沃爾沃旗下產(chǎn)品線兩年后或?qū)⑷鎸?shí)現(xiàn)“電動(dòng)化”，這意味著沃爾沃完全依靠?jī)?nèi)燃機(jī)為車(chē)輛提供動(dòng)力的時(shí)代正走向結(jié)束。 援引路透社消息，7月5日，中國(guó)吉利汽車(chē)旗下的沃爾沃汽車(chē)向外界發(fā)布公開(kāi)聲明，從2019年起沃爾沃推出的所有新款汽車(chē)都將是純電動(dòng)或混合動(dòng)力車(chē)，屆時(shí)，2019年之前推出的純內(nèi)燃機(jī)引擎車(chē)型還將繼續(xù)生產(chǎn)，但所有車(chē)型都將推出純電力或插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)版本。

汽車(chē)業(yè)在走過(guò)百年歷史后的今天迎來(lái)了產(chǎn)業(yè)大變革，電動(dòng)化、智能化和共享化逐漸成為這個(gè)時(shí)代的主題。無(wú)論是專(zhuān)攻豪華車(chē)市場(chǎng)的品牌，亦或者研發(fā)重心偏向SUV、轎車(chē)等某一類(lèi)車(chē)型的汽車(chē)制造商，電動(dòng)化是其未來(lái)發(fā)展繞不過(guò)的一個(gè)技術(shù)關(guān)卡。幾乎所有車(chē)企在設(shè)計(jì)企業(yè)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略的報(bào)告書(shū)上總能見(jiàn)到這幾個(gè)關(guān)鍵詞，側(cè)重點(diǎn)各有不同，有能力者更是啟動(dòng)了全面發(fā)展的藍(lán)圖。
沃爾沃首款純電動(dòng)汽車(chē)

在此背景下，沃爾沃選擇了“電動(dòng)化戰(zhàn)略”作為加快企業(yè)全球復(fù)興腳步的助動(dòng)力。

按照此前規(guī)劃，沃爾沃將在2018年推出基于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)打造的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)于2019年開(kāi)始生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型以及搭載全新48V電氣系統(tǒng)的混動(dòng)車(chē)型。

最新聲明對(duì)該規(guī)劃做出了進(jìn)一步拓展，沃爾沃預(yù)期在2019~2021年期間推出五款實(shí)現(xiàn)完全電氣化的新車(chē)型，其中三款隸屬于沃爾沃品牌，另外兩款則掛在全新子品牌Polestar（北極星）名下，后者正是為了對(duì)標(biāo)特斯拉和寶馬 i系列而進(jìn)行了品牌獨(dú)立建設(shè)。
“這份聲明標(biāo)志著沃爾沃純內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力汽車(chē)時(shí)代的終結(jié)”，沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)總裁兼CEO漢肯·塞繆爾森（Håkan Samuelsson）表示，“雖然業(yè)內(nèi)許多著名車(chē)企都提出了發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的路線圖，有的甚至已經(jīng)設(shè)定了未來(lái)幾年的銷(xiāo)量數(shù)字，但是明確淘汰純內(nèi)燃機(jī)引擎生產(chǎn)具體時(shí)間表的車(chē)企，沃爾沃還是第一家”。

此外，今年上海車(chē)展期間，沃爾沃就曾宣布將中國(guó)市場(chǎng)作為企業(yè)發(fā)展電動(dòng)車(chē)的橋頭堡，不僅在此設(shè)立生產(chǎn)基地，而且2019年開(kāi)始量產(chǎn)的首款電動(dòng)汽車(chē)也將在中國(guó)生產(chǎn)銷(xiāo)售并輸出至全球其他國(guó)家和地區(qū)。

為什么選擇中國(guó)作為實(shí)現(xiàn)沃爾沃未來(lái)全新戰(zhàn)略規(guī)劃孵化的培育地？沃爾沃方面有著自己的考量和理由。

沃爾沃2016年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2016年沃爾沃中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為9.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.5%，占其全球總銷(xiāo)量的18.53%，已然是沃爾沃全球銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要帶動(dòng)力量。中國(guó)作為沃爾沃目前全球最大的單一市場(chǎng)，在華銷(xiāo)量增長(zhǎng)對(duì)沃爾沃全球復(fù)興計(jì)劃自然起著至關(guān)重要的作用。
不過(guò)去年沃爾沃在華銷(xiāo)量在豪華品牌中僅排名第七，與此前對(duì)比有一定差距。隨著二線豪華車(chē)品牌陣營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，捷豹路虎、凱迪拉克和雷克薩斯在華銷(xiāo)量接連實(shí)現(xiàn)了對(duì)沃爾沃的超越，這對(duì)其造成不小的壓力和挑戰(zhàn)，沃爾沃急需找到戰(zhàn)勝對(duì)手的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。

如今看來(lái)，沃爾沃“全系電動(dòng)化”戰(zhàn)略或成為其“殺手锏”。

“有權(quán)威數(shù)據(jù)證明，中國(guó)目前已成為全球最大的電氣化（包含EV純電動(dòng)及Hybrid油電）車(chē)輛市場(chǎng)，而且中國(guó)正在積極推行凈化空氣的政策，這與沃爾沃注重環(huán)境的理念不謀而合，同時(shí)，沃爾沃認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)是可持續(xù)性發(fā)展的人類(lèi)未來(lái)移動(dòng)出行方式”，漢肯·塞繆爾森這樣向外界解釋。
此外，架構(gòu)于SPA (Scalable Product Architecture)可擴(kuò)展式底盤(pán)平臺(tái)之上的電動(dòng)車(chē)也在開(kāi)發(fā)中，SPA是沃爾沃為中、大型豪華車(chē)款所打造的平臺(tái)，包含新一代XC90、S90/V90及XC60都是以SPA為基礎(chǔ)，這就是說(shuō)沃爾沃未來(lái)將會(huì)擁有小型 (CMA平臺(tái))及中大型 (SPA平臺(tái))等多類(lèi)型電動(dòng)車(chē)問(wèn)世。