輪增壓，就是汽車的屁股后面帶個T，似乎，也成為有些人炫耀的資本。其實啊，還是輿論導向的原因，大多數人還是僅僅認為帶T的渦輪增壓是個先進技術，買先進技術的、技術含量高的車子就對了。
其實無論是渦輪增壓還是自然吸氣，都是比較成熟的技術，安全度都是經得起檢驗的，我們破除了這個網上的謠言，希望大家能安全行車，科學懂車，這樣才能真正感受到開車的樂趣嘛！
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