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汽車上最雞肋的配置原來是這么個玩意！

發布日期：2018-07-24 23:19 來源：網絡作者：阿偉瀏覽次數：1150

如果要問汽車上最雞肋的配置是什么？估計大多數人都會說是智能啟停系統。但是在一個看來，智能啟停系統不是最雞肋的！因為他是反人類的設計！

發動機自動啟停系統，簡稱STT。顧名思義就是這套系統可以根據需要自動啟動發動機或者熄滅發動機。主要用于等紅燈等短時間停車的時候，該系統會自動熄滅發動機，讓發動機徹底處于關閉狀態，以降低排放，節省燃油。

開啟該系統后，當系統檢測發現：發動機處于空轉狀態、變速器檔位處于空擋、車速為零、蓄電池電量足夠進行下一次發動機啟動時，系統會自動熄滅發動機。對于手動擋的車，當駕駛員踩下離合器，或者轉動方向盤的時候，系統又會自動啟動發動機。對于自動擋的車，當駕駛員的右腳從剎車踏板移到油門踏板上，或者轉動方向盤時，系統也會自動啟動發動機。

自動啟停系統的主要目的是為了降低排放和節省燃油，除此以外，還沒有發現他的其他任何優點，因此被大多數車主所詬病，許多人把這個系統列為最雞肋的配置，沒有之一！而一哥卻要把發動機智能啟停系統列為汽車上最反人類的設計！為什么呢？原因有以下三條：

其一，省油而不省錢！雖然，裝備智能啟停系統的車輛，可能會節省一部分燃油，但是，只省油而不省錢！因為用腳就可以想象出來，這么高大上的配置需要車主多支付多少錢呢？就是把車開到報廢，省出來的油錢估計也不會夠這套系統的成本！

其二，后期的維護成本極高。先不談該系統讓發動機頻繁啟動導致發動機磨損而產生的損失，單說與之相匹配的蓄電池就知一二了。帶有智能啟停系統的汽車必須使用AGM蓄電池，如果使用普通的免維護鉛酸蓄電池的話，用不了幾個月時間蓄電池就廢了。目前，能生產真正靠得住的AGM蓄電池目前只有瓦爾塔一家！AGM蓄電池的售價在2000元以上，是普通免維護蓄電池的4-5倍！

其三，帶有發動機智能啟停系統的汽車的舒適性大打折扣！尤其是在系統自動啟動發動機的時候，再好的車也會出現比較明顯的抖動。我曾經開過帶智能啟停系統的5系寶馬，在城市擁堵路段走走停停，開啟智能啟停系統后，發動機頻繁地啟動、停止，再啟動、再停止，每次發動機啟動都不可避免的出現抖動，實在忍無可忍，最后只好關閉智能啟停系統。

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汽車上最雞肋的配置原來是這么個玩意！

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