中國車多人多，更可氣的是還有一大堆人一邊玩手機一邊開車，所以一臺安全的車太重要了。可是，“耐撞”兩字在中國消費者的腦海里面太根深蒂固了，因為以前的主動安全技術還沒有很發達，耐撞成為了安全的代名詞，所以剛來中國的一些德國車和美國車在中國到處開花。
1.Jeep自由光
雖然推出的時間只有一年左右，但在全球范圍內都獲得了很大的關注，也是一款在全球多個市場都有銷售的車型。
主動安全方面，自由光2.4L精銳版在全部選項中只有夜視系統一項缺失，除此之外的其他配置都有。感受效果明顯的包括FCW前撞預警系統、LaneSense主動式車道偏離輔助系統。前者與ACC自適應定速巡航組合，不僅極大地減輕了駕駛者的勞動強度，在堵車時也能交由系統來控制車速和跟車距離，而且在突然發生有其他車輛加塞的情況下，也有很及時的反應，保證安全。
被動安全配置，自由光2.4L精銳版提供了7個安全氣囊，胎壓監測也是標配，這都是對安全又很大幫助的配置。兒童安全座椅接口是必須的，否額在歐美市場必然不能經過嚴苛的認證的評價。
2.奔馳GL 500 4MATIC
對于這個級別的車型，我們對GL在安全方面的配置不需要擔心，廠家也是非常的自覺，全系4款車型均沒有任何差異。分析配置表我們會發現，GL在被動安全方面的配置非常全面，包括前排正、側面、后排側面、側氣簾和膝部氣囊在內，GL500共配備了9個氣囊，另外像電子穩定系統、牽引力控制系統等配置就更不用多說了。除了前面提到的夜視輔助系統和車道偏離外，GL還配備了側風穩定輔助系統，相信不少朋友應該還是第一次聽到這個名詞。簡單說這個系統可及時識別來襲的陣風，然后通過在車輛承受風力的那側進行路線校正制動，以減小風力影響。這個系統或許在城市中的使用率并不高，但在新疆這種風力較大的開闊地域，還是很有用的。
3.雷克薩斯RX200t 四驅豪華版
如上圖發生100%正面撞擊時，有潰縮物碰撞時會對前排乘客的胸部以及駕駛員的腿部有一定沖擊，而在無潰縮物正面撞擊時，會對副駕駛胸部造成嚴重一些的沖擊，對駕駛員的胸部也有一定的沖擊。不過在鞭打測試時對車內乘員的保護都很到位。而在側面撞擊時，針對車輛撞擊，對駕駛員的保護很到位，而當車輛與桿狀物體發生碰撞時會對駕駛員的胸部造成一定的影響。
有9項主動安全性配置和8項被動安全性配置，而且還搭載了并線輔助、車道偏移預警和修正以及自動剎車的功能，可以說安全性配置十分豐富。
寫在最后，雖然車的安全配置越高越好，但是，你得反問自己一句：你買車是用來開的還是用來撞的？最能保護自己的，不是打架很厲害的人，而是不被別人打的人；開車最厲害的司機，不是用13分鐘走完二環的人，而是從不出事故的人，所以對車輛安全的觀念應該要改一下，因為被動安全只是用來降低事故中的傷亡率，而主動安全才是用來降低事故率的。
