大家都知道，在日常生活中的道路交通情況從來都是“瞬息萬變”的，夸大點兒說就是“你永遠(yuǎn)不能知道下一秒將會發(fā)生什么”，而我們作為交通的參與者，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則、時刻關(guān)注交通動態(tài)是每個人都要做到的。
道理雖然都懂，但是在生活當(dāng)中就是會有那么些人“心比天都大”，他們?nèi)粘Ｐ旭偞中拇笠猓瑢Υ煌ㄒ?guī)則如同兒戲，朋友們勸他“注意安全”，他往往都會回一句“我挺安全”，永遠(yuǎn)都心存僥幸，認(rèn)為自己此生與交通事故“無緣”。
可惜事不如人愿，往往越覺得“不可能”的事，就越可能發(fā)生。
2015年3月12日上午9時40分，在南京應(yīng)天大街靠近中華門車站，一男性司機從駕駛室位置下車開車門時，將后方駛來的電動車撞倒，騎車男子倒地后被卷入公交車車輪與輪轂間，公交車行駛十幾米后才剎車停下。受傷男子后被緊急送往醫(yī)院搶救。
2014年12月，廣東省恩平市發(fā)生了一起交通事故。司機伍某下車開車門時沒有注意觀察周邊情況，與后面同方向駛來的的摩托車發(fā)生碰撞，導(dǎo)致摩托車上的女駕駛員被撞倒在地上，被迎面駛來的黑色小轎車從身上碾壓過去。事故造成摩托車女駕駛員因傷勢過重，搶救無效死亡。司機伍某被公安機關(guān)刑事拘留，交警大隊出具的事故責(zé)任認(rèn)定書判定，開車門司機伍某將承擔(dān)全部責(zé)任，而摩托車女駕駛員和黑色小轎車司機不承擔(dān)事故責(zé)任。在接受記者采訪時，伍某再三表示對事故接受不了，被問到為什么接受不了，伍某表示，“撞死人了。我沒干過壞事，從來沒有。”并表示“以后都不開車了，接受不了”
在這樣一起起“停車開門事故”當(dāng)中，你會發(fā)現(xiàn)大家看起來都像“受害者”，就好像大家共同經(jīng)歷了一場“天災(zāi)“一樣。不過這當(dāng)然不是事實，因為肇事人不管是有心還是無意，他都是這場災(zāi)禍的始作俑者和主導(dǎo)人。
交通事故沒人愿意經(jīng)歷，悲慘的故事誰也不想重演，到底如何成功避免“停車開門事故”今天大師就來與大家聊一聊。
看后視鏡不安全
很多人看到這兒可能直接就懵了，什么？看后視鏡開車門還有風(fēng)險？你在逗我？大師可不是愿意隨便開玩笑的人，在這里明確告訴你，看后視鏡開車門，有！風(fēng)！險！
為什么這么說？因為后視鏡看后方有盲區(qū)
模擬的場景是一輛電瓶車近距離從車的左側(cè)駛過，這時如果你看左側(cè)后視鏡的話是存在B柱與C柱兩個視覺盲區(qū)的，如果此時的電動車正好在你的視覺盲區(qū)駛過，那你就會完全看不到他，這時你開車門結(jié)果就會想下圖一樣，電瓶車將筆直的裝向你的左車門，然后倒在地上。
既然看后視鏡不靠譜，那還有什么方法？當(dāng)然有啦！那就是今年在朋友圈廣為流傳的“荷氏開門法”
荷式開門法
所謂"荷式開門法”就是用你離車門最遠(yuǎn)的那只手開門（左舵車用右手，右舵車用左手），開門之前通過車窗向后瞭望，確定后方?jīng)]車之后，再打開車門。至于為什么叫“荷式”原因很簡單，因為這種開門方式是從荷蘭傳過來的，據(jù)說荷蘭當(dāng)?shù)貜娭仆菩羞@種開門方式，如今的荷蘭所有人下車都這么開門。
“荷式開門法”與普通開門都有向后瞭望這一步，為什么說“荷式”更安全？
原因很簡單，因為荷式向后瞭望的視覺盲區(qū)更小。下圖為荷式開門法的視覺盲區(qū)
大師說：盲區(qū)更小的結(jié)果顯而易見，你開車門撞到別人的幾率同時將大大減小，各位車友們趕緊擴充自己的技能庫，把神技“荷式開門法”學(xué)起來。
