據德國《星期天圖片報》報道稱，一位大眾經理曾告訴當時的首席執行官和其他經理，柴油排放作弊的損失或高達185億美元。而投資者在一個月后才知道具體的事情細節。 投資者被告知有關大眾排放作弊的時間是在2015年9月18日，當時美國環保局向市場宣布了大眾使用作弊軟件逃避排放檢測。

大眾前美國監管合規部門負責人奧利維·施密特（Oliver Schmidt）于今年1月7日在邁阿密國際機場被美國聯邦調查局抓捕。《星期天圖片報》稱，施密特曾在2015年8月25日向大眾時任CEO馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）報告過可能帶來的經濟影響。

德國證券法要求企業及時發布任何市場敏感的消息。德國檢察機關的調查包括調查大眾是否及時披露詳情。

《星期天圖片報》原因美國的調查文件稱，施密特在一次會議上通知文德恩大眾可能受到最大的懲罰，當時大眾時任發展負責人雅各布·諾伊斯（Heinz-Jakob Neusser）以及仍擔任大眾品牌總監的赫伯特·戴斯（Herbert Diess）也在場。

大眾發言人表示，由于法律和監管調查還在持續進行，該公司不對《星期天圖片報》的報道發表評論。以前，大眾曾表示沒有違反披露規則。

根據大眾2016年年度報告，大眾于2015年9月3日向美國環保署和加利福尼亞州的空氣資源委員會承認使用了“失敗設備”。

在年度報告中，大眾表示，其管理層之所以未在2015年9月18日之前公布丑聞的細節，時因為董事會成員認為，“大眾汽車集團業務活動總體上是可以控控的”。

德國檢察機構正在調查戴斯、文德恩和大眾現任監事會主席迪特爾·帕奇（Hans Dieter Poetsch）。這是對操縱市場更廣泛調查的一部分，但這些高管否認有不當行為。